302萬(wàn)!近日比亞迪2023年度全球銷(xiāo)量出爐,數(shù)據(jù)表示比亞迪2023全球銷(xiāo)量共計(jì)3024117輛,和2022年的1863494輛相比增長(zhǎng)了62.3%,這一銷(xiāo)量打破了自主品牌的銷(xiāo)量記錄,更是拿下四個(gè)第一——成為全球新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的車(chē)企,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量第一、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量第一、中國(guó)第一大汽車(chē)企業(yè),打破了以往合資品牌銷(xiāo)量冠軍的歷史。
這幾年不管是國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)或是比亞迪的銷(xiāo)量都有著井噴式的增長(zhǎng),從2021年74萬(wàn)、2022年的186萬(wàn)再到2023年的302萬(wàn),這一切的一切都離不開(kāi)比亞迪的多品牌戰(zhàn)略提前布局和多年研發(fā)技術(shù)的沉淀積累。
數(shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)僅12月比亞迪混動(dòng)銷(xiāo)量為14.9萬(wàn)輛,全年累計(jì)143.8萬(wàn)輛;純電19.1萬(wàn)輛,全年累計(jì)157.48萬(wàn)輛。中高端MPV、轎跑、豪華越野、豪華跑車(chē)、硬派越野多個(gè)系列再到入門(mén)級(jí)轎車(chē)、SUV應(yīng)有盡有,產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋齊全。
數(shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)僅12月比亞迪混動(dòng)銷(xiāo)量為14.9萬(wàn)輛,全年累計(jì)143.8萬(wàn)輛;純電19.1萬(wàn)輛,全年累計(jì)157.48萬(wàn)輛。中高端MPV、轎跑、豪華越野、豪華跑車(chē)、硬派越野多個(gè)系列再到入門(mén)級(jí)轎車(chē)、SUV應(yīng)有盡有,產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋齊全。
其中王朝網(wǎng)12月銷(xiāo)量153607輛,漢唐兩款車(chē)型最為王朝網(wǎng)中高端系列,12月銷(xiāo)量為20902和11316,全年累計(jì)銷(xiāo)量更是高達(dá)228383和137184輛,海洋網(wǎng)12月銷(xiāo)量167963輛,海豚和海鷗銷(xiāo)量分別為36514和50525輛,僅兩款車(chē)銷(xiāo)量超海洋網(wǎng)的一半。
騰勢(shì)目前在售車(chē)輛有D9,N8和N7,2023全年全年銷(xiāo)量127840輛,其中12月共計(jì)11929輛,僅D9就賣(mài)出10492輛。騰勢(shì)作為比亞迪早先就布局的中高端品牌,目前的表現(xiàn)不錯(cuò),未來(lái)騰勢(shì)的產(chǎn)品線(xiàn)將繼續(xù)覆蓋MPV、轎跑、SUV等車(chē)型。
作為比亞迪的高端品牌——仰望,12月底銷(xiāo)量成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò),其中U8作為一款高端越野,定價(jià)109.8萬(wàn)元,12月銷(xiāo)量就有1593輛,全年銷(xiāo)量2001輛,豹5作為方程豹品牌首款車(chē)型,11月上市后,僅12月銷(xiāo)量就有5086輛,全年累計(jì)5712輛,更是連續(xù)多周進(jìn)入榜單前五。
除了多品牌戰(zhàn)略外,比亞迪的出海計(jì)劃也在同步進(jìn)行,僅12月比亞迪海外銷(xiāo)量就達(dá)到了3.61萬(wàn)輛,全年出口24萬(wàn)輛,連續(xù)多款車(chē)型成為海外當(dāng)?shù)匦履茉词袌?chǎng)的銷(xiāo)量第一,其中海豚成為歐洲年度值得買(mǎi)車(chē)型。
截止目前,比亞迪多品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)都還不錯(cuò),無(wú)論是入門(mén)車(chē)型或者中高端,均站穩(wěn)市場(chǎng),收獲消費(fèi)者的好評(píng),隨著比亞迪出海計(jì)劃的不斷進(jìn)行,以及海外工廠(chǎng)的落地,相信未來(lái)比亞迪將會(huì)擁有更好的銷(xiāo)量,2024年比亞迪的銷(xiāo)售目標(biāo)將會(huì)是500萬(wàn)輛嗎。
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