之前駕照剛學(xué)出來后買了輛代步二手車練練手，現(xiàn)在時(shí)間轉(zhuǎn)眼過去了一年，我的技術(shù)逐漸成熟，加上家里人多、原本小車不夠坐的原因，我們一家商量后決定換一輛大的越野車。最開始看的都是城市SUV，像CRV、榮放這些，但前兩天看到全新帕拉丁上市，16.98萬的起售價(jià)、中型SUV的尺寸，還有強(qiáng)大的越野功能，讓我一下子有了興趣。畢竟花同樣的前買到更強(qiáng)的產(chǎn)品力，誰不樂意呢？說干就干，有了這個(gè)想法后，我第二天就直奔鄭州日產(chǎn)4S店，到店試駕體驗(yàn)了一番全新帕拉丁。
從外觀上來看，全新帕拉丁依然沿用了硬派越野車的設(shè)計(jì)理念，但懸掛了全新的車標(biāo)。底盤依然是帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，再加上專業(yè)級系統(tǒng)，越野實(shí)力是一點(diǎn)不用擔(dān)心的。
坐進(jìn)車內(nèi)，它的質(zhì)感也是讓我很驚喜。除了顏色搭配豐富外，大量的皮革包裹，還搭配了縫線和木紋的飾板，和我以往印象中帕拉丁相對粗獷的風(fēng)格很不一樣，內(nèi)飾甚至稱得上是精致，很上檔次。還配備了7英寸全液晶儀表盤、12英寸的豎式中控大屏、支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。透明底盤、 L2級別輔助駕駛、15W無線充電、碰撞預(yù)警以及自動駐車等功能都有，無論越野還是家用，這個(gè)配置都夠用。
當(dāng)然，對于硬派越野車而言，外觀內(nèi)飾的賣點(diǎn)其實(shí)只是其次，車這東西最重要是開起來的表現(xiàn)。全新帕拉丁用了一套2.0T+8AT的動力總成，最大輸出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米。2.0T的發(fā)動機(jī)加速順暢，起步又有足夠的輕快感，這么重的一輛車，走走停停的情況下響應(yīng)依舊靈敏，開著非常跟腳。同時(shí)，8AT的降檔反應(yīng)也是非常迅速，突然一腳油門到底，它能連降幾個(gè)檔位，及時(shí)將動力釋放出來，太聰明了。這樣的動力組合，完全可以滿足我的需要。
帕拉丁的后排空間符合它這個(gè)尺寸該有的表現(xiàn)，我173cm的身高在后排隨便蹺二郎腿，那感覺太寬松了。試駕時(shí)，我還特意坐后排感受了下，它的座椅柔軟，底盤懸架行程也很長，過大坎時(shí)我能明顯感覺出來懸架壓縮來吸收化解路面的沖擊，車內(nèi)并不會感覺過分生硬，乘坐感受十分柔和舒適。
試駕完，銷售還給我展示了它的后排座椅放倒，雖然不能放平整，但放倒之后這空間真是沒誰了，我都想不到我什么樣的場景下能把它填滿。
試駕完全新帕拉丁，它的綜合表現(xiàn)真讓我挺滿意的。除了加速強(qiáng)勁、乘坐舒適外，空間實(shí)用性也是一流。我現(xiàn)在還挺心動的，打算十一左右入手！
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