前幾年帕拉丁的存在感雖說不高，但是我相信還是有很多人記得它的名字，畢竟它曾經(jīng)也很狂，如今蓄勢歸來，并且在外觀內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)方面進行了全面革新，試駕之后覺得也夠?qū)ξ?，我就搞了一輛，如今，作為一個新晉的帕拉丁車主，我來上作業(yè)了，今天給大家聊聊我眼中的新帕拉丁。
說實話，第一眼看到新帕拉丁的時候我就覺得運動感還是不錯的。
車尾部分中央的車標采用了與車頭對應的樣式，下方還有帕拉丁的字母標志，后保險杠部分依舊是大面積黑色裝飾，運動感在線。
至于動力，這就是我選擇新帕拉丁很重要的一個原因了，搭載來自三菱的2.0T發(fā)動機，配采埃孚8AT變速箱的動力總成，最大功率228馬力，最大扭矩360牛米，瞬間碾壓了日產(chǎn)品牌在華所有純?nèi)加蚐UV車型，參數(shù)表現(xiàn)我覺得相當不錯。當然總體結構上來講，專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，整體橋后懸掛，前中后三把鎖等配置都沒有缺席，反正車子已經(jīng)到手了，至于城市代步也體驗不出來太多的實力，回頭等我休假的時候去自駕一番，一定要感受一下
至于帕拉丁的空間，我覺得還行吧，不是特別大，但是家用也很合適，屬于比較適中的那種?？傮w來說，我對于它的表現(xiàn)還是比較滿意的，驚喜，希望在自駕的路上。
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