最近在某書總能刷到一個“國家地理影像展”，正好來到了上海站，于是約上朋友一起去看看。避坑指南：下午5點以后再去，人少不排隊。整個展的內(nèi)容還是比較豐富的，想拍照或者喜歡攝影的朋友可以去看看，聽說是收官展，還是值得打卡的。
最感興趣的是這張“以花飾而自豪的米卡姆布特人”，用花裝飾胡須，粗曠的臉和清新稚嫩的黃色小花有很強的反差感，但是眼神又是一種很澄澈的感覺和花一樣，矛盾又很融合！
照片來自朋友之手，他也是攝影愛好者。其實今天約著這個朋友一起，還有一個小私心，就是他剛剛提了寶馬i7，我非常感興趣。提前和他說好了，讓我也感受下“小勞斯”，機會難得，特來和大家分享！
看完展后，我們一起到地庫，在看見實車的第一眼，很難不被寶馬i7強大的氣場震住，巨大的雙腎格柵很有氣勢， 整個車頭也比較立體，看起來挺有厚重感。
而且這臺i7車漆是黑灰雙色，加上接近5米4的車身長度，就很有行政級豪華轎車沉穩(wěn)的氣場。
我迫不及待想拍點大片，于是離開車庫到室外看看，i7的側面是真的修長端莊。
我迫不及待想拍點大片，于是離開車庫到室外看看，i7的側面是真的修長端莊。
寶馬i7也用了分體式大燈，不過仔細看，左右兩邊的日間燈各加入了兩顆奢華洛世奇水晶，尊貴感這不就來了。
朋友說這車尾有個稱號是“浩然尾部”，也和車頭有呼應，不過我覺得尾部的層次感看起來挺舒服的。
給i7來一張大鵬展翅，還是相當有氣勢的，看完之后，我們打算去外白渡橋試駕一下。
上車時還體驗了i7的自動開合門，車門開啟非常順暢，而且能精準感知車外人員或障礙物，在車內(nèi)直接按鍵或踩剎車關門，奢華體驗感拉滿。
一坐進車內(nèi)，這簡直是頭等艙等級的后排座椅了，空間十分寬敞，副駕駛座往前倒后，我這183公分身高的大長腿竟然可以完全伸直！
座椅是Merino真皮/羊絨組合材質(zhì)，觸感相當柔軟，實際坐起來也很寬大舒服。
這懸浮式巨幕在后排空間全幅展開，問了下朋友這到底是多大？朋友說這是31.3英寸而且8K分辨率，另外搭載了華為應用市場，可以直接打開愛奇藝看電影。
車內(nèi)的Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)，讓每個聲音都清晰可辨，立體聲效簡直讓我以為自己置身于私人影院，切實體驗到了專屬i7乘客的豪華！
朋友說這全景星軌天幕是同級最大天幕，而且在不同的主題模式下，天幕也會變幻不同的顏色。
特意調(diào)節(jié)試了試了不同顏色，配合上氛圍燈，整個車內(nèi)酷炫又浪漫。
除了后排大屏外，后排左右門板內(nèi)側也各有一塊5.5英寸扶手屏，可以調(diào)節(jié)后排空調(diào)、座椅角度、按摩等舒適性配置，就像一塊iPad，操作起來很方便。
內(nèi)飾組件i7也不馬虎，水晶元素布滿了i7的車內(nèi)，一路上的大好晴天，水晶在陽光的照耀下，反射出七彩絢麗的色彩，更添增了整車內(nèi)飾的高貴氣息。
還有一個特別的地方就是“My Modes”功能，支持個性、運動、節(jié)能、舒緩、悅動、數(shù)字藝術和影院共七種主題模式，對應七種模式，i7會有不同的專屬聲效。
尤其是運動模式下根據(jù)電門和動力負載不斷變幻的“電驅(qū)音效”，有那么一瞬間我覺得比V8的聲浪還迷人，朋友說這些聲浪都是殿堂級音樂家Hans Zimmer創(chuàng)作的，駕駛樂趣跟優(yōu)雅直接拉滿。
體驗完乘坐感受，當然要感受一下i7的駕駛質(zhì)感，所以回程時由我開車。
一體式懸浮曲面屏，集成12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸觸摸式中央顯示屏，科技感跟時尚感直線上升，駕車的感受真的很好！
這一路上極致平穩(wěn)的駕駛質(zhì)感，讓我非常享受！一查才發(fā)現(xiàn)這是i7的亮點之一：升級版的“魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)”，會主動調(diào)整車輛傾斜一側的車身高度，再配合整體主動轉向系統(tǒng)的協(xié)同作用，在高速變道跟過彎的時候感受更為深刻，開起來非常舒服，整體行駛過程十分滿意。
朋友還給我重點介紹了寶馬i7極致的環(huán)保理念，i7產(chǎn)自丁格芬工廠，不僅電池和整車生產(chǎn)全部采用綠色電力，內(nèi)飾的大量材料也是環(huán)?？沙掷m(xù)的，生產(chǎn)過程只使用可再生能源和可回收利用的材料，可以說是真正的“零排放”純電動車型，和這次國家地理經(jīng)典影像大展想要傳達的人文、環(huán)保等理念不謀而合，或許，這才是照片定格某一時刻的真正意義。
這次體驗完i7之后，我對這款車的奢華程度印象最深刻，尤其車內(nèi)各種水晶裝飾組件和后排大屏，而且i7還堅守了寶馬品牌最為核心的駕控樂趣。最后，咱就祝他新車落地，大吉大利，一馬平川！
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