我想每一個男人的心目中都有一個想要走四方的夢想吧，而我也終于實現(xiàn)了，因為我趕在歲末提了這輛帕拉丁，開著帕拉丁回家過新年，心中滿滿的都是幸福感。而且我已經計劃好了，等到農歷年放假的時候，我要開著帕拉丁，帶著全家人出去旅行，共赴屬于我們的越野之旅。
帕拉丁對于長輩們來說，那可是無人不知無人不曉的越野能手，絕對是越野市場中一位家喻戶曉的老將。只不過后面的時運不濟，命運多舛讓帕拉丁消失在我們的視野之中。而如今它強勢回歸，作為老粉一枚，我還是決定支持一下。
在我看來，帕拉丁這種硬派越野還是很有魅力的，整體線條感很強，開著它走在馬路上非常有氣場，力量感拉滿，深受我們越野一族的喜愛，無論日常通勤還是越野，我覺得它都是一個不錯的選擇。
帕拉丁的外觀尺寸比較大氣，基本延續(xù)了途達方正的造型，這也是我心目中對越野車該有的感覺。加上它的車身扎實，用料和做工都還不錯。當然，對于新帕拉丁而言，它的主場向來不是單純的城市通勤代步，而它承載的更多的是詩和遠方，想到不久以后就要開始屬于我們的越野之旅了，還真的是期待。
另外，帕拉丁的輪胎抓地力也很好，喜歡自駕的哥們兒真的是有福了，選它，準沒錯。
帕拉丁的內飾以簡單實用為主，都是用一些簡單的線條去進行勾勒的，沒有過多的裝飾，線條沒有那么復雜，大屏非常清晰操作起來也很流暢，語音識別功能很好用，開車的時候不需要分心操作，對于我這種直男來說，特別對味。
車子很高，駕駛視野也很好，可以更好的觀察到前方路況。動力也不錯，在起步的時候就可以感受到明顯的動力，加速時也很靈敏并且提速很快，還真讓我有點意外。新帕拉丁還采用了前雙叉臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架，這也不難理解，畢竟對于硬派越野來說，它需要更長的懸架行程，以此獲得更好的通過性和舒適性。當行至非鋪裝路段時，這才來到了新帕拉丁的主場，非承載式越野底盤使得它擁有天生的優(yōu)勢。并且還配有電控前后差速鎖+分動中央鎖所組成的電控分時四驅系統(tǒng)。而且新帕拉丁還增加了坦克掉頭模式，這點還是很香的?？偟膩碚f，憑借越野性能以及不錯的實用性和舒適性，我相信新帕拉丁完全可以再度重振越野雄風。
這段時間的相處，我覺得帕拉丁的動力完全沒有問題，提速很快，不會受車身重量而影響，而且底盤做的也非常扎實，越野完全不會拖沓。出去玩，開它絕對很自信。
整個車子的氛圍非常舒服，日產車的舒適性還是很值得表揚的。
帕拉丁的空間還挺大，很寬敞，特別是它的后備箱特別長，可以放不少行李，非常適合我這種喜歡自駕游的人。真皮座椅非常舒服，日產大沙發(fā)名不虛傳，長時間駕駛也不會感覺腰疼。房子都是越換越大，車子也應該是這樣，帕拉丁的大空間確實讓我心滿意足?？傊瑢τ谖襾碚f，有它很開心。
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