家里其實已經有了一臺合資的轎車，已經開了快十年了，主要就是媳婦每天送孩子上學，然后就是上班開，但是我自己平時只能坐公交地鐵去上班，感覺還是挺累的，今年我也把自己的代步工具問題給解決了，解決的方案就是買了一臺哈弗梟龍MAX。
因為家里之前那臺車是轎車，說實話，想開車運點東西確實很不方便，這也是我想買一臺大空間SUV的原因，這臺車首先在空間方面的表現(xiàn)我是非常滿意的，甚至已經完全超過預期，而且期間我也看了很多同價位的車，雖然也沒有真的拿皮尺去量，但感覺車內空間都沒有這臺車寬敞。
還有就是這臺車的外觀我是真的喜歡，整體設計并不是很浮夸，屬于耐看那類的，真的是越看越喜歡，無論從哪個角度看都不錯，用我的話來說，我的大龍就是在外觀設計上全方位無死角的車。
內飾的設計也很不錯，配色和做工用料都非常優(yōu)秀，前面的三聯(lián)屏也非常養(yǎng)眼，車機的流暢度也非常不錯，語音交互也非常暢快，還能連續(xù)對話，平時用的大部分常用功能都能用語音識別來實現(xiàn)，還是挺方便的。
大龍是有電四驅的，城市代步起步又平穩(wěn)又敏捷，給人的感覺是真的舒服，最重要的是加速動作沒有任何延遲，之前那臺轎車真的沒法給我這種感覺，而且到了高速上，速度比較高了之后，再加速能力也很強，長城的這個全新智能四驅電混技術Hi4是真的很厲害。
這臺車分別有純電、純電優(yōu)先和智能混動三種模式，我單位和小區(qū)充電其實都挺方便的，所以我平時上下班幾乎都是用純電模式行駛，但是由于我家到單位的距離其實比較遠，路上也很堵，單程都要一個半小時左右，往返差不多要80公里，所以基本上都是一天一充電。
所以我有時候忙得忘了充電，就會用純電優(yōu)先的模式去開，我覺得這個模式是最省油的，智能混動目前還沒用過，從我自己的邏輯來看，日常城市擁堵通勤，發(fā)動機踏踏實實去發(fā)電比直接驅動車輛要更加省油。
事實情況也確實是這么回事兒，目前我的表顯能耗全折成油耗的話還不到5L，綜合算下來實際的平均油耗不到1.5L，和我之前那臺合資品牌燃油轎車比低了不少，考慮到風阻和自重，我覺得能做到這種能耗水平真的不容易。
我買車的時候也看了同價位的很多其他車型，不用去和合資品牌比，就是和國產品牌比，哈弗梟龍MAX的價格都不算高，開的時間越長你就越能發(fā)現(xiàn)它更多的優(yōu)點，圈子里的朋友體驗過之后都直夸我這臺車買得值。
而且我買哈弗梟龍MAX的時候還沒有2000抵8000的膨脹金優(yōu)惠，雖然我沒趕上后來的優(yōu)惠政策，但是早買早享受了，也沒什么不好的，預算15-20萬選這臺車準沒錯。
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