都說怕兄弟吃苦，又怕兄弟開路虎。難受啊~因?yàn)槲倚值軗Q了新車了，而且這新車還真的不孬~
我這兄弟是干銷售的，每天跑的里程比較多，老早就聽他抱怨原來那臺燃油車油耗高了，其實(shí)我覺得還好吧，因?yàn)樗澳桥_車是一臺日系車，而且排量也不大，市區(qū)里面只要不是特別堵車，油耗也就在7L左右。之前我們都是堅(jiān)定的燃油車擁躉，但是沒想到我XD卻提了一臺混動車……周末的時候大家聚在一起玩，我就去體驗(yàn)了一下他的混動UNI-V IDD。U1S1，我這個堅(jiān)定的燃油車擁躉，也有點(diǎn)動搖了他這UNI-V IDD是頂配，落地價(jià)不到14個，選了快充，送了充電樁，這個價(jià)格也就是和一臺合資緊湊級轎車的高配差不多。而合資緊湊級轎車這個價(jià)格能買到的動力，基本也就是1.5T，百公里加速7-8秒的水平。而這UNI-V IDD百公里加速才6秒多，更快！其次就是花銷，我XD家里已經(jīng)把充電樁弄好了，晚上谷電的時候才充電，一度電3毛多，充滿也就才幾塊錢，但是能開80公里左右，算下來一公里幾分錢。幾分錢啊~這合資燃油緊湊級車就算是比較省油的思域，那市區(qū)油耗也得7-8L，算下來都得5-6毛一公里，這差距真的就太大了。 而且這車是混動車，也沒啥續(xù)航焦慮，加了油就能跑，基本上和一臺燃油車沒啥差距了。關(guān)鍵是這車，還真的很帥！
這外觀咋樣？可能買uni-v idd的最少有一半是沖著顏值來的，確實(shí)帥，比現(xiàn)在那些燃油的合資轎車更有個性一點(diǎn)，尤其是這個中網(wǎng)，運(yùn)動感十足。
棱角分明的LED大燈，這個燈確實(shí)挺好看，整個造型還挺鋒利，顯得很有殺氣。另外據(jù)說燈光亮度還不錯，畢竟也是LED的光源
隱藏式門把手，咋說呢，有的人不喜歡這種設(shè)計(jì)，有的人又喜歡，不過我覺得這種設(shè)計(jì)還是有好處，首先是帥啊，尤其是從側(cè)面看沒有那凸出來的門把手，車的流線型更好看一點(diǎn)。其次就是下雨天不用擔(dān)心拉開車門的時候弄得一手的水
配備的馬牌MC6的輪胎，國產(chǎn)車確實(shí)這點(diǎn)就很厚道，這個價(jià)位就給這個價(jià)位的輪胎了，對比下來合資緊湊級車配的那些輪胎就是辣雞！而且這輪胎抓地力是夠的，就是開的快的時候有點(diǎn)胎噪，可能也是因?yàn)橛秒娕艿?，開起來很安靜了
動力說實(shí)話確實(shí)很強(qiáng)，我開習(xí)慣了燃油車，突然開了一把這車，油門稍微多踩一點(diǎn)，這提速就太飚了，很輕松就把速度提上去，后段提速還沒什么延遲，基本上是你一腳油門踩下去，速度瞬間就上去了。而且univ idd駕駛模式有四種可以選擇，我試的還是EV模式，據(jù)XD說，還有個賽道模式更猛，我在市區(qū)沒敢試，畢竟不是自己的車啊
長安的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)還可以，這么多年的口碑，質(zhì)量肯定是不差的。
方向盤這個造型確實(shí)太獨(dú)特了，我還是第一次看到橢圓形的方向盤。但是開上之后感覺這方向盤還可以，轉(zhuǎn)動起來絲毫沒有不習(xí)慣。另外就是這車的儀表盤設(shè)計(jì)是真的太好了，位置很高，幾乎就是HUD抬頭顯示的高度了。開這車的時候，就正常坐姿，視線放在路面上。想看一下屏幕信息了，只需要動一下眼球，稍微往下一點(diǎn)，就能夠看清楚屏幕
路面上。想看一下屏幕信息了，只需要動一下眼球，稍微往下一點(diǎn)，就能夠看清楚屏幕信息了。
駕駛模式的話，四種模式可以選擇，要是追求刺激的話可以采用賽道模式，據(jù)說推背感確實(shí)很足
雖說這個全景天窗是不能打開的類型，但是這個遮陽簾打開之后視野還是寬闊蠻多。
各種小功能都挺齊全，而且設(shè)計(jì)都還挺順手，做工真挺不錯，接縫很均勻
座椅的包裹性也可以，開起來不會很累，我1.80前后排都試了試，還行，沒有憋屈的感覺。主駕駛有通風(fēng)加熱，這個天開個通風(fēng)還可以啊，要是背部再有個通風(fēng)就更好了。
尾箱的空間是真的大，尤其是univ idd用的是掀背尾箱，開啟的時候還是很帥啊，讓尾箱空間也感覺大了點(diǎn)。這車我就短短感受了一個小時的樣子，但是就這一個小時，讓我這個堅(jiān)定的燃油車擁躉居然開始動搖了，確實(shí)不僅外形更帥性價(jià)比更高，而且也確實(shí)節(jié)省，開著也比較順手，而且各種科技配置可以說把合資車按在地上摩擦。你能想象一個一直大屏幕只用來看倒車影像的人，發(fā)現(xiàn)大屏幕居然還能聯(lián)網(wǎng)，還能用在線音樂導(dǎo)航APP，還能語音控制的時候，那種震驚嗎~
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