最近這幾天的氣溫真的是斷崖式的下跌，我只想說，能在這種天還能堅持戶外活動的，那絕對是真愛了，對我來說，把這份熱愛給了網(wǎng)球！
當(dāng)然了，我的座駕寶馬i4也是起到了絕對的保駕護(hù)航作用了，車?yán)锖蛙囃馔耆褪莾蓚€世界，加上自家有停車庫，其實真是在戶外的時間也并不多。正巧最近一直有朋友來問我的這輛寶馬i4開下來如何，趁著去體育場打球這個契機，給我的寶馬i4來了套雨中帥圖，也借機分享下我的用車感受了，給朋友們一點參考。
老規(guī)矩了，先曬一點顏值美圖，難得的雨中美景了。
顏值方面想說的其實并不多，這東西沒一個標(biāo)準(zhǔn)答案，主打的就是一個自己喜歡就成。我因為本來就是喜歡4系，而i4和4系的外觀差別真的不大，就挺在我的審美點上的。還有就想說的是，大雙腎開始看圖片還有些不習(xí)慣，但是看到實車立馬我就真香了，有多少朋友和我一樣是有這種感覺的？
藍(lán)天白云外又一圈藍(lán)天，這是象征著它的電車身份。
寶馬i4是有配備激光大燈的并且像三目攝像頭和毫米波雷達(dá)也都是配備的，該有的配置是不省的，規(guī)格也是可以的。
寶馬i4用的是半隱藏式門把手，和車身齊平降低了風(fēng)阻，開門也很方便
輪胎旁邊翼子板上有個導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，這個設(shè)計M4上也沒有，算是i4的專屬，這塊我還挺喜歡的，讓外觀的細(xì)節(jié)更加的運動了。
尾部的尾燈和燈光都是屬于很有辨識度的，玩車玩起來把其他車甩在身后，沒有個性尾燈給別人看怎么行呢？！i4的車尾后面是大掀背，外觀上就不多說了，就是帥，增加了流線性，然后掀背也是增大后備箱的空間的。
空間給大家一個展示了，平時玩就帶這么點東西，這個空間其實露營放點大物品也是綽綽有余的。
無邊框車門也是很好看了，咱年輕人，就是喜歡這種feel。
內(nèi)飾紅黑搭配無疑是最經(jīng)典的，運動感max。
哈曼卡頓的音響，風(fēng)馳電掣沒有優(yōu)質(zhì)音樂增加氣氛那可不行。
其實i4的內(nèi)飾設(shè)計我第一眼看是感覺比較樸實的，樸實且運動，看習(xí)慣了就越來越喜歡，就像現(xiàn)在很多東西的設(shè)計都是簡約，簡約卻不簡單，都是一樣的道理。
方向盤的手感我覺得是老生常談了，寶馬方向盤的手感真的是很ok的，同級車不太能比的。
屏幕的話是做了大聯(lián)屏的，科技感加分，雖然很多車現(xiàn)在也是都做大聯(lián)屏，但是你仔細(xì)體驗會發(fā)現(xiàn)豪華品牌的大聯(lián)屏質(zhì)量和細(xì)節(jié)明顯是更好的。
寶馬i4用的是iDrive 8操作系統(tǒng)，基本就是很容易操控，要是和以前的系統(tǒng)比最大的改變就是化繁為簡，菜單優(yōu)化的很人性化。
實用常用的一些功能直接在iDrive 8里就是有的，比如喜馬拉雅，音樂這類，以前的系統(tǒng)這些都要自己下載的。車內(nèi)還有一個騰訊小場景的應(yīng)用，這里面就像點外賣，微信之類的也有，系統(tǒng)我覺得做的已經(jīng)可以了，有時候朋友會開我的車，我看他們也是一會就熟悉界面了，邏輯做的還是ok的。
中控這邊就是比較簡約的，旋鈕按鈕的質(zhì)感做的是不錯的，實用按鍵都是集中在一起，這對玩車還是很友好的。
座椅挺符合人體工程學(xué)的，對身體的包裹也很舒服，還有像坐在駕駛位上，手也基本可以直接去觸摸到屏幕，并不需要彎腰過去，這也是算在人體工程學(xué)上的吧。
空間這東西還是要自行感受，每個人體格也不同，不多說。我因為是買i4主要喜歡玩車代步，一般我其實就前排坐人，后排最多就帶帶朋友，使用率倒不是很大。
后排有獨立的出風(fēng)口和空調(diào)，usb接口也是前后各有兩個。
駕駛感受的話我覺得i4還是很適合喜歡激情喜歡玩車的人的，就像我。整體來說我覺得i4屬于很好玩的大玩具，很拉風(fēng)坐姿也是屬于比較低的，很有開跑車的感覺。有挺多都很好玩，就比如它有模擬聲浪，就是給你模擬汽油車的聲浪，據(jù)說還是找了哪個電影大師給專門調(diào)整的，電車加速眾所周知都是很猛的，猛的有時候會很突然，有聲浪的加持就會給身體更熟悉的感覺，但有一說一這個猛我是很喜歡的，加速的一瞬間仿佛腦中空白，沉浸在速度中。
當(dāng)然也不只有激情，輔助功能也齊全了，像全速自適應(yīng)巡航，車道保持都是有的，還要想360°全景影像，自動泊車這種讓車更好開的配置也都給了。它算是在運動和舒適上都兼顧的，只是運動方面會表現(xiàn)的更突出。
如果不是為了拍點美圖的話，基本平時都是停車場直接進(jìn)體育場，戶外不用多走，所以即使天冷對我的運動熱情來說是減不了的。
基本每周都會和朋友約一場網(wǎng)球，運動的時候我是很忘我的，一方面鍛煉身體，一方面就是發(fā)泄壓力了。
別看氣溫低，體育場從早到晚人都是挺多的，身體是本錢??！
運動時候大家都是朋友，每次都能認(rèn)識不少新朋友，一起健身，一起打球，一起聊車，哈哈，自在。
最近體育場比賽也挺多的，給我最大的感覺就是人才都是大隱于市啊，很多人都是不可貌相。
像來體育場這邊活動有時候就會直接在下面充電，畢竟活動時間比較長，充分利用時間了。
感嘆一句，現(xiàn)在純電車真的挺受歡迎的，身邊不少朋友都想換車，畢竟這個是大趨勢，外面活動場所充電樁都很充足，各種新能源車專屬的充電位，所以買電車還是很方便的。
我的寶馬i4官方的續(xù)航里程是625，我因為是基本日常開，這完全是夠的，而且寶馬的純電車一般續(xù)航顯示都是比較實的，不會有什么續(xù)航焦慮。
氛圍燈的顏色也可以變化的比較多，亮度可調(diào)那是很基本的了，還有在夜間行駛時候減弱，能保證在美觀的同時功能性也比較人性化的。
看照片看氛圍燈其實不是很直觀，實車看的話會感覺更精致。
不得不說句的是，如果喜歡這個車的話還是建議去試駕的，寶馬的車真的需要試駕，畢竟操控這種感受肯定需要親身體驗的，我是覺得注重操控和動力的，同級別首選肯定是寶馬了。
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