隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,我國(guó)汽車(chē)普及率也越來(lái)越高,這些年來(lái),對(duì)汽車(chē)燃油的需求量也是一直保持較快的增長(zhǎng)。
汽油是目前最主要的交通工具動(dòng)力能源,至2021年仍占據(jù)41%的交通動(dòng)力能源市場(chǎng)。由于交通運(yùn)輸行業(yè)的高需求,在2021年全球各類(lèi)石油煉化的油品中,汽油占比25%,僅次于石腦油和柴油的占比。
但是,由于受疫情影響,出行受到限制,2020年開(kāi)始我國(guó)汽油加工量罕見(jiàn)跌幅。縱觀近五年的消費(fèi)情況,受汽油產(chǎn)量連跌、出口政策不斷放寬,及疫情影響,汽油消費(fèi)量從2018年開(kāi)始呈現(xiàn)下滑走勢(shì),并于2020年觸底。隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能擴(kuò)張及出口端明顯收緊導(dǎo)致2021年消費(fèi)量增幅明顯,表觀消費(fèi)量為近年峰值達(dá)到14024.72萬(wàn)噸,但仍未恢復(fù)到之前的高峰規(guī)模。接著,2022年汽油消費(fèi)量再度轉(zhuǎn)為下滑走勢(shì)。
在中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2022-2023)》中顯示,國(guó)內(nèi)汽油需求整體下降,煤油需求大幅減少,唯有柴油需求有所上漲。
數(shù)據(jù)顯示,2022全年累計(jì)零售汽車(chē)2054.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%。值得注意的是,燃油車(chē)零售1486.8萬(wàn)輛,同比減少230.2萬(wàn)輛。新能源零售567.4萬(wàn)輛,同比凈增268.7萬(wàn)輛。
隨著節(jié)能減排政策的加強(qiáng)實(shí)施,新能源汽車(chē)滲透率不斷提高,可以預(yù)見(jiàn)的是,如果沒(méi)有其他特殊情況,我國(guó)未來(lái)汽車(chē)燃油消費(fèi)量應(yīng)該會(huì)維持正常水平,但不會(huì)迎來(lái)大幅增長(zhǎng),甚至還將下滑。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,根據(jù)燃油車(chē)保有量發(fā)展趨勢(shì)和新能源增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)看,國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到峰值,也就是乘用車(chē)碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
尤其,在應(yīng)對(duì)全球環(huán)境保護(hù)的共同課題下,聯(lián)合國(guó)環(huán)保組織數(shù)據(jù)顯示,城市中空氣污染50%基本來(lái)自汽車(chē)的廢氣排放。汽車(chē)燃油是機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理的重要內(nèi)容。同時(shí),在碳中和、碳達(dá)峰的大背景下,發(fā)展低碳燃料是未來(lái)車(chē)用燃料發(fā)展的重要方向,國(guó)內(nèi)對(duì)排放法規(guī)和燃料規(guī)格也做出了嚴(yán)格調(diào)整。
當(dāng)然,國(guó)內(nèi)新的燃油使用標(biāo)準(zhǔn)雖然減輕了一定的排放效果,但由于配方降低了烯烴的比例因而燃油的抗爆性會(huì)相對(duì)有所降低。乙醇汽油所產(chǎn)生的熱量大約為普通汽油的60%,隨著熱值衰減會(huì)造成動(dòng)力性能的下降;在相同的油量下油耗會(huì)更高,使續(xù)航里程變短,并且在燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的乙酸對(duì)于金屬有腐蝕作用。乳化分層現(xiàn)象不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,甚至還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和油路內(nèi)部的精密金屬部件,造成慢性酸腐蝕。
不過(guò)我們也不用太擔(dān)心,這種情況下可以使用道達(dá)爾能源品牌下的燃油添加劑產(chǎn)品,道達(dá)爾擁有40多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),積累了大量添加劑技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),是全球四大石油化工公司之一。其燃油添加劑可以將燃油變成超級(jí)燃油,清潔和保護(hù)車(chē)輛的引擎,消除乙醇燃油所帶來(lái)的問(wèn)題恢復(fù),最佳燃燒并最大化發(fā)動(dòng)機(jī)性能,提高燃油經(jīng)濟(jì)性也可以降低排放更環(huán)保。
可以說(shuō),基于市場(chǎng)變化和需求,世界范圍內(nèi)對(duì)于車(chē)輛排放的監(jiān)管的和不斷提升的環(huán)保要求,道達(dá)爾能源做出了燃料創(chuàng)新,其優(yōu)質(zhì)、且符合國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的燃油添加劑給大家提供了一個(gè)理想的解決方案。
當(dāng)然,國(guó)內(nèi)的燃油情況除了受到國(guó)家政策、新能源汽車(chē)發(fā)展等因素的影響,也會(huì)受到如疫情、各國(guó)防控、國(guó)家事件(如俄烏事件)等不可料、不可控因素的影響。
不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)的是,目前國(guó)內(nèi)燃油車(chē)保有量占比還是較高的,燃油行業(yè)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受到較大沖擊,產(chǎn)能及需求暫時(shí)也較為穩(wěn)定,未來(lái)震蕩或許仍將持續(xù)。
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