冬天，沒有什么比看雪更開心的了！
近日，《Voyage新旅行》邀請了三位大學時期的同窗同學，完美演繹一次“48小時雪國撒野之旅”。他們駕駛哈弗梟龍MAX第一站來到崇禮。他們如愿在崇禮撒野了嗎？
大學同學小潘從南方第一次到北京出差，很幸運地趕上了這場12月中旬的大雪。雪下了兩天，我們一直沒有機會見面。還好，周五晚的一頓火鍋必須安排上。席間，我們三個昔日同窗除了暢聊學校時光，話題不自主地集中于當下各自的生活，而且共同語言比上學時還一致：工作的拼搏，大城市快節(jié)奏的生活，整日周旋于高樓大廈之間，壓抑籠罩在我們頭頂。幾天前的大雪，也沒能讓我們抽身觀賞銀裝素裹的北京。
不如開車去野？三人眼里冒出了光。“對！去野，北京城里的雪已經(jīng)化得差不多了，我們來個周末“48小時雪國撒野之旅”，逃出都市，感受自然狀態(tài)下的雪?！?目標鎖定崇禮。
有個問題，開什么車呢？二師兄雙十一新提了一輛哈弗梟龍MAX。
二師兄說，哈弗梟龍MAX的最大特點是既可用電，又可用油。補能方式也是“油電通吃”。電用完了，發(fā)動機還可為電池充電。我猜能讓二師兄這個成本會計動心的車應該不多吧？
盡管言語之間，能感到他對這車情有獨鐘。但當時我卻沒什么實際的感受。對于還沒車的小潘，我看更是如此。我不明白，市面上應該也有許多競品，為啥要選中這臺車呢？對此，二師兄說，賬面看這車還行，正好借此次機會，看看當初的選擇是否正確。
次日出發(fā)時，我們特意將油箱加滿。二師兄堅持在附近再找個充電站，要不是他說哈弗梟龍MAX支持33kW快充，我們才等不及他去充電呢，因為心已經(jīng)早飛到崇禮去了，哪容得下他磨蹭。不過我倆也理解，新車到手第一次跑長途，二師兄想必是要看看滿油滿電后實際續(xù)航效果。
滿油滿電出發(fā)后，三個人一路向北，車外溫度隨著海拔逐漸降低至零下十幾度。車內溫暖如春，米色的內飾在陽光的照射下顯得非常高檔。我坐在后排，感覺這車的腿部空間簡直可以和我老板的那輛德國豪華車的后排有一拼，2.8m軸距后排腿部空間綽綽有余，而且座椅靠背柔軟之中帶有韌勁，長途奔襲，可以給乘客恰當?shù)谋巢恐巍?br />
作為家居設計師，小潘開始以他的專業(yè)視角點評梟龍MAX的內飾。他認為內飾的空間設計在層次感的營造上十分到位，米色為主基調，一道中間黑色的控制與顯示層正好位于視線下方，黑色部分一直延展至前車門玻璃下方。這樣將米色環(huán)境從中隔開，層次感拉滿。此外，控制區(qū)域的設計也符合人機工程學的原則，最重要的功能還保留了實體按鍵，在中控臺從上到下一字排開。
在這個左右兩側，還有專為駕駛者和前排乘客設置了放手機的凹槽。不僅如此，駕駛者側的凹槽還有50W的感應式無線快充，免去了插拔充電線的麻煩，而且無線快充下還有內置小風扇，充電既快而且還不發(fā)燙。
二師兄也接過話茬。他說當時選車的時候一部分原因是因為座椅。銷售見他挺胖，就把介紹重點放在座椅上了。二師兄接著說，座椅參照SAE95%人體工程學標準設計，保證了巨大的座椅調試范圍。椅面采用PVC材料，內部應用雙密度發(fā)泡技術，既有面子又有里子。
小潘一邊聊天，一邊好奇地擺弄著副駕面前的娛樂大屏。他三個手指滑動還可將內容移動至中間的中控屏。正好他帶著耳機，連上后，自己獨自看起視頻來了。我從后面看，屏幕上有若干視頻網(wǎng)站，他選了一個愛奇藝的片子，自己先享受去了。
駛上京禮高速沒多久，我們就從岔口出來，直奔冬奧延慶賽區(qū)，那里有國家高山滑雪中心和國家雪車雪橇中心。公路蜿蜒上行，抬頭遠眺遠處的山巔，雪道映入眼簾。這便是國家高山滑雪中心。2022年北京冬奧會賽時，這里舉行滑降、超級大回轉、大回轉、回轉等所有高山滑雪項目的比賽。在這里共產(chǎn)生了11枚冬奧金牌。
這里的山頂是海拔2198米的小海坨山。一共有雪道24條（初級8條 中級6條 高級4條 專家級6條），垂直落差1298米，雪道總長25.4公里。是國內第一條符合奧運標準的高山滑雪賽道，也是目前世界上難度最大的比賽場地之一。
另一側山脊上臥著的便是著名的“雪游龍”，也是國家雪車雪橇中心的賽道。要知道這樣的雪車雪橇賽道目前全球僅17條，在中國獨此一家，別無分號。論速度，雪車雪橇是冬奧會中速度最快的比賽。
繼續(xù)前行，駛入松閆路，崎嶇蜿蜒的山路，不僅轉彎急，而且整條路很窄。二師兄此時展示出了真面目。他時不時地加速，剎車，轉彎，再加速。手腳口同時并用，對自己的技術和這車的底盤及懸掛夸了又夸。
我和小潘倒是覺著有些自夸的成分，他剛學車1年，就成老司機了？哈弗梟龍MAX系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，動力強勁，上坡加速真的是很快；同時iTVC能夠智能分配前后軸扭矩，保證轉彎更安全，在山路轉彎時側傾非常小。而且和燃油車最大的區(qū)別是哈弗梟龍MAX真的很安靜，即使電機和發(fā)動機同時工作，聲音也非常小。
二師兄告訴我們，這車全系搭載Hi4電四驅，可以通過3擎9模的動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗?！辈粌H如此，還有三種動力模式，分別是純電、純電優(yōu)先和智能混動，可以最大限度節(jié)省能耗。
一路高速路況，為了感受純電行駛的最大能力，我們出發(fā)后一直選擇這一模式，行駛80多公里后，剩余電量為15%，此時發(fā)動機開始不知不覺地自主介入了。不僅如此，系統(tǒng)還能進行動能回收，為電池充電。這樣油和電相互配合，續(xù)航里程能超過1200公里。
一路上二師兄在高速路上充分體驗了L2+級輔助駕駛功能，我看他左手擺弄了幾下方向盤左側的撥鈕，就激活了這個功能。然后他就不用主動控制車輛，不管前車加速還是減速，甚至是停車，我們都能自動保持車距，甚至是完全停下。
我們進入崇禮地界后，直奔國家跳臺滑雪中心。主體建筑設計靈感來自中國傳統(tǒng)飾物“如意”，從跳臺環(huán)形頂端，再到剖面線形和底部看臺，與“如意”的S形曲線完美契合，因此被稱為“雪如意”。既體現(xiàn)了體育建筑的動感，又凸顯了中國文化元素。
我們一路上感受到了種種奧運氣氛以及熱烈的人氣。崇禮發(fā)展冰雪經(jīng)濟的歷史不長，但是短短十幾年，從一個不知名的北方山區(qū)的鎮(zhèn)子，發(fā)展成冬奧會項目的比賽承辦地。
實際上，崇禮的滑雪場有若干家。在崇禮鎮(zhèn)子邊有富龍和翠云山滑雪場。距離鎮(zhèn)子10公里就是太子城，這里是冬奧張家口賽區(qū)的所在地。在這附近就有云頂和太舞兩個滑雪場。如果你是高手，建議去云頂雪場。2022年冬奧自由式滑雪女子坡面障礙技巧比賽就在這里舉行，谷愛凌也是在這里奪得的亞軍。最方便的是，這兩個地方都通了高鐵，從西直門出發(fā)，先到太子城站，終點是崇禮。
4點半左右，太陽早早地就倦了，好像瞇上了眼睛，歪著頭看著懷中的崇禮小鎮(zhèn)。山坳中的這個鎮(zhèn)子被河分為兩半，一邊是老城，一邊是冰雪運動帶來的“新世界”。兩邊你中有我，我中有你。新城創(chuàng)造了無數(shù)創(chuàng)業(yè)和就業(yè)機會；老城提供了與滑雪有關的各種行業(yè)所需的勞動力。可以說新城在享受遠遁都市快節(jié)奏的愜意，老城在創(chuàng)造更美好的生活，兩邊相安無事，各取所需。
天色漸晚，華燈初上，零下二十度的低溫和崇禮鎮(zhèn)子超熱的人氣勾勒出一幅“冰雪上河圖”。目力所及，鎮(zhèn)子上的人都沒閑著：有的在享受美好生活，有的在創(chuàng)造美好生活。
雪具店櫥窗里是各式鮮艷的雪服，時刻提醒著你，這是一個滑雪圣地。門派林立的餐館里人聲鼎沸，熱氣在窗上凍出了千姿百態(tài)的窗花，燈光透出，好像萬花筒。里面影影綽綽看到三五好友推杯換盞，另一邊，服務員跑著菜，忙得不亦樂乎。
饑腸轆轆的我們一時犯了難，選哪家犒勞一下自己呢？二師兄喚醒“小哈”，說想吃西餐?！靶」币笄诘靥舫鲆患?，經(jīng)我們同意后，路線直接跳出來，指引我們前往。
三人坐定享受晚餐。牛排、炸豬肘配酸菜是消除一天疲勞的最佳拍檔。胃里有了橫貨，話題自然轉到明日何去何從。雪是見到了，不過，崇禮這地方太熱鬧了。撒野未果的遺憾寫在了小潘臉上。于是三個伙伴計劃第二天再探東北方向的塞罕壩，因為那里沒有人！
餐畢，此時崇禮夜間已經(jīng)降到零下20多度。小潘說，“看來明天早上，車里會冷成冰窖的?！倍熜值靡獾匦πΓ统鍪謾C，“不要緊，梟龍MAX可以通過手機遠程操作，讓你舒舒服服上車?！?/p>
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