最近開(kāi)著哈弗梟龍MAX來(lái)了一次中長(zhǎng)途的能耗測(cè)試，這次也是比較極端的高速工況測(cè)試，而且這次其實(shí)不光是測(cè)試油耗，我也想知道滿電情況下高速到底能跑多少公里，看看到底有沒(méi)有官方宣傳的那么牛。
這次的距離選擇不是很遠(yuǎn)，全程大概95公里，油箱里大概還剩一半的油，把電充滿，全程海拔落差很小，其中有40公里左右按照110km/h的巡航設(shè)置，其余都是120km/h在跑，沒(méi)超速。
出發(fā)前我還有一個(gè)操作，就是先把小計(jì)里程清零，空調(diào)設(shè)置成4擋風(fēng)，溫度24度，動(dòng)能回收設(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)，這樣跑我覺(jué)得就非常接近真實(shí)工況了，最終開(kāi)了一個(gè)半小時(shí)抵達(dá)目的地，中間還經(jīng)歷一些小擁堵。
到達(dá)目的地后，表顯還剩23%的純電續(xù)航里程，燃油續(xù)航里程掉了19公里，幾乎就相當(dāng)于大部分路程全都是用純電模式行駛的，就用了一點(diǎn)點(diǎn)油，滿電跑高速我覺(jué)得跑個(gè)90公里問(wèn)題其實(shí)不是很大。
能有這樣的能耗水平，其實(shí)還是讓我挺吃驚的，尤其是考慮到這車的重量和跑高速的風(fēng)阻，電是在單位充的，充電沒(méi)花錢，19公里的燃油消耗也完全可以忽略不計(jì)，將近100公里的路哈弗梟龍MAX幾乎就是做到了“0”成本。
哈弗梟龍MAX搭載的這套智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4真的很聰明，選的是智能混動(dòng)模式，電量充足時(shí)候基本上都是用電行駛，這時(shí)候其實(shí)開(kāi)著和一臺(tái)純電動(dòng)車沒(méi)什么區(qū)別，足夠安靜，動(dòng)力響應(yīng)也快，沒(méi)有任何換擋頓挫的感覺(jué)，比我之前那臺(tái)燃油車好開(kāi)了不知道多少倍。
后半程電量消耗了一部分后，這個(gè)時(shí)候這套混動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)自己判斷到底用油還是用電，用兩驅(qū)還是用四驅(qū)，它能特別準(zhǔn)確判斷我的駕駛意圖和路況環(huán)境，這點(diǎn)做的真是挺聰明的。
雖然哈弗梟龍MAX搭載的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)也挺好用，但是為了測(cè)試出比較準(zhǔn)確的能耗水平，所以這次我是全程腳踩，就是按照自己平時(shí)的駕駛習(xí)慣來(lái)，完全沒(méi)有省著開(kāi)，主打的就是一個(gè)真實(shí)。最后這次測(cè)試跑出來(lái)的平均油耗是1.9個(gè)油，純電的續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且是高速行車跑出來(lái)的這個(gè)成績(jī)，我覺(jué)得真的挺不錯(cuò)的了。
這次測(cè)試雖然距離不長(zhǎng)，但是也能反映出很多事情了，我覺(jué)得哈弗梟龍MAX真的很不錯(cuò)，而且還帶四驅(qū)，我覺(jué)得15萬(wàn)左右選擇哈弗梟龍MAX真的沒(méi)毛病，我也很慶幸我最終選擇了這款車
相關(guān)推薦
宋L DM-i震撼上市13.58萬(wàn)元起，大小宋雙車絕殺合資燃油SUV
滿足了旅行中的基本生活需求 旅美奇域F150U四驅(qū)越野房車
新款奔馳GLC安裝香氛負(fù)離子——非常劃算的升級(jí)項(xiàng)目
霸王龍汽車Rambler亮相，對(duì)汽車市場(chǎng)沖擊有多大？
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
