今年經(jīng)濟回暖，手里錢也有富裕了，我和老婆商量著是不是給家里添置一臺新車，買車選車其實還是挺頭疼的，前前后后看了大概兩個月，看了十幾款車，最終經(jīng)過老婆大人的肯定，選擇了哈弗梟龍MAX這款車，我倆一致認為這臺哈弗梟龍MAX就是同價位獨一無二的存在。
提車的時候是今年8月，其實買的時間并不長，當時還給了2000抵8000官方優(yōu)惠，結(jié)合預(yù)算最終選擇了最頂配。
我和老婆到哈弗品牌的4S店第一眼就看上這臺車了，不得不說現(xiàn)在的國產(chǎn)車做的也真是越來越好看了。并且哈弗梟龍MAX是同價位混動SUV里唯一一個帶四驅(qū)的，零百加速只要6.8秒，說到四驅(qū)，有四驅(qū)肯定會不一樣，下雨下雪天或者不好走的路，沒四驅(qū)還這沒安全感，而且能耗比很多兩驅(qū)車還低，智能化配置也非常豐富，這性價比，我反正是挑不出來比哈弗梟龍MAX更高的了。
這臺車的內(nèi)飾設(shè)計也非常出彩，檔次感和科技感都做的挺到位，我老婆對前面的三塊大屏也是愛不釋手，流暢度體驗感都能給滿分，尤其是那塊副駕屏幕，副駕帶屏幕的車沒幾個，然后清晰度都非常不錯，看著很舒服。
買之前也在網(wǎng)上查了很多關(guān)于哈弗梟龍MAX的資料，因搭載了長城智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，哈弗梟龍MAX的油耗比很多兩驅(qū)車型還低，而且還是同價位里面唯一帶電四驅(qū)的。經(jīng)過后來的駕駛體驗證明也確實如此。
有了電四驅(qū)之后，首先最直觀的感受就是動力輸出特別暢快，加速很快動力充足，百公里加速僅6.8s。開空調(diào)也不會影響動力，方向盤的轉(zhuǎn)向手感也輕，轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來的隔音性也非常不錯，總體來講是一臺非常好駕馭的車。
而且作為一臺電四驅(qū)車型，哈弗梟龍MAX的能耗表現(xiàn)真的是讓我沒想到的，竟然和官方宣傳的沒差多少。首先哈弗梟龍MAX有105公里的純電續(xù)航里程，平時像我上下班的話往返也就是近20多公里，正?；旧隙际怯秒?，而且可以做到一周一充。
哈弗梟龍MAX一共有純電、純電優(yōu)先和智能混動三種動力模式，日常上班我一般就是用純電模式，周末周邊郊游就用純電優(yōu)先模式，長途出游高速路段多的時候就直接用智能混動模式，一車可以當三車用，真是太值了。
我平時正常就是早晚高峰的擁堵加上環(huán)路和高速，如果是一臺普通燃油車，加上開空調(diào)，我感覺我平時走的這個路油耗最少都得10L往上，確實太堵了，不堵的時候就要盡量的快，但是哈弗梟龍MAX實際表顯的油耗其實只有4.6L左右，真的挺省的。
目前這臺車其實只開了不到一個月，這車的說明書我都沒讀完呢，很多功能也沒來得及去用，只能是到后面再慢慢去發(fā)掘，但是這段時間開這臺車其實我是特別滿意的，尤其是油耗這塊，確實和官方宣傳的沒什么太大區(qū)別，這個能耗水平感覺一個半月不加油不充電也沒什么問題，真的很省心也很省錢。
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