前段時(shí)間有個(gè)開某品牌兩驅(qū)混動(dòng)車的朋友問我的哈弗梟龍MAX饋電油耗，我說大概也就是5.5左右，我那個(gè)朋友還不信。行，這次我就來測一把，發(fā)個(gè)文章給他看看真實(shí)的油耗水平，告訴他誰才是大小王。
這臺(tái)哈弗梟龍MAX是我在今年6月初買的，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候還有2000抵8000的優(yōu)惠，我沒跟他說，主要怕氣到他。主要是我這臺(tái)哈弗梟龍MAX是帶電四驅(qū)的，落地價(jià)比他的兩驅(qū)車價(jià)格還低，而且配置也更高，空間也更大。
這次油耗測試全程規(guī)劃300公里，途徑擁堵、環(huán)路，城市快速路和高速，后面也會(huì)有一些省道和非鋪裝路面，有電四驅(qū)真的一點(diǎn)都不虛，一些不是很糟糕的非鋪裝路面根本難不倒它，況且我買它也不是為了開著它去越野。
出發(fā)前先把電和油都分別補(bǔ)滿，哈弗梟龍MAX只需要加92號汽油，相對來講也更省錢，選擇滿油滿電出發(fā)的原因是，這次我不光要測試饋電油耗，也要測試有電情況下的綜合油耗水平，這樣才更有說服力。
很多人都說四驅(qū)除了增加能耗，城市里開沒什么用，我覺得說出這句話的人可能真的沒有開過四驅(qū)車型，或者是沒開過一臺(tái)好開的四驅(qū)車型。哈弗梟龍MAX搭載的這套智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4真的很強(qiáng)大。
確實(shí)，一般城市擁堵路況跟車的時(shí)候，幾乎用不到四驅(qū)，電驅(qū)最好的一點(diǎn)就是，起步直接就能發(fā)揮最大扭矩，沒有延遲也沒有頓挫，擁堵低速跟車非常輕松，超車需要大動(dòng)力請求的時(shí)候，這套四驅(qū)也能發(fā)揮出最大威力，提速是真的快。
至于哈弗梟龍MAX的3種動(dòng)力模式：純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)，我平時(shí)更傾向于用智能混動(dòng)模式，不用自己去操心到底該用油還是用電的問題，加上平時(shí)通勤時(shí)候車速也不是很快，有電的時(shí)候這套系統(tǒng)會(huì)盡量用電，這樣剛好也能做到能省則省。
其實(shí)測試之前我對哈弗梟龍MAX的油耗是非常有信心的，這趟300多公里下來，哈弗梟龍MAX的饋電油耗其實(shí)真的只有5.5L左右，300多公里的距離能說明一切問題了，是真的省。
我現(xiàn)在用車4個(gè)月了，對這臺(tái)車還是比較滿意，等再過些時(shí)間天氣轉(zhuǎn)涼以后我還會(huì)繼續(xù)測試油耗。然后大家有問題的也歡迎在評論區(qū)提問，一定從我的角度真實(shí)回復(fù)大家。
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