大家好，我是五一，圣誕節(jié)來了啊，這種活動的熱鬧我肯定是要湊的，在棚里拍了一組圣誕主題照片，圣誕的氛圍一下就來了！趕緊趁熱分享給大家！
棚拍完，必然要出門感受下節(jié)日氛圍，于是叫上幾個好朋友開上寶馬iX3，開啟了城市圣誕打卡之路。
最近剛好下雪了，不得不說還是很應(yīng)景的，圣誕配雪景，還是很美好的。只是比較冷，展現(xiàn)美麗的同時也別忘記保暖。
該說不說，寶馬iX3還是比較好上手的，雪天的路況還是比較麻煩的，但是寶馬iX3的表現(xiàn)還是不錯的，一路上都很穩(wěn)。本來還很擔(dān)心我自己的技術(shù)呢，現(xiàn)在看來感覺可以再跑遠(yuǎn)一點(diǎn)了，L2的駕駛輔助也是給予了我很大的信心，起碼安全感又多了一層。
相較于燃油版X3，純電版的iX3改動不是很大，比較突出的就是這個封閉式的前臉，沒有格柵那么激進(jìn)張揚(yáng)，這樣的設(shè)計反而有點(diǎn)低調(diào)在身上的。這可能就是外觀上區(qū)分電車和燃油車的標(biāo)志吧。
在很多方面iX3都在彰顯自己電車的身份，比如寶馬的logo，中網(wǎng)和藍(lán)色飾條以及尾部的車型標(biāo)識。
尾部造型和燃油版也很像，區(qū)別在于排氣孔變成了裝飾板，回頭率還是有的。
內(nèi)飾還是更偏向燃油版的，機(jī)械味比較濃，同時也延續(xù)了寶馬家族一貫的設(shè)計，豪華屬性無處不在。
做工和用料都盡顯奢華，比如真皮座椅真皮方向盤以及16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，駕乘體驗(yàn)非常好。
雙聯(lián)屏的設(shè)計也是科技滿滿，還是很喜歡中控屏的功能的，比較豐富多樣，常用的軟件都有且支持手機(jī)互聯(lián)，非常的方便。
哈曼卡頓這么好的音響系統(tǒng)絕對是點(diǎn)睛之筆，直接在車?yán)镩_啟了移動的演唱會。
冬天的室外停車場很蕭條，但是一點(diǎn)都不讓人感到孤獨(dú)，下車拍了幾張照片，真的很出片，尤其是在寶馬iX3 的襯托下，完成了我最想建立的人設(shè)“old money”，名媛但又有些野性在里面。
iX3的天窗也是極大的，一路高歌去看星空。不過這個天就算了，打開滿足一下好奇心就關(guān)上吧，太冷了。萬象城的人沒有想象中那么多，可能是因?yàn)樘鞖獗容^冷沒人出來，也可能是來的比較早大家都還沒下班。
趕緊又臭美拍了幾張照片，這個地方還是很出片的，好在車內(nèi)的暖氣很足。
打卡結(jié)束就再次上路了，下一個目的地自然是找一個人少的地方，就開始過圣誕。
好在iX3的后備箱空間很大，不然我精心準(zhǔn)備的這些可都沒地方放了，后排的空間也都是很給力的，放倒之后空間絕了，跟一張床差不多大小了，四個人坐進(jìn)去空間也絕對是夠的。
深夜，返程。
很多人會覺得女孩子駕馭不了這么大的車，但是總體下來我覺得開著還是很輕松的，很有操控性，iX3有怠速行駛，不像其它電車的操控模式，松開剎車后就可以正常起步。iX3雖然自重2噸多，但開起來方向盤手感很輕，重心低車身很穩(wěn)。
在一段安全道路上也體驗(yàn)了一下零百加速，有6.8秒，沒有那么極限，但是感覺加速很穩(wěn)，在電車的領(lǐng)域中有這樣的成績也很好了，別的不說家用肯定是夠了。在加速或者急轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)的也很扎實(shí)，動力源源不斷，后勁十足。車身整體的姿態(tài)也非常的穩(wěn)定，車內(nèi)的人也沒有任何的不適。
關(guān)于寶馬iX3的續(xù)航，其實(shí)是沒有太多的發(fā)言權(quán)，畢竟我們都沒有出合肥。但是聽朋友說他沒啥里程焦慮。真實(shí)續(xù)航和官方也沒有多大差異，一周上下班和周末野營是沒問題的。在所有新能源車系中，寶馬iX3的續(xù)航達(dá)成率算是最高的一個級別了。而且現(xiàn)在充電也很方便，充電樁還是很普及的，完全不用擔(dān)心充不了電的問題。
寶馬iX3的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，它的整體駕乘體驗(yàn)還是非常好，有換車需求的朋友，可以看看，畢竟現(xiàn)在優(yōu)惠下來價格真的喜人。
最后回看今天的行程還是很愉快的，不僅僅是拍到了好看的照片，還因?yàn)槭怯幸蝗嚎梢耘阃娴缴钜沟呐笥眩黄鸢压?jié)日的氛圍感拉滿。雖然很冷，但是真的很開心，值得紀(jì)念的一天。
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