前陣子全新BMW 5系終于在珠海亮相啦！這也是寶馬5系誕生以來第一次引入純電動車型，我個人期待非常久，這次很幸運的有機會來到珠海實際體驗一下寶馬i5，必須要好好記錄、跟大家好好分享一下！
這次試駕的車型是寶馬i5 eDrive 35L，長軸距后驅(qū)車型。我先說結(jié)論：寶馬i5不只適合家用，而且更適合商務新貴人士，因為無論在空間、智能化、舒適度跟動力上，在這個級別的家用電車里，i5都有明顯的優(yōu)勢，而對于年輕一代的商務人群來說，i5也能滿足個性化和專屬化的當代商務社交新需求，想換車的朋友們真的可以把它列入候選名單。
在外觀上，雖然照片已經(jīng)很好看了，但實車比照片漂亮多了。轎跑風格的造型看起來更顯運動，結(jié)合修長的身形、偏溜背式的設計、有棱有角的線條，整體感覺既豪華又大氣。
標志性的天使眼大燈變得更加簡潔，搭配環(huán)形光耀格柵，格柵右側(cè)有純電車型專屬的“i”標識，外圍還設計了環(huán)形點亮，不僅辨識度十足，展現(xiàn)出來的低調(diào)奢華，也是當代商務新貴人群喜歡的，晚上燈亮起來真的好看！
寶馬標志性的還有這個霍式拐角，在i5上的設計有更加犀利一點，上面還內(nèi)嵌了一個“5”的光耀標識，感覺是用低調(diào)的方式、高調(diào)的展現(xiàn)“我開著寶馬5系”的驕傲。
這次車身很多地方都用鍍鉻飾條來點綴，提升了整臺車的高貴感。
車尾造型也是走簡單利落的風格，尾燈一樣由鍍鉻裝飾分割，運動氛圍妥妥拉滿。
帶著寶馬i5在晚上出行，簡直是自帶聚光燈，每個細節(jié)都會讓人忍不住回頭看一眼。看看那地上的動態(tài)迎賓光毯，再看看那個高調(diào)的“5”光耀標識，真的處處充滿儀式感。
內(nèi)飾的整體設計不愧是“小i7”，一坐進車內(nèi)就可以感受到滿滿的豪華感跟科技感。方向盤采用平底式，也進一步提升整體運動感。
12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏組成的一整塊曲面雙聯(lián)屏，還有略微向駕駛的方向傾斜，這點每一次看到都覺得很貼心。
界面功能排布十分清晰，在開車時也不會被擋到，設計得十分恰到好處。
寶馬i5搭載了新一代寶馬OS 8.5車機系統(tǒng)，除了有基本的導航、車輛信息、CarPlay等功能以外，還有很多專為中國消費者打造的內(nèi)容，例如微信、音樂、喜馬拉雅等，算是應有盡有了，還引入巧控浮窗設計，整體操作起來很順手，響應很快，體驗感非常不錯。
車內(nèi)氛圍燈從儀表板延伸到車門，拉滿整體的空間氛圍。寶馬i5還可以透過中控屏選駕駛模式，通過切換My Modes主題模式可以改變動力和操控模式，車內(nèi)的氛圍燈也會隨著模式的不同而改變。
在運動模式下，搭配Bowers&Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，良好的音質(zhì)配上優(yōu)秀的操控性能，很有下賽車道的沖動。
車內(nèi)多處采用水晶元素，視覺效果非常好，用小細節(jié)增加大質(zhì)感。
座椅是專屬為中國消費者設計的雙拼色座椅，還加厚、加長，并加配了舒適軟枕，靠背上還印有漢字“五”的專屬徽標，據(jù)說海外版沒有的。
這次試駕，我前后排都坐了挺長一段時間，179的身高還真的一點也不累，后排也完全沒有坐板凳的感覺，非常舒適，也確實感受到寶馬i5為了中國消費者下了不少功夫。
后排我最喜歡的設計就是這個跟7系同款的懸浮式巨幕，尺寸達到31英寸，支持8k分辨率、5G網(wǎng)絡和32:9全景播放模式，可以看愛奇藝、投屏玩游戲，甚至可以直接在車上開會，這才是當代商務人群需要的，不僅要有高品質(zhì)，獨特的表達形式更能贏得他們的芳心。
后排如果只坐兩人，還有兩個杯架跟一個置物空間可以用，前面有個出風口。我當時只想著，這樣的空間、這樣的座椅，再搭配頂級音響和31英寸巨幕，再給我一瓶可樂跟爆米花，豪華私人影院瞬間打造完成。
必須專門夸夸這個在后排的無線充電的設計，真的替乘客想得太周到了，也太明白現(xiàn)代人的電量焦慮。
說完靜態(tài)體驗，來聊一下動態(tài)表現(xiàn)。寶馬i5 eDrive35L搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供210千瓦的最大輸出功率和410牛?米的峰值扭矩，百公里加速只要6.7秒，在中高速路段時也同樣表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。
實際開起來的第一感受是非常絲滑，寶馬的調(diào)教維持著一如既往的高水平，轉(zhuǎn)向力度、加速踏板響應、動力回收的狀態(tài)等，整體感受都很細膩，不會有很突兀的加速感。需要加速和超車的時候，可以撥一下方向盤左側(cè)的Sport Boost撥片，在短時間內(nèi)提升動力。
在底盤的部分，寶馬i5搭載了前雙叉臂/后五連桿獨立懸掛，后橋還標配空氣懸架，在路面較顛簸或通過減速帶的時候，可以清晰感受到底盤的扎實性和穩(wěn)定性。
寶馬i5還配備L2+級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，按下方向盤左邊的按鈕就能一鍵啟動，特別讓我驚艷的是“視線確認輔助變道”，只要交通條件符合變道條件，車輛就會自動給出變道建議，這時駕駛員看一眼后視鏡，車輛就會自動變道，簡直是“用眼神就能變道”。剛開始我有一丟丟緊張，但實際操作幾次后發(fā)現(xiàn)實在太方便了，整個變道過程很順暢絲滑又安全，建議大家都要去試試看！
最后說一下續(xù)航。寶馬i5搭載容量79度的三元鋰電池組,CLTC純電續(xù)航里程提供567公里以及536公里，無論上下班通勤、旅游都綽綽有馀，還可以透過中控屏實時看到剩余里程。
總體來說，寶馬i5在保有原先的經(jīng)典元素下，新增了很多更人性化、更貼心的功能跟細節(jié)，同時維持一貫的駕駛樂趣，確實是商務新貴人士社交的新選擇，如果新年有想換新車的朋友，i5絕對是靠譜的選擇。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
