自從買了寶馬i4 M50，我就愛上了出門旅游了~通過旅游緩解壓力，放松心情，增長見識和知識，還能經(jīng)常參與很多有趣的活動。也是自從買了i4 M50，體驗到了開車的樂趣，它不僅是一臺代步工具，還真正讓我愛上了飛馳的感覺~今天又約上朋友一起天馬山自駕游
實話說提車快兩月啦，感觸還蠻深的，本來家里有輛3.5的RTS，所以對于動力加持非?？粗?，因此在買電車的時候也非常看重這點。去寶馬4S店看車一眼被i4的外觀吸引了，顏值是我喜歡的，身邊有朋友是4系油車，口碑極好品牌印象分拉滿了，試駕后，不得不說論操控還得是寶馬，尤其是運動模式下那強烈的推背感，仿佛馳騁在賽道。因此更加肯定了自己的選擇，沒啥猶豫就入手了。兩月以來i4的各種功能摸熟了，參數(shù)信手拈來~
天氣漸漸熱起來，更喜歡樹蔭多的地方去自駕。選擇去天馬山，也是因為天馬山附近有很多值得一看的風(fēng)景，路兩邊綠蔭環(huán)繞，十分愜意。
事實證明，i4是一款入手就想不斷解鎖，而后越來越喜歡的車型，i4 M50有三種模式可跟據(jù)路況和需求自由切換，ECOPRO模式省電，COMFORT平順和舒適日常通勤和長途巡航SPORT模式下車輛就會變成一頭狂野的野獸，我很喜歡切換SPORT模式，i4在這樣的路面上加速引擎轟鳴聲，開出了跑車的feel~，很是享受
不知不覺，車子已經(jīng)開到了天馬山門口，留張紀念下
目地地到了就是各拍照紀念啦，當(dāng)然要紀念了，這么容易出大片的地方~~寶馬i4 M50依然有著家族臉，與燃油4系有很高的相似度，一塊車牌起到了本質(zhì)的區(qū)別。巨大的前格柵造型讓人過目不望，這就是我的i4，中意的前臉，越看越有味道，不要看官方照，實車真香~
巨型雙腎格柵，不僅吸足了大家的目光，還使整體車型看起來很有運動感~
側(cè)身看也是運動感十足的，側(cè)面線條流暢而富有張力，溜背式的車頂線條營造出轎跑車的優(yōu)美姿態(tài)，顏值高。
到哪都是焦點，隨便一停即可出大片~這就是寶馬i4的氣質(zhì)，搭配著天馬山上的望遠鏡，眼前一亮的感覺~
嚯，這車好看，開車的品味也不差，剛提的時候鄰居都投來贊賞的目光~
今天的主要目的是和朋友們一起搭帳篷“擺攤”，現(xiàn)在這種玩法很流行，各種攤位一應(yīng)具全，生活就是要這樣有滋有味才對。
看看我朋友自創(chuàng)的冰淇淋招牌，只要15元就能嘗到她獨家配方的冰淇淋了。
這個是我的菜~這個咖啡師傅還蠻專業(yè)的，特色是冰橙美式，口味出奇的好
這是我搭的帳篷和小桌椅，看著還不錯吧
創(chuàng)意賺money~淄博燒烤雖火，但i4帶我來的這個天馬山露營燒烤也不錯，十分有個性的師傅，一問居然還是北京人，幾串羊肉串也是烤得相當(dāng)?shù)轿弧?br />
i4 M50帶我享受生活，天山馬之行所見所聞，都留給我及深的印象，趁著景色不錯，再好好拍拍我的車
封閉式星幕格柵，配備M家族專屬運動套件，身份象征，這個M標很顯眼
這個角度看，也是很有意思，這才是傳說中的360度無死角，哪個角度都滿意~
車燈白天感受不到，雙半環(huán)的天使眼日行燈辨識度很高，遠光燈配備了激光光源，其最遠照射距離達550米喲
頭燈下方大面積通風(fēng)道造型內(nèi)置黑色飾板增加了橫向?qū)эL(fēng)槽裝飾，細節(jié)見證品質(zhì)。
車身尺寸長寬高分別為4785/1852/1455mm，軸距為2856mm，短前懸、長后懸、較低的車身、流線形車頂，運動十足，前翼子板下方的帶風(fēng)刀的魚鰓式出風(fēng)口、平面化的門把手、無框車窗，時尚元素拿捏到位。前翼子板上增加了充電口，M標識很顯眼。i4 M50車身風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd，車頭通風(fēng)面積縮小和車身細節(jié)優(yōu)化風(fēng)阻小動力足。
平面化的門把手有一個好處，不會讓別人為找不到開車門的地方尷尬，都知道打開車門的方式，i4 M50無鑰匙進入較為直接，也不掉檔次~
碳纖維的后視鏡外殼，環(huán)保，集成了側(cè)轉(zhuǎn)燈和側(cè)攝像頭，后者的融合度也比較高，支持360度全景影像，電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊、自動防眩目，小小的后視鏡功能可不少，科技感滿滿。
前后輪圈都是19英寸，黑銀雙色雙五輻魚叉造型非常酷~前后車輪的規(guī)格分別為245/40 R19和255/40 R19，驅(qū)動輪胎更寬，抓地性更足，匹配米其林PS4系列輪胎，抓地性出色，開起來更穩(wěn)，給我足夠的安全感。
看細節(jié)，內(nèi)部的剎車盤很大，i4 M50藍色剎車卡鉗，剎車力道更大，已體驗過剎車的靈敏度了，效果杠杠的。
厲害的來了，i4 M50 其實并不是只有，安全性妥妥的，駕駛中可以360度觀察車身周邊的情況。
大尺寸曲面聯(lián)屏，中央出風(fēng)口也很酷。屏幕由12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控屏組合而來，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜6°，便于我觀看和觸控，屏幕像素較高清晰度非常好，觸控流暢度也不錯，整體看起來很時尚風(fēng)。
而且ID8系統(tǒng)提供了多種交互方式，包括語音指令、觸摸屏、手勢控制等，各種需求都能滿足。很貼心的是還支持OTA遠程升級，可以讓駕駛員隨時獲得最新的系統(tǒng)功能和應(yīng)用程序，提升駕駛體驗的便利性和智能化程度。
i4 M50的方向盤尺寸和粗細都非常合適，真皮的手感也很細膩，還有方向盤加熱按鍵，橫幅上采用大按鍵+滾輪/撥桿控制，用起來非常順手。 標志的M進行區(qū)分，車內(nèi)的做工裝飾都很講究，主打綠色環(huán)保。
中控臺采用碳纖維飾板，黑色部分是軟膠，門板上有皮面覆蓋，品控質(zhì)量絕對可靠，用料沒問題。加上無框車門，運動與豪華感都不缺。
i4 M的真皮M運動座椅，頭枕處的黑色“M”標識顯得很低調(diào)，而座椅造型卻很運動。肩部支撐與靠背一體，側(cè)向支撐部分似乎是分離式，與身體接觸部分采用橫線格子增加摩擦力，即使穿著光滑的衣物坐上去固定感也很好。后傾式坐姿降低重心，坐墊前部較高，還有伸縮式腿托，包裹感很強，很舒適，那種座上去就能帶來的安全感油然而生。功能方面，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）電動調(diào)節(jié)，駕駛位還支持電動記憶，每一次都能跟據(jù)駕駛?cè)说牧?xí)慣高度進行自動調(diào)節(jié)，給力的設(shè)置。
若大的天窗，給了生活頻添許多樂趣~累了的時候，我特別喜歡放倒座椅仰躺著看窗外的風(fēng)景~
碳纖維環(huán)保材質(zhì)的座椅滿滿的質(zhì)感~
后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊的長度足夠
后排是三根安全帶配色是相當(dāng)?shù)拿黠@，真皮座椅，品質(zhì)體現(xiàn)~
掀背式尾門開口很大，容積470L，后排放倒，那空間利到到位了，不過從來沒試過，現(xiàn)在有啥都可以手機支付解決，所以沒啥可放的。
沒有年輕人不喜歡動力性能好的車，我也不例外，i4 M50在動力方面用的是第五代eDrive系統(tǒng)， 0-100km/h加速為3.9秒，極速達到218km/h，加速達到M4的水平，在新能源車里面是比較高了。
i4 M50用的是83.9kWh三元鋰電池，純電續(xù)航560km，我很喜歡快充~充6分鐘可跑100公里，誰不愛呀，沒為充電而煩腦過，左快右慢，充電口都在翼子板處，十分方便，從0到80%電量的充電時間45分鐘就行。
享受生活，從入手i4 M50開始，周邊還有哪些值得去的景點，歡迎留言，約著一起去，關(guān)于i4 M50的使用經(jīng)驗歡迎討論~
[本帖最后由車市網(wǎng)友_1590557 于 2023-06-25 15:04 修改
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