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不一樣的越野感受,不一樣的帕拉丁

老司機(jī)來聊車 發(fā)布于:2024-01-26 18:04:44 1670

新年初始,萬象更新。一轉(zhuǎn)眼又是新的一年,還沒想好立什么flag,不過想自駕快半年了,但是去年總是在出差,沒什么時間,感覺人都麻了!有句話怎么說來著?叫“人就應(yīng)該待在沒有天花板的地方”。所以我這好不容易趕上個元旦假期在家,就打算跟幾個朋友一起去佛山西樵山走走。



作為帕拉丁的車主,帕拉丁的硬派越野性質(zhì)是最具有標(biāo)志性的標(biāo)簽,而且對我來說這也早已不再陌生。不管是方正的車身線條、強(qiáng)悍的外觀到它出色的越野能力,朋友家人無一不夸。但是,真正讓我感受到它強(qiáng)大性能的,還是在這次旅途中。


西樵山的地形復(fù)雜多變,山路崎嶇,還有各種土坡、石塊,這對于車的越野性能絕對是個考驗,哥幾個選來這兒自駕也絕對不是單純來逛逛的,肯定有點“跑山”的意思,不過好在帕拉丁的分時四驅(qū)系統(tǒng)絕對給力,用一個詞來形容就是“游刃有余”。我能夠根據(jù)實際需要,在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間自由切換。在平緩的路面上,選擇兩驅(qū)模式可以更加省油;而在顛簸的山路或沙灘上,切換到四驅(qū)模式,基本上只要跟帕拉丁熟悉了,有時候就是心有靈犀了。




當(dāng)天去的時候還有點小雨,哥們兒帶我們爬了一條非鋪裝的山路,還是挺不好走的。不過帕拉丁有中央差速鎖和后橋差速鎖,能夠?qū)⑶昂筝喌霓D(zhuǎn)速差控制在一定范圍內(nèi),我過的就是整個一個穩(wěn)住。不過因為路上有泥,還是會有打滑,后面稍稍有點陷車的情況時,帕拉丁也沒讓我丟面子,后橋差速鎖迅速將后輪鎖定,輕松就脫困了。不過其中一個哥們的豐田陷里面了,最后還是靠我的小帕幫忙拉出來的。這波下來幾個朋友都徹底服氣了。
坦克轉(zhuǎn)彎也挺實用的。我們走過這段上坡之后就是一段特別陡還窄的下坡路面,坦克掉頭在低速時能夠幫助我對轉(zhuǎn)向進(jìn)行精確控制,我也輕松完成轉(zhuǎn)向。一下子讓我對自己的車技充滿自信是怎么回事?
其實帕拉丁的細(xì)節(jié)也挺暖的。座椅舒適,儀表盤布局合理,各種功能按鍵觸手可及,就算是長時間開也不容易覺得累。


一番坎坷之后也終于到了地方,跟大家分享一波自然風(fēng)光洗洗眼睛!











這次西樵山的自駕游中,讓我對小帕有點新的感受,還挺奇妙的,就想來跟大家分享一下。也更讓我堅信,無論前方的路有多么崎嶇,只要有它在身邊,我就能勇往直前。這不僅僅是因為它出色的性能,更是因為它帶給我那份從心底涌出的自信和勇氣。




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