上個(gè)月訂的新帕拉丁，這個(gè)月初終于開(kāi)回家了，辦手續(xù)忙活了兩天，現(xiàn)在已經(jīng)可以正常代步了，新鮮感還沒(méi)過(guò)，巴不得整天和它膩歪在一起，周末休息也沒(méi)閑著，就趕緊開(kāi)著新車帶著家人出去浪，生活不求大富大貴，但求無(wú)愧于心。日間有余夏，日落有涼秋，開(kāi)著帕拉丁出發(fā)了。
作為一款在越野圈聲名顯赫的車型，帕拉丁一直是我的白月光，沒(méi)想到30多歲了，還能與它締結(jié)良緣。在我看來(lái)，新帕拉丁和途達(dá)還是很相似的，帕拉丁沿用了途達(dá)的車身樣式，無(wú)論的前大燈形狀，側(cè)面線條包括尾部的造型都跟途達(dá)保持一致，只是淡化了車頭的日產(chǎn)的V型格柵，如果只是從外觀來(lái)看，相當(dāng)于是途達(dá)換了個(gè)新的標(biāo)志重新上市了。不過(guò)帕拉丁的起售價(jià)跟途達(dá)一致，但帕拉丁起步就是自動(dòng)擋車型，但是頂配售價(jià)比途達(dá)要略低一些，性價(jià)比我覺(jué)得還是有的。
選擇帕拉丁，我是喜歡它硬派越野的構(gòu)造，底盤懸架方面，帕拉丁采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿整體橋非獨(dú)立懸架，滿載狀態(tài)下最小離地間隙215毫米，接近角32度，離去角27度，應(yīng)對(duì)爛路沒(méi)任何問(wèn)題。喜歡玩的年輕人估計(jì)都沒(méi)有辦法拒絕吧，加上車子的定價(jià)我覺(jué)得也不算高，還是可以接受的。
開(kāi)著帕拉丁出門，不由自主的就想往郊區(qū)走走，畢竟它搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，“電控前后差速鎖+分動(dòng)中央鎖”的三把鎖設(shè)計(jì)，支持多種駕控模式，買車的時(shí)候銷售告訴我它有很強(qiáng)的應(yīng)對(duì)脫困、沖坑、防滑能力，總是想要試試深淺，呵呵~
作為一款B級(jí)車，帕拉丁的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，孩子老婆坐進(jìn)去都說(shuō)舒服，腿部和頭部空間都挺好的，家用確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。
后備箱也夠大，孩子的小自行車輕松可以裝下，帶著他去公園遛遛腿，那是相當(dāng)爽的，孩子在屋里悶得久了，也是需要出來(lái)撒撒歡的。
已是初秋，天高云淡，即便是有陽(yáng)光，也不是那么火辣辣的感覺(jué)了，時(shí)而還會(huì)有清爽的風(fēng)吹過(guò)，帶著青草的香氣，讓人頓覺(jué)輕松與暢快。
沿著一條干凈小路上走不久，抬頭便是滿眼綠色，茂密的樹(shù)木鋪成翠綠色的長(zhǎng)廊，曲徑通幽、美不勝收，青青翠竹，飄逸的身姿、清秀的葉片，猶如仙風(fēng)道骨，走著走著，腳步也變得輕緩隨心。
初秋微風(fēng)，掀起湖水的怦然心動(dòng)。這邊是荷花的主場(chǎng)，她化身為周邦彥筆下的“芙蓉浦”或是李清照詞里的“藕花深處”，只見(jiàn)荷花立于水面，一肌一容，盡態(tài)極妍。
在湖邊，不由自主的脫了鞋襪，我也想和大自然來(lái)一個(gè)最親密的接觸，日間有余夏，日落有涼秋，有帕拉丁的日子，真的是美呀！
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