一直以來，我都有一個夢想，想在山間有畝田，種花種草種清閑，小酌兩杯觀云舞，醉臥清風(fēng)聽雨眠。雖說現(xiàn)在的階段還實現(xiàn)不了這個平凡的夢想，但是偶爾的放縱一下還是可以的，尤其是在我有了新車帕拉丁以后，這個夢想又被勾了出來，趁著周末休息，我開著新帕拉丁帶著家人一起出游，這是屬于我們的第一次自駕，驚喜還是有的。
帕拉丁擁有215mm的滿載最小離地間隙，以及32度的接近角和27度的離去角，能夠更好的保障越野通過性，這一點我是超喜歡的。
車門給我的感覺還是比較厚重的，大面積的皮革覆蓋，質(zhì)感挺好，顏色的搭配也很穩(wěn)重，符合我的審美。
新帕拉丁的內(nèi)飾基本都是全新的設(shè)計風(fēng)格，第一眼還是很驚艷的，中控大屏的尺寸不小，并且支持4G網(wǎng)絡(luò)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。
新款帕拉丁在動力方面搭載了型號為三菱的4K31的2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱，動力表現(xiàn)很強，加上非承載式底盤，并且配備了前雙叉臂、后多連桿式整體橋懸掛，擁有電控前后橋差速鎖+分動中央鎖，支持多種駕駛模式。開著它出門，特別有信心，各種路況都不用擔(dān)心，通過性還好，出門玩是一種很盡興的感覺。
至于帕拉丁的空間，我覺得挺好的，全家出行沒有拘束感，除了天窗不夠大，其他的都算完美。
還有讓我很驚喜的一個方面就是，帕拉丁的靜謐性很好，噪音控制的很到位，沒有聒噪的感覺，出去玩的時候心情可以保持的很好，尤其是長途出行，我覺得開它特別合適。
周末就控制不住自己想要出游的心，帶著家人就出發(fā)了，有新帕拉丁的感覺還是很好的，自由，對生活充滿了期待。
目前，新帕拉丁的油耗在9-11個之間，還算是比較理想的，當(dāng)然了，如果磨合以后可以降的更低，那就更好了。
雖說這次自駕我們沒有去很遠的地方，但是有它在手，我終于有了說走就走的勇氣，希望有它在身邊，未來會有更多的驚喜吧。
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