我們的征途是星辰大海！
——萊因哈特《銀河英雄傳說》
當(dāng)你坐進(jìn)一臺車，啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，聽著原廠排氣發(fā)出的轟鳴，看著這臺充滿機(jī)械美感的大塊頭：
你滿腦子都只有一個(gè)念頭—“請把我的腳焊死在油門上吧！”
各位好，我是伊格拜德曼。
這一期和以往不太一樣。
我們和目前在售最貴的M系列旗艦——寶馬XM一起去了趟火星。
大圖欣賞：
不得不說老曼我最近的體驗(yàn)還是挺新鮮的。在北京的4天我們有幸體驗(yàn)了一臺非常少見的寶馬M Power，少見到在產(chǎn)品序列里面，都沒有一個(gè)數(shù)字能夠匹配它尊貴的位置。就是我身后這臺寶馬XM
好吧，就背后這一臺——200多萬。已經(jīng)許久沒有按快門熱情的老曼我被這臺車帶起了濃厚的興趣，在得知可以跑遠(yuǎn)路試駕體驗(yàn)之后。決定找個(gè)好地方，地球已經(jīng)容納不下它了。我們決定帶它去火星——咖啡登陸計(jì)劃。
開車前亮一下鑰匙，雖然沒有屏幕，但是沉甸甸的金屬質(zhì)感還是讓人感受到了M Power的質(zhì)感和力量。
駕駛質(zhì)感稍后詳細(xì)展開說，這臺車的機(jī)械樂趣真的展開三千字都說不完，且容我緩一緩。
寶馬XM雖然是個(gè)長5110mm，軸距3105mm的大家伙，但這四天三晚的行程中，真的覺得這個(gè)家伙好開。注意了，這是一個(gè)搭載了4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插混巨獸。一百公里的行程轉(zhuǎn)瞬即逝。沒開夠，高速上真的是動(dòng)力滾滾，綿延不斷。
非鋪裝路面我倒是不擔(dān)心XM的底盤高度，別的都不說，就這種坑洼的碎石路面，擁有23寸輪圈上的輪胎，無論從尺寸還是性能來說，都是為了能把M性能發(fā)揮到極致的型號。
但是寶馬XM還是憑借優(yōu)秀的360全景影像以及與其龐大霸氣車身下靈巧刁鉆的操控，精準(zhǔn)的壓著安全路線順利抵達(dá)火星登錄計(jì)劃。
類似這種細(xì)碎的砂石路，對于XM來說就毫無壓力了。
經(jīng)過了一路跋涉，我們終于來到了這個(gè)原本只計(jì)劃開放100天。但是因?yàn)橛慰偷膶ふ液屯炝舨挪畈欢喽ň酉聛淼幕鹦强Х鹊顷懹?jì)劃。也不知道是誰找到的這樣一個(gè)荒涼地貌。如果不是來的時(shí)候正值夏天，山上隱約有綠樹。怕不是都會以為這是在另一個(gè)星球。
游玩Tips：火星咖啡登陸計(jì)劃位于薊縣，直接搜索這個(gè)名字就能抵達(dá)，北京出發(fā)大概90km，一個(gè)小時(shí)左右就能抵達(dá)，全程90%是高速。從地點(diǎn)大門到礦區(qū)有大概600米單向石子路。目測轎車也能通過，就是小心點(diǎn)。但是滿載的寶寶巴士什么的就不建議去了畢竟電池刮傷了不保修。
正片現(xiàn)場是一個(gè)保護(hù)性礦區(qū)，礦坑崖壁。屬于封閉管理區(qū)域，會限定登陸人數(shù)，營地備有幕天帳篷，座位有限，可自帶露營椅。面積大很空曠，再有大山和碎石的加持，頗有火星的感覺。
不要過分為了追求新奇去靠近懸崖峭壁，會有落石，注意安全。
現(xiàn)場有飲品，有甜品。其他沒了。有伴手禮，很精致不貴。宇航服可以租，雙人套餐很劃算。
有拍照需求的話建議早一點(diǎn)或者晚一點(diǎn)去。沒啥人。干凈的也像在火星一樣。
該說不說，咖啡還是可以的，冰果汁也沒啥問題。消費(fèi)甚至比城里還要便宜一點(diǎn)。
所以你們要不要來打卡？
在火星喝一杯咖啡，然后返程地球。
大概因?yàn)槲沂侵芪暹^來的沒啥人，所以我們在和店里溝通完可以隨意拍之后，蕪湖，起飛。
ladys and gentleman，現(xiàn)在。請欣賞XM從火星傳來的照片！
有一說一，寶馬XM車寬2005mm，比任何寶馬車型都寬，除了外觀霸氣以外，在抓地力和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎的能力上，寶馬XM也是特別的優(yōu)秀。
引擎蓋借助M雙腎進(jìn)氣格柵的輪廓，有著非常銳利的側(cè)翼和中央凹痕，富有動(dòng)感的幾何形狀，充滿了力量和機(jī)械美感。和新勢力們走的“豪華+智能”不太一樣。很明顯，作為M部門獨(dú)立研發(fā)推出的混動(dòng)高性能SUV，在這個(gè)基礎(chǔ)上，還被加入了M power專屬的純粹的駕駛樂趣。而這種特性，在XM上一眼就能被看出來。
前臉的沖擊力來自于巨大的雙腎八角和搭配環(huán)形光耀格柵。霸氣，帶有未來感。
車頭左側(cè)的格柵中以及車身側(cè)面的黑金XM字樣，直截了當(dāng)?shù)母嬖V大家它的身份。
自適應(yīng)大燈的燈光功能分成了獨(dú)立的區(qū)域，這也是今年很多車型都有的元素，日間行車燈、側(cè)燈和轉(zhuǎn)向指示燈集成在超薄、輪廓清晰的上部元件中，遠(yuǎn)近光燈則在相對靠下的部分。
相比前臉，尾部的設(shè)計(jì)充滿了致敬和未來感，無論是特殊車型才有的label，還是向M1致敬的細(xì)節(jié)，都說明這是一個(gè)獨(dú)立并且獨(dú)特的車型。
老曼我要特別說一下這臺XM的車漆，目前沒有非常詳細(xì)的資料，但是如果大家有機(jī)會看到真車，就會理解，整個(gè)漆面處理的質(zhì)感高級而富有雕塑感，無論是什么光線下，都顯得非常的光滑細(xì)膩。和在圖上看過的紅色和黑色相比，這臺約克角綠的車漆毫無疑問會讓回頭率大大的提升。
所以大家可以看下在不同的光線角度下，寶馬XM的氣場都保持著張力和霸氣。車漆和顏色，功不可沒。
車身側(cè)面能看出XM延續(xù)了寶馬家族基因?？梢园l(fā)現(xiàn)車身和車窗也都運(yùn)用了金色飾條裝飾，實(shí)屬是將細(xì)節(jié)精準(zhǔn)拿捏了。硬朗的側(cè)面線條也用到了極致，煙熏的輪眉使得看上去更有肌肉感，再配上密集的大輪轂和M制動(dòng)卡鉗，打造出動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氛圍。
回到內(nèi)飾，各種大面積包裹的真皮材料對于一臺200多萬售價(jià)的車型而言，是應(yīng)有之意。
座椅采用的 Merino 真皮材質(zhì)，前排頭枕上還有XM的專屬LOGO。
然而對于一臺M來說，可四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)M Power方向盤、雞腿掛擋桿、紅色一鍵啟動(dòng)鍵，以及M1 M2快捷按鈕，都是必備的選項(xiàng)。寬大的碳纖維換撥片也在方向盤后面默默地提醒，在路面上這臺車的性能。
然而，當(dāng)打開了SETUP，調(diào)整到各種SPORT甚至SPORT PLUS的時(shí)候，那種焊死油門的沖動(dòng)就在時(shí)刻提醒我，你要是輕踩油門，就是牛嚼牡丹。
XM不僅擁有4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還同時(shí)具有插混模式。一臺引擎和一臺電動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)需要調(diào)整運(yùn)行模式和四驅(qū)。就是通過這個(gè)M Hybrid按鈕，可在混合動(dòng)力、電動(dòng)和eControl模式之間進(jìn)行選擇。至于這個(gè)最大功率653 Ps，最大扭矩800牛米，零百加速4.3S的動(dòng)力系統(tǒng)開起來怎么樣？嗯，還是要待會細(xì)說。
說點(diǎn)老曼我關(guān)注到的細(xì)節(jié)吧。
1、空調(diào)是觸控屏調(diào)節(jié)的。音量大小以及類似于除霧除霜等功能，還是以物理按鍵的方式存在，這個(gè)可以贊一下。
2、前排杯架可以通過空調(diào)的風(fēng)量進(jìn)行制涼和加熱，兩個(gè)都可以，這個(gè)功能非常好用。
3、1500W的寶華韋健聽起來那叫一個(gè)舒爽。
4、而且這套寶華韋健有個(gè)非常神奇的功能，待會用圖詳說。
5、后排空間對于這個(gè)尺寸來說，沒啥需要討論的。
6、浮雕穹頂真的是太頂了，別人都靠自發(fā)光才能搞定的立體穹頂，被寶馬用這種幾何面造型通過凹凸起伏營造出了炫酷的視覺效果。
7、另外雖然電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)已經(jīng)比較完美了。但是原廠后備箱里面的這個(gè)儲物收納包和里面的這兩個(gè)腰靠，真的是讓人眼饞。
8、順帶說一句，寶馬XM的座椅按摩不止在腰和后背，連下面的座墊都有，所以這幾天，真的讓臀部也感受到了無微不至的關(guān)懷，和前所未有的尊重。
9、第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive相當(dāng)好用，無論是本機(jī)自帶的導(dǎo)航還是通過無線CARPLAY實(shí)現(xiàn)的連接。
當(dāng)我們返程的時(shí)候太陽已經(jīng)落山了，拍一張夜景給大家看一下。順便聊一下老曼我這幾天對于這臺XM開下來的感受。
1、加速和制動(dòng)，雖然這臺4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)帶來的加速并不是特別的極限，但是XM這套M混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)給到人的感受卻是很澎湃很充實(shí)的體驗(yàn)。就是讓你覺得一切盡在掌握之中，穩(wěn)定從容。信心十足。包括制動(dòng)也是，那種來自巴伐利亞的機(jī)械素質(zhì)的沉淀，真的是讓人著迷的存在。
2、彎道和變向的感受。如果是在高速上超車，對于旁邊車道的變換，可以用平移來形容，這個(gè)不僅得益于XM的自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架，還要?dú)w功于首次裝備與M車型的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車身的側(cè)傾極小，轉(zhuǎn)向半徑也比預(yù)期的要小的多。
3、而且還帶有48V主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。無論是城市急彎還是高速匝道，你能清晰的感受到這套系統(tǒng)帶來的補(bǔ)償，劈彎如履平地。
4、V8這種東西，真的是開一臺少一臺了。大家且行且珍惜，從尾部的雙邊四處排氣傳來的那種轟鳴，克制，內(nèi)斂，但是能聽出來厚重之下的激情。如果你在出收費(fèi)站的時(shí)候前方路況暢通，那你最少可以享受到3秒鐘的快樂。
5、對于這臺M車型來說，智能化的設(shè)備更多的是對價(jià)位的匹配，這臺車的駕駛樂趣，只有在每一次的降檔轟鳴，和對彎道每一次無情的踐踏中，才能體會到為什么說M Power是駕駛者的極致樂趣。
揭示一個(gè)小彩蛋。XM上的Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，到了晚上，會跟著音樂播放亮燈。夜里你就是無敵的神。
最后總結(jié)一下。
寶馬XM這臺車，并不是那種用來讓你日常通勤的工具。
只有當(dāng)你追尋性能還有極致操控的時(shí)候，這臺帶有M字樣的大玩具，才應(yīng)該會成為你的車庫之一。
那么這一期的內(nèi)容就到這里。
我們下期再見！
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