在很多年之前，我通過達喀爾拉力賽知道了帕拉丁的名字。當時它硬朗的外觀，強悍的性能都給我留下了十分深刻的印象。那時候年紀小，沒有實力買車，就留在了記憶里，隨著時間的流逝，似乎很少能再見到它了。如今它經(jīng)過全新升級后，又回到了大家的視野內(nèi)，現(xiàn)在的我有經(jīng)濟能力為自己圓夢了，肯定不會錯過。前段時間剛提了一輛帕拉丁，夢想成真是一件非常開心的事情，今天就上一篇作業(yè)，和大家分享一下我的快樂吧。
帕拉丁的外觀風格簡直太符合我的審美了，整個車頭看起來是很厚重，很霸氣的感覺，包括logo也很有個性。
我還是很喜歡帕拉丁的外觀設(shè)計的，作為一臺硬派越野車，這臺車子的外觀設(shè)計看著非常硬朗大氣，而且整個車身姿態(tài)也非常協(xié)調(diào)，辨識度很高。
18寸的大腳，防滑性很好。在車身側(cè)面，新帕拉丁看起來和途達挺相似的，給人的感覺就是特別的硬朗，只是輪轂不太一樣。
尾部的造型比較簡潔，上方配有擾流板，大燈組由鍍鉻飾條相連，并且鑲嵌了英文車標，造型還是比較時髦，比較大氣的。
非承載式的底盤，配備的前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式非獨立懸架，加上還有分時四驅(qū)系統(tǒng)，電控機械式前后橋差速鎖和中央分動鎖，還支持多種駕駛模式，我覺得它的整體越野硬件配置還是比較出色的，通過性也不會差，雖說新車剛剛到手，而且我最近還沒有走過爛路，但是我相信有它以后也不用擔心。
內(nèi)飾的用料還不錯，軟包的面積挺大的，有種很溫馨的感覺，和它硬朗的外觀有很大的反差。
內(nèi)飾沒有太大亮點，不過整體的設(shè)計給人的感覺挺舒服的，看上去比較簡約，大面積的軟質(zhì)包裹看著就比較上檔次，而且細節(jié)的做工也是非常棒的。
對于這個價格來說，我覺得帕拉丁的配置倒是還不錯了，特別是前后橋差速鎖和坦克轉(zhuǎn)彎讓人在玩越野時也都更有信心了。既然選擇入手一輛硬派越野，肯定是想著日后有機會多開著車子出去玩玩的，希望有它，我可以大步前行，無所顧忌。
既想要越野車的性能，又想要SUV的舒適性，我覺得這個價位里，也只有帕拉丁了，它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，起步稍微慢一點，但是速度起來以后勁兒非常的足，只要舍得給油，推背感還是很強的，希望我們未來的相處中，找到曾經(jīng)遺失的那份感覺，一起并肩前行，享受生活的美好。
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