作為一個整天開著車到處去拜訪客戶的業(yè)務經(jīng)理來說，持續(xù)上漲的油價一直讓我特別心疼。所以今年6月，決定買一臺新能源車型。一直不考慮純電，主要還是擔心里程焦慮，所以插電混動車成了最佳選擇，看了半天，最終提了哈弗梟龍MAX。
當初其實也看了很多同價位的插混車型，但在我預算范圍里的只有哈弗梟龍MAX帶四驅。說實話我對四驅這個東西向來都是能有最好，而且有四驅也不一定非要去越野，主要是能提升動力和高速穩(wěn)定性，也算是對安全有個保障。
其實哈弗梟龍MAX這款車真正打動我的，還是它的插電混動系統(tǒng)，可油可電，用好了能省下不少開銷。市區(qū)低速行駛，可以純電模式，提速超車都干脆利落，動力輸出體驗非常棒，我在單位還可以免費充個電，所以幾乎就是零成本用車。
當然，因為業(yè)務方面的原因，有時候還需要跑長途。記得有一次去隔壁城市拜訪客戶，滿油滿電出發(fā)，全程往返大概200多公里，高速加擁堵，用智能混動模式去跑，剛開始電量多的時候基本上全部用電，然后中間部分會根據(jù)不同的路況，自動切換用油用電，能夠最大限度節(jié)省能耗。
最終往返一圈回來，算了一下，結合用電和用油，哈弗梟龍MAX的綜合油耗實際上只有1.8L。而且我其實并沒有刻意去省著開，高速路況好的時候速度始終保持在110km/h-120km/h，最終能有這個能耗表現(xiàn)是我萬萬沒想到的。關心油耗的也可以看看我近7天的油耗，我覺得近7天油耗應該比1天的更具備參考性。
之前我看其他車主論壇的帖子，發(fā)現(xiàn)很多混動車型，尤其是插電混動車型最后算下來綜合油耗其實并不低。最早的時候其實我還是有些猶豫的，但是哈弗梟龍MAX確實打消了我的顧慮。
之前開燃油車的時候，紅綠燈起步什么的都是慢條斯理，正常用車都很費油，更別說開車出去玩了，根本想都不敢想。哪是在燒油啊，簡直是在燒錢呢，最窘迫的時候確實有一段時間甚至拿不出加油的錢。
我覺得哈弗梟龍MAX真的是一臺非常適合我的車，平時工作一年到頭能給我省下很多錢，可油可電幾乎滿足了我所有的使用需求和場景。無論日常代步還是長途自駕都能做到游刃有余，還不用擔心成本過高的問題。
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