智者千慮，必有一失。
作為一名閱車無數(shù)的資深汽車編輯，每次身邊的家人、朋友要買車我都能給出量身定制的方案，但是這次我卻“翻船”了。
一年一度的“金九銀十”購車季又到了。兩天前，我一位在美國生活了多年的朋友想回國發(fā)展，準備購買一輛30萬元左右的SUV車型，讓我給出定制型購車方案。我的建議是：耐用選日本品牌、操控選德國品牌、安全選瑞典品牌、智能和空間肯定選自主品牌，其實最優(yōu)選擇并不難。但是熊和魚掌不可兼得，30萬的預算要包含所有優(yōu)勢，應該不太現(xiàn)實。
這時朋友思索片刻，向我打聽起了斯巴魯傲虎。原因是這車在美國一直很受歡迎，經(jīng)常月銷過萬，綜合評價為全能車型。在向我了解到該車在國內(nèi)也有銷售后，便執(zhí)意要讓我陪他先去看車…
此時我的想法是：斯巴魯？一個堅持原裝進口的日系品牌，雖說強大的操控與通過性早有耳聞，但它能有多好？在安全與車機智能化上能有亮眼表現(xiàn)？這后期保養(yǎng)會不會也是個問題？其實我對該品牌是持懷疑態(tài)度的，抱著試試看的想法，我還是決定陪朋友去一趟，可結(jié)果是我沒想到的…
真是誰的事誰操心，第二天一大早，我平常只在中午才起的朋友便早早的來到斯巴魯4S店等我了。
整個店面外觀由斯巴魯車標的藍銀配色構(gòu)成，非常有品牌辨識度，店面大小也看著挺具規(guī)模。
我和朋友剛走到門口，店內(nèi)的銷售員小呂就熱情的迎了上來，在非?？蜌?、禮貌的詢問需求后，便告訴了我們一個好消息和一個壞消息…壞消息是斯巴魯傲虎沒有展車！好消息是店內(nèi)正好還有一輛2023款傲虎2.5i 探享版EyeSight的試駕車可供我們體驗。
銷售員小呂解釋到：國內(nèi)傲虎的銷售情況比較樂觀，再加上進口量相對較少，導致了供不應求的局面，甚至連展車都沒了。在不停表達歉意的同時，他還表示會很快有一批新傲虎將要到店，強調(diào)了提車不會久等。在服務態(tài)度方面，日本企業(yè)讓人感覺非常舒服，好感倍增。
走進店內(nèi)，整個展廳非常的敞亮，偏于戶外露營整體布局表明了斯巴魯?shù)拇蟛糠周囆透m合家庭場景使用。
另外，在角落我還發(fā)現(xiàn)專為兒童準備的游樂區(qū)，展現(xiàn)了該品牌對于家庭成員的重視，不錯。
作為一名深度愛車的汽車編輯，來到4S店必先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)店內(nèi)有何新奇狠貨。除了前一陣很火的斯巴魯CROSSTREK外，我在展廳里居然看到了才開啟預售的森林人STI Sport版，真是來得早不如來得巧。你別說，這么一黑化處理再加上象征極致運動基因的STI標識，整車看著還真有模有樣的，在緊湊級SUV當中絕對算運動感拉滿的，這還不得讓JDM粉們走不動道？
看我停留許久，銷售員小呂趕忙為我介紹起來：STI Sport版跟普通版車型一樣搭載動力強勁的2.5升水平對置發(fā)動機與左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在同級操控與通過性上表現(xiàn)亮眼。另外，裝有帶雙目攝像頭的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，使其在主動安全性能更強大。除此之外，這款車的避震器也采用了由STI專業(yè)調(diào)教的SFRD減震器，讓森林人STI Sport版在彎道的側(cè)傾更小，過彎表現(xiàn)更出色。
走到店外，眼前停著的就是我朋友心心念念的斯巴魯旗艦車型傲虎。第一眼看上去，探享版全車外觀飾條與輪轂進行了黑化處理，整車看著很有氣勢，精致中帶著野性，氣場不輸歐系車。雖說傲虎屬于中型SUV的級別，但造型更有種跨界旅行車的味道，看著更加適合日常工作、周末郊游等多場景使用。此時銷售小呂開始向我們詳細的介紹了起來。
外觀比想象得更加野性、實用
工作人員說：斯巴魯傲虎在設計上采用了最新的活力與強悍設計理念，讓整車看著更顯野性、結(jié)實。
車頭六邊形的家族式格柵很有辨識度，中央雙鏤空式飾條提升了運動與力量感。格柵兩側(cè)，帶有經(jīng)典“C”字形日行燈與具備隨動轉(zhuǎn)向功能遠近光一體的LED前大燈，不僅讓車頭看著更加有神，還能為夜晚駕駛提供更充足的照明。
下方，大面積的防擦塑料材質(zhì)再配合著黑色前杠保護罩和LED霧燈，更突出它的戶外屬性，好看且更為實用。
來到車側(cè)，斯巴魯傲虎的車長與軸距分別達到了4880毫米與2745毫米，修長的車身保證了充足的車內(nèi)空間。大尺寸的塑料輪眉與車體下護板，在非鋪裝路面行駛時可以保護車身免受石子、樹杈等障礙物的碰撞。肉眼可見的高離地間隙達到了213毫米，也確保了更強的通過性。
另外，仔細觀察還可發(fā)現(xiàn)，斯巴魯傲虎的車頂行李架與市面上的大部分SUV相比，尤其獨特，更多錨點及插口側(cè)重實用性，方便裝載額外行李、滑雪板或獨木舟等戶外運動裝備。
車尾，“C”字形尾燈立體突出，在視覺上提升車尾寬度的同時與車頭進行了呼應。后保險杠大面積的塑料防刮材質(zhì)搭配黑色護板同樣是為了戶外使用場景考慮，增強了該車的越野屬性。
邊說著，銷售小呂將肘部輕輕碰觸尾部標志，后備箱便自動打開，展示著便捷的感應尾門。繼續(xù)向我們介紹：斯巴魯傲虎的后備箱規(guī)整、平坦，可供放置更多大件行李。較低后備箱開口也有利于物品的取放。
通過銷售小呂詳細的介紹，讓我和朋友對斯巴魯傲虎的外觀有了新的認識。除了基本的時尚元素外，斯巴魯傲虎“陽剛之氣”的外觀更多考慮到了實用性與戶外越野用途，為全場景使用提供了多種可能，非常不錯。
內(nèi)飾質(zhì)感出眾，空間、配置比想象更大、更多、更齊全
坐進車內(nèi)，給我和朋友印象最深刻的就是整個內(nèi)飾大量采用了皮革與軟性材料包裹，沒有一般在大部分新車里出現(xiàn)的刺鼻異味，充分說明了車內(nèi)用料的優(yōu)質(zhì)。
設計上，左右對稱的“T”字形中控臺采用了多層布局，給人規(guī)整、厚實的感覺，單憑這兩點就讓我們感覺這車的質(zhì)感與檔次。
我朋友最中意的是中控11.6英寸超大車機豎屏，這種配置在日系品牌中罕見，視覺上不僅氣派還有科技感，符合主流趨勢。此外，跟其它日系品牌“老年機”式的車機系統(tǒng)不同，斯巴魯傲虎的中控屏幕不只是大，車機所顯示的內(nèi)容更加豐富、整潔，功能區(qū)劃分清晰，看著非常舒服。使用菜單的路徑設計符合操作邏輯，高效簡潔。而且，斯巴魯還針對常用功能設置了方便使用的實體按鍵。
通過銷售小呂的介紹我們得知，該車機系統(tǒng)集合了空調(diào)、車輛設定、越野模式選擇、導航等功能，比較智能。除此之外，它還支持蘋果Carplay、百度CarLife手機互聯(lián)，非常便捷、實用。
仔細環(huán)顧四周后，我還發(fā)現(xiàn)這車的配置相對豐富，有哈曼卡頓的高級音響、駕駛席帶記憶功能的10向可調(diào)節(jié)電動座椅、前后排座椅及方向盤加熱等豪華配置，也有前后排USB充電接口、雙區(qū)空調(diào)等日常所需的實用配置，可完全滿足出行所需。豐富的配置讓我感嘆：這是把車內(nèi)每個乘客都照顧到了呀。
在乘坐體驗上，斯巴魯傲虎軸距與車身尺寸上的優(yōu)勢，給人感覺透亮、寬敞，朋友1米9的大個坐在前、后排都不會感覺到局促。
并且斯巴魯傲虎的座椅也相當?shù)暮駥?、柔軟，有利于提高長途的身體舒適性。
聽銷售小呂介紹：斯巴魯傲虎獨特的設計，加大了車窗面積并降低了儀表臺位置，本意是為了給車內(nèi)乘客提供更好的視野，同時也間接提升了車內(nèi)通透度，保持了車內(nèi)的敞亮，表現(xiàn)出了更大的空間感。
俗話說的好：“是騾子是馬出去溜溜才知道”。銷售員看到我們對傲虎擁有極大的興趣，便主動提出了試駕的建議，他表示斯巴魯?shù)呐c眾不同需親身感受。
操控驚艷，動力比想象更充沛
銷售員小呂把車開了起來，斯巴魯傲虎的乘坐體驗與市場上的主流中型SUV截然不同，在動態(tài)表現(xiàn)上給人的感覺穩(wěn)而有力。在急加速時，斯巴魯傲虎的初段非常輕快、靈敏，油門響應很及時。中段與后端則相對較為平緩但動力源源不斷，慢慢釋放動力的感覺提高了乘坐舒適感。
銷售小呂解釋到，斯巴魯傲虎搭載了2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，這種大排量自吸發(fā)動機的特點就是動力儲備強，輸出平順，在匹配模擬8擋CVT變速箱后能讓車輛的表現(xiàn)穩(wěn)健，且燃油經(jīng)濟性更高，同時這種輸出設定也更適合野外泥濘路段行駛。
這時我觀察到銷售員小呂按下了設置在方向盤上的運動模式“S”按鈕，車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即提高，此時斯巴魯傲虎在急加速時明顯更激進，充分感受到了推背感。銷售小呂說到：斯巴魯傲虎也能給你意想不到的激情。
在換朋友試駕時，他告訴我：斯巴魯?shù)牟倏厥撬钕矚g的，駕駛感受更像是在開一輛小型車，轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)非常的靈活，他能感受到斯巴魯傲虎在緊急變道時四輪牢牢抓住地面的安心感。
銷售小呂解釋到：這要歸功于斯巴魯?shù)娜蚧脚_，在該平臺下的斯巴魯傲虎的水平發(fā)動機的機體高度與安裝位置更低，讓車頭重心可以進一步降低。再加上采用前麥弗遜后雙叉臂式的獨立懸架結(jié)構(gòu)有著更好的獨立延展性、抗側(cè)傾能力好以及橫向鋼性強的優(yōu)勢，確保了斯巴魯傲虎超強的操控感。
同時，全系標配的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可一直保持工作狀態(tài)，且輪間力矩相同的特點可抵消扭力轉(zhuǎn)向效應。根據(jù)不同場景，主動扭矩分配功能可將扭矩精準的分配給前后車輪，用以提高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。
銷售小呂還介紹到，如果遇到冰雪、泥濘等復雜路段，也可通過中央顯示屏上的X-MODE功能進行選擇設定，越野小白也能輕松應對。
安全性比想象的更智能、更周全
在試駕過程中還出現(xiàn)了一些小插曲，朋友剛回國對國內(nèi)路況不是非常熟悉。在通過一個路口時，行人的突然闖入，斯巴魯自帶的駕駛輔助系統(tǒng)進行了強制干預，在聲音與儀表雙重提示下果斷的將車停住。在一車人驚恐之余，我們更多的是感受到了斯巴魯安全系統(tǒng)的可靠。
銷售小呂講解到，剛才的動作是防碰撞制動系統(tǒng)發(fā)揮了作用，該系統(tǒng)是基于斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。與傳統(tǒng)帶有激光雷達的輔助系統(tǒng)不同，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)是通過在中央后視鏡上方的雙目立體攝像頭來判斷周圍環(huán)境狀況，當車輛在60公里以下的速度直行或轉(zhuǎn)彎遇到障礙物時，該系統(tǒng)會自行采取減速甚至是制動措施，進一步降低事故概率。
在試駕過程中，我和我的朋友還驚奇的發(fā)現(xiàn)斯巴魯傲虎的安全配置是非常齊全的，諸如盲區(qū)提醒功能，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（此次試駕車型探享版以及旗艦版配備），帶警示標線且顯像清晰的右、后側(cè)輔助監(jiān)控攝像頭等。
在高速與環(huán)路行駛時，也可開啟基于EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的自適應巡航功能，該功能可在0km/h-180km/h的車速區(qū)間內(nèi)，進行跟隨行駛，非常智能。
與銷售小呂攀談時還得知，斯巴魯采用的高強度環(huán)形車架更加堅固，在碰撞時能降低空間潰縮、變形。更低的發(fā)動機位置也可防止前部碰撞時發(fā)動機侵入車內(nèi)。另外，優(yōu)于大部分車型的是，斯巴魯傲虎在主駕膝部與副駕座椅上都設有氣囊，全力降低成員在遇到事故時的受傷概率。
維修、保養(yǎng)比想象的更便宜
這時銷售小呂臉上露出了微笑說到：您這想法是不存在的。說著便帶我們走向保養(yǎng)車間。
整個保養(yǎng)車間干凈整潔，需要保養(yǎng)的車輛看著并不多。
工人穿著整潔讓我想起了日本的匠人精神。參觀維修工位時，我們還發(fā)現(xiàn)了剛才的試駕車正在進行普通的小保養(yǎng)。據(jù)了解除了全套檢查外，小保養(yǎng)僅需更換機油、機濾，這些都是免費的。
銷售小呂說到，日系車本來就在質(zhì)量上有優(yōu)勢，而斯巴魯全系車型又都是日本原裝進口，品質(zhì)自然有保障。這也是為什么斯巴魯要比其它品牌的車型更不容易出毛病的原因，幫助用戶減少了后期保養(yǎng)的成本。另外，斯巴魯傲虎還享受5年15次免費基礎保養(yǎng)服務，在進口車中算是鮮有的，解決了購買進口車后期保養(yǎng)麻煩的后顧之憂。
總結(jié)：
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