說(shuō)在前頭，這帖子就是來(lái)秀我的人生第一臺(tái)車，寶馬iX3！
在買車之前，我基本上每天上下班都是打車，每個(gè)月的打車費(fèi)都會(huì)超過(guò)1000元，后來(lái)由于準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)，用車的需求大增，才決定買車?？紤]到可能需要跨省出差、帶家人旅游，未來(lái)可能還會(huì)有娃等規(guī)劃，加上滬牌需求，所以我重點(diǎn)關(guān)注SUV、滬牌、新能源這三點(diǎn)。在全方位評(píng)估之后，最終決定入手寶馬iX3。
提車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，只能說(shuō)，寶馬iX3這個(gè)價(jià)格跟這個(gè)配置，整體性價(jià)比真的超高，體驗(yàn)感非常出色，我十分滿意！剛好前幾天跟朋友一起去智慧灣看辦公場(chǎng)地，順帶幫我的愛駒拍了好幾張照片，跟大家分享一下，順便給大家種種草。
覺(jué)得寶山這個(gè)創(chuàng)意園區(qū)很不錯(cuò)，尤其是色彩繽紛的集裝箱辦公空間，跟我的礦石白寶馬iX3很搭，很出片！
先給大家展示一下它的外觀，純電審美與BMW X家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言融為一體，大方而不失穩(wěn)重。第一次見到寶馬iX3給我的感覺(jué)就是既時(shí)尚又經(jīng)典，既運(yùn)動(dòng)又大氣，出差見客戶也很有面子。
新租的辦公場(chǎng)地周邊還有一片麥田，工作之余還是個(gè)信步游走的好去處。寶馬iX3犀利的線條從車頭貫穿到車尾，勾勒出動(dòng)感十足的車身輪廓，線條飽滿、棱角鮮明，即使融入自然也散發(fā)出強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。
半封閉式雙腎格柵上新增了BMW i的標(biāo)識(shí)，這已經(jīng)是BMW i的標(biāo)志性設(shè)計(jì)了。犀利的還有這個(gè)自適應(yīng)LED大燈，就像一對(duì)深邃的眼睛，個(gè)性十足。
鋁合金裝飾的20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，當(dāng)初看車時(shí)，銷售人員說(shuō)這設(shè)計(jì)可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，雖然我不太懂，但在我看來(lái)就是很有動(dòng)感。
車尾的3D立體懸浮LED尾燈，帶有極具辨識(shí)度的C字型燈帶，網(wǎng)上看評(píng)價(jià)有點(diǎn)兩極，但我就是喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，覺(jué)得它特別、簡(jiǎn)約又時(shí)尚，點(diǎn)亮后的層次很豐富，晚上看更迷人。
進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的就是我特別挑選的火山紅座椅色。買車的時(shí)候有四個(gè)顏色可以選，分別是黑色、摩卡色、火山紅、火山紅/黑色組合，我一眼就挑中火山紅，沉穩(wěn)大氣，盡顯豪華。
除了顏色我很喜歡以外，這還是專為中國(guó)市場(chǎng)提供的座椅，座墊跟靠背都有進(jìn)行增厚的設(shè)計(jì)，而且采用Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統(tǒng)真皮座椅更環(huán)保、更透氣，觸感更細(xì)膩。
車內(nèi)整體空間很寬敞，我身高近180，坐進(jìn)來(lái)一點(diǎn)也沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。朋友身高跟我差不多，坐在后排也說(shuō)腿部支撐很足，非常舒適，尤其對(duì)這個(gè)帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗大力贊揚(yáng)，說(shuō)不只讓車內(nèi)很敞亮，也讓身高較高的人完全沒(méi)有壓迫感。
寶馬iX3有3區(qū)自動(dòng)空調(diào)，包括駕駛者、副駕跟后排都有貼心的獨(dú)立出風(fēng)口，還配備PM2.5過(guò)濾功能的高效微塵濾清器，不管坐在哪，都能感受到貼心的呵護(hù)，感覺(jué)很棒。
來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛座，真皮材質(zhì)的方向盤，采用三輻式設(shè)計(jì)，配合深色鋁合金菱形的內(nèi)飾條，又年輕、又運(yùn)動(dòng)、又帥氣。還記得當(dāng)初試駕的時(shí)候，手一握住方向盤就感到很舒服，有種一坐進(jìn)駕駛座就想買下它的沖動(dòng)（結(jié)果真的買了，哈哈哈）。
12.3英寸液晶儀表盤與12.3英寸中央觸控屏，帶來(lái)一目了然的視覺(jué)感。BMW全彩平視顯示系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況，把車速、導(dǎo)航提示、限速信息等數(shù)據(jù)投射在眼前，科技感直接拉滿。另外，平時(shí)也可以用BMW智能個(gè)人助理預(yù)訂晚餐餐廳，然后播放音樂(lè)或喜馬拉雅，打開騰訊小場(chǎng)景無(wú)縫連接數(shù)字生活，也成為我下班后的放松時(shí)刻。
整體的駕駛操控感受確實(shí)一流，精準(zhǔn)的方向感，底盤緊湊不松散，開起來(lái)很平順很有質(zhì)感，起步和加速都很敏銳，剎車靈敏度也很高，為行車安全提供保障。而且iX3只需要6.8秒就能完成百公里加速，有機(jī)會(huì)想找個(gè)人少的地方好好體驗(yàn)下這一塊。駕控體驗(yàn)感覺(jué)不用我說(shuō)太多，寶馬的實(shí)力大家都懂的。
寶馬經(jīng)典的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)，大家應(yīng)該都很熟悉吧？可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三種模式中進(jìn)行選擇。我最常用的是COMFORT，動(dòng)力加速感正好，在市區(qū)里開起來(lái)真的是舒服。
寶馬iX3還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是它的駕駛輔助系統(tǒng)非常好用！可以用自動(dòng)泊車準(zhǔn)確的把車子停入位，在狹窄路道如果難以調(diào)頭，還可借助50米循跡倒車功能擺脫困境，簡(jiǎn)直是我這個(gè)新手駕駛的救贖。
最大550公里的純電續(xù)航里程，入手到現(xiàn)在開了好幾趟長(zhǎng)途，真沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)里程焦慮。那天看到園區(qū)附近有充電站，回家前先充充電，從0到80%電量只需45分鐘，非常方便。
在購(gòu)車之前，我也做了很多功課，看到了好多車主的證言，在入手之后發(fā)現(xiàn)之前被“種草”的所有方面，也全都是真的，現(xiàn)在換我給大家安利了，它的行駛質(zhì)感和實(shí)際用車體驗(yàn)，確實(shí)是新勢(shì)力無(wú)法媲美的，而且現(xiàn)在iX3的優(yōu)惠也很給力哦，最近看好多人說(shuō)2打頭就能到手，看樣子12月完全就是抄底的好時(shí)機(jī)啊，只能說(shuō)iX3確實(shí)是一臺(tái)非常優(yōu)秀、性價(jià)比又高的豪華SUV?？傊?，寶馬iX3的優(yōu)點(diǎn)只有親身體驗(yàn)過(guò)才能深刻理解，想換車的朋友，真的一定要去試駕?。?/p>
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