林肯作為準(zhǔn)二線的豪華品牌，一直被詬病是換了殼的福特，這種狀態(tài)在車企里面其實是非常常見的。就像雷克薩斯之于豐田，英菲尼迪之于日產(chǎn)，謳歌之于本田一樣。所以對于林肯的品質(zhì)完全不必?fù)?dān)心，它基于福特家族中高科技水準(zhǔn)和深厚的造車功底。這臺19款林肯MKZ就是最典型的高品質(zhì)代表，其發(fā)動機(jī)蓋上的線條以及立體感的車身線條，突出更多的運(yùn)動氣息和力量感，張揚(yáng)而不失穩(wěn)重。唯獨在動力配備上有些遺憾，車主當(dāng)時對動力表現(xiàn)并沒有過多考慮，直接入手了低功率版本，但實際駕控明顯不如高功率得心應(yīng)手，畢竟馬力值差距明顯，如今希望在不動硬件的基礎(chǔ)上釋放更多的動力潛能，所以選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序。
動力方面，19款林肯MKZ尊享版搭載著EcoBoost的2.0T低功款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大功率為203馬力(149千瓦)/5500rpm，峰值扭矩為381牛米/2500prm，傳動系統(tǒng)匹配的6擋手自一體變速箱。
艾森發(fā)布林肯MKZ 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門輕盈跟腳，提速順暢輕快。渦輪遲滯感基本消失，加速動力響應(yīng)積極且迅猛，急加速推背明顯！
油門輕盈跟腳，提速順暢輕快。渦輪遲滯感基本消失，加速動力響應(yīng)積極且迅猛，急加速推背明顯！
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