一直以來我都很想要一款硬派SUV，當(dāng)然了，最好價(jià)格不要太貴，不然我早就下手了，也不會(huì)等到現(xiàn)在。在硬派SUV車型當(dāng)中，可以選擇的車型并不多，每個(gè)車型的定位和風(fēng)格也是截然不同的，要遇見一款自己喜歡的，還真的不是很容易。今年我入手了一輛硬派越野帕拉丁，才十幾萬(wàn)就到手了，也算是實(shí)現(xiàn)了自己多年以來的夢(mèng)想吧，這種感覺真的挺好的。這段時(shí)間的相處，我覺得它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，整體來看，新帕拉丁外觀顏值在線，大氣時(shí)尚，動(dòng)力表現(xiàn)也不俗，屬于表現(xiàn)非常亮眼的一款車，新車剛到手，但是已經(jīng)忍不住想要和大家分享一下提車的喜悅了。
顏值我覺得還不錯(cuò)吧，尤其是車頭隆起的筋線，搭配前杠兩條棱線，看起來力量感十足，外觀硬朗，夸張又有個(gè)性。
值得一提的是，新車搭載了全新的品牌LOGO。
雖然車身沒有明顯變化，但作為一款基于皮卡平臺(tái)的SUV，帕拉丁的尺寸定位仍然明確，是一款中型SUV，車身比較大，所以氣勢(shì)還是很足的。硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，魁梧的身材，讓它在路上回頭率十足。
側(cè)面來看，新車基本與途達(dá)保持一致，只是在翼子板裝飾上有細(xì)微變化，依舊有著龐大的氣場(chǎng)，同時(shí)腰線以及輪眉處的線條刻畫出了肌肉感，這些都是我十分喜歡的。
內(nèi)飾還是讓我很驚喜的，和外觀的風(fēng)格截然不同，很溫馨，質(zhì)感也不錯(cuò)，內(nèi)部有大面積的皮質(zhì)面料包裹，同時(shí)門板內(nèi)側(cè)以及扶手箱等部位都有菱形格縫線，看上去質(zhì)感挺好的，風(fēng)格偏沉穩(wěn)大氣。
這段時(shí)間的相處，我覺得帕拉丁的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，搭載三菱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)給力的，可輸出最大功率168kW、最大扭矩360N·m，搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可提供電控前/后橋差速鎖，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓人覺得車子開著特別有信心。包括它的底盤也特別扎實(shí)，再加上四驅(qū)系統(tǒng)也有著非常棒的脫困能力，所以車子開著還是很有安全感的。加上它的方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也足夠的精準(zhǔn)，還有底盤的調(diào)教也很不錯(cuò)，開起來很有高級(jí)感。
另外比較驚喜的就是它的宇航級(jí)零重力健康座椅了，舒適性特別好，加上全車還有30多處聲學(xué)降噪處理，可以說是極盡靜謐，這在其他越野車上，這可是不容易做到的。
沒想到帕拉丁的智能配置也很不錯(cuò)，無論輔助駕駛配置還是安全性配置，都很豐富，還有五種駕駛模式，各種情況都能輕松駕馭了。
這車子空間確實(shí)沒得說，自從購(gòu)車之后，身邊那些朋友總是蹭我的車，平時(shí)也經(jīng)常夸這輛車空間特別大，視野方面也比較的開闊，總之，這段時(shí)間的相處，我覺得小帕的表現(xiàn)很均衡，整體來說還是很不錯(cuò)的。
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