大眾凌渡不論是外觀還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)都非常適合年輕車友，特別是車身流線型非常符合現(xiàn)在年輕人的審美觀，運(yùn)動時尚的同時卻并不顯得輕浮，很多車友戲言其是“家用轎跑”。如果對動力有更高追求，肯定是老款330TSI更有樂趣，但隨著1.8T發(fā)動機(jī)版本取消后，280TSI成為主力車型，畢竟還掛著1.4T高功款發(fā)動機(jī)，搭配頗具運(yùn)動氣質(zhì)的凌渡還是可以的。然而車主入手的是一臺18款凌渡230TSI，當(dāng)初考慮預(yù)算有限以及家用為主，對動力并沒有太多關(guān)注。如今開了5年多明顯感受加上爆發(fā)力不足，提速總感覺憋著勁使不出，需要深踩油門才夠勁。綜合考慮后選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序。
動力方面，18款大眾凌渡230TSI搭載著型號為EA211的1.4T低功率版本渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原車最大輸出功率為131馬力（96千瓦）/5000rpm,最大扭矩為225牛米/1400-3500rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。
艾森發(fā)布大眾凌渡 230TSI 1.4T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門輕盈，提速順暢無遲滯，加速響應(yīng)積極，油門更跟腳，動力隨踩隨有。
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