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啟辰大V DDi超混動(dòng)專(zhuān)場(chǎng)試駕會(huì)完畢，客戶(hù)當(dāng)場(chǎng)訂車(chē)！

車(chē)友隨手拍發(fā)布于：2023-08-31 12:38:37 121

東風(fēng)日產(chǎn)新能源—啟辰大V DDi潮混動(dòng)上市以來(lái)，受到大家的廣泛關(guān)注，為了讓大家更好的了解啟辰大V DDi，特邀請(qǐng)了我們的客戶(hù)來(lái)店里參加啟辰大V DDi超混動(dòng)專(zhuān)場(chǎng)試駕會(huì)。

外觀(guān)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)沿用V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用全新的直瀑式V型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，多邊形格柵呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感。值得一提的是，車(chē)標(biāo)下方有一個(gè)主動(dòng)式進(jìn)氣格柵區(qū)域，可以根據(jù)不同的工作狀況開(kāi)閉。

圖片評(píng)論

啟辰大V DDi超混動(dòng)車(chē)身尺寸為4607*1917*1624mm，軸距為 2700mm，新車(chē)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為7.8秒；電池組的容量為18.4kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。

圖片評(píng)論

超混動(dòng)大V能夠支持較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，得益于其裝載的電池容量較大。其電池選用的是弗迪品牌的磷酸鐵鋰的刀片電池，再匹配上繼承日產(chǎn)的電池管理技術(shù)，電池安全性就得到了保障

圖片評(píng)論

相比純電車(chē)型，混動(dòng)才是傳統(tǒng)燃油車(chē)的完美替代者，不僅沒(méi)有里程焦慮，同時(shí)也滿(mǎn)足了節(jié)能減排的需要，尤其是大電池P HEV車(chē)型，日常通勤幾乎完全可以使用純電模式行駛。

圖片評(píng)論

大V DD-i搭載了混動(dòng)專(zhuān)用的1.5T渦輪十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為320N?M。開(kāi)著大V DD-i在城區(qū)道路行駛，得益于1.5T超混動(dòng)系統(tǒng)，行程中動(dòng)力跟腳，基本做到隨傳隨到，0-40km/h時(shí)動(dòng)力反應(yīng)迅速不遲疑。到了中后速段動(dòng)力以直驅(qū)的形式輸出，完成超車(chē)也是行云流水，同時(shí)采用前麥弗遜式+后五連桿獨(dú)立懸架組合。車(chē)型結(jié)合DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)做出針對(duì)性的調(diào)校，總體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)且?guī)в许g勁，兼顧一定的舒適性。

值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)配備了Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，大大減少了加速踏板和制動(dòng)踏板的來(lái)回切換，簡(jiǎn)化駕駛操作，僅通過(guò)加速踏板操作就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加、減速和停車(chē)，使駕駛變得更簡(jiǎn)單，最大限度保證駕乘舒適不暈車(chē)。

圖片評(píng)論

經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)，客戶(hù)表示啟辰大V DD-i給他帶來(lái)了不小的驚喜，尤其是它強(qiáng)勁的動(dòng)力和超低的能耗表現(xiàn)，再加上它出色得駕駛質(zhì)感和智能科技加持，售價(jià)也非常的親民，趁著現(xiàn)在正好有活動(dòng)，當(dāng)即就下訂了一臺(tái)不焦綠主打色

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