我家的iX開了快一年，目前又即將達(dá)成兩萬公里成就，借著這次機(jī)會，和大家聊聊寶馬iX用車體驗(yàn)吧。
開車疾馳在公路上，任由周邊景色呼嘯而過，寶馬iX憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計，足以引得路人駐足回頭！上圖！
其實(shí)就是每天上下班，偶爾出去玩玩，不知不覺即將兩萬公里，這么長時間，對寶馬iX已經(jīng)很熟悉了，各種功能用起來也得心應(yīng)手，選擇這款入門版的xDrive40原因很簡單，就是價格適合我，而且配置和續(xù)航也能滿足我。
先說說駕駛體驗(yàn)，行駛品質(zhì)真的相當(dāng)不錯，整體來說，寶馬iX更注重舒適性，車內(nèi)非常安靜，哪怕車速達(dá)到120KM/h的時候，車內(nèi)還保留著安靜舒適的氛圍。
xDrive40官方百公里加速6.1s，只要把駕駛模式調(diào)為運(yùn)動模式，就能得到強(qiáng)勁的加速感，而調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式時，電力輸出較為舒緩，但是由于電機(jī)的輸出特性，因此也有迅捷的加速體驗(yàn)。其實(shí)我覺得運(yùn)動模式給人的體驗(yàn)最好，因?yàn)殡娏憫?yīng)性更快，同時電力輸出過程也足夠平順，舒適性也不錯。
另外，iX開起來沒有大多數(shù)新能源車的笨重感，因?yàn)閕X車身大量減重，比如車門處就有一體化設(shè)計的全包碳纖維材質(zhì)，而且iX也采用了寶馬經(jīng)典的50：50配重，所以開起來車頭不沉，指向性比絕大多數(shù)新能源車好上太多。
在科技配置上也足以讓我感到驚艷，說幾個我喜歡的配置。
首先動能回收系統(tǒng)，非常好用，收電或者剎車時候，會自動幫我做減速動作，并且回充電能。它是通過前面的雷達(dá)和攝影機(jī)檢測跟前車的距離和當(dāng)下車速，簡單說就是距離前車遠(yuǎn)時，減速力度就很輕，距離太近該剎車時，能感覺到明顯力度，能和前車保持安全距離。
另外，L2級的自動駕駛輔助系統(tǒng)也非常給力，按鍵就在方向盤左邊，大拇指一按就啟動，這時候駕駛輔助就接管電車剎車和方向盤了，并且能把車子始終穩(wěn)穩(wěn)的保持在車道中間，如果前面有車插進(jìn)來，它反應(yīng)也很快，整個加速減速過程很細(xì)膩，讓人舒服，過彎時，還能自動根據(jù)彎道大小適當(dāng)減速，非常人性化。
兩張俯拍，欣賞一下，黑白配色，高級感這不就來了！
接下來，車輛細(xì)節(jié)展示：
接下來，車輛細(xì)節(jié)展示：
當(dāng)初第一眼見到iX就被驚艷到了，實(shí)在是太有個性了，昂然挺立的前格柵充滿著霸氣的感覺，還采用了Shy Tech的設(shè)計理念，里面隱藏了攝像頭、雷達(dá)等等。
纖細(xì)的大燈，看起來犀利又自信。
藍(lán)天白云LOGO打開之后可以直接加入玻璃水，方便。
無框車門第一次用在寶馬大型SAV上，結(jié)合一體式車頂和溜背式造型，迷人又動感。
懸浮式車頂下用黑色裝飾托起，加上iX標(biāo)識，看起來蠻高級。
總覺得22寸輪圈和iX車身更配，果斷選裝！
后視鏡，電動調(diào)節(jié)、折疊，自動防眩目等等，都是標(biāo)配。
車內(nèi)六邊形方向盤也是一次創(chuàng)新，加上雙聯(lián)屏造型、木板、水晶飾件和座椅配色等方面設(shè)計都給人一種精致且自在的感覺。
雙聯(lián)屏微微向駕駛員方向傾斜，不用擔(dān)心反光，視覺效果也很好。
操作系統(tǒng)是iDrive8.0，操作邏輯性更好，使用更方便，經(jīng)過重新設(shè)計的用戶界面視覺高檔感也比以往的iDrive系統(tǒng)更好，配合強(qiáng)大的互聯(lián)及數(shù)據(jù)處理能力，讓整個系統(tǒng)更順暢好用了，并且iX支持OTA遠(yuǎn)程升級。
這種六邊形方向盤非常適合在自動駕駛和主動駕駛之間切換，也能非常清楚的看到顯示屏。
方向盤最左邊就是打開駕駛輔助按鈕，操作方便。
換擋機(jī)構(gòu)換成一個小小的撥片，和旁邊的菜單旋鈕都采用了鉆石切割水晶工藝，搭配木紋面板，看上去就很有高級感。
車門上座椅調(diào)節(jié)按鈕同樣是水晶材質(zhì)，如果陽光照在上面，還能在內(nèi)飾中投射出像彩虹一樣的光點(diǎn)，這難道是氛圍燈的另一種呈現(xiàn)方式？
標(biāo)配哈曼卡頓，對我來說完全可以了。
按鍵式開門和傳統(tǒng)手拉式都有。
座椅寬大厚實(shí)，并且采用全包一體化設(shè)計，也就是說兩側(cè)座位的肩部和手臂，完全被這個“沙發(fā)”托住，舒適性滿分！
頭枕軟硬程度也正好。
全景可調(diào)光天幕橫跨整個車頂，不僅座艙更通透，還增強(qiáng)了空間感。
后排獨(dú)立空調(diào)。
到東郊賓館了，在浦東金科路那邊，賓館占地面積很大，綠化做的特別好，比很多公園還要干凈漂亮，而且關(guān)鍵是賓館，基本沒有什么游人，車子還可以開進(jìn)來，駕駛寶馬iX，聯(lián)上CarPlay聽著歌，在綠蔭道和亭臺閣樓間行走，讓人心情非常舒暢。
趁著休息，給車子充會電。提車時給家里免費(fèi)裝了三相11kW的寶馬原廠墻盒，充電速度還不錯，操作起來也方便。官方續(xù)航是455公里，但寶馬一向“反向虛表”，保守說能開400公里左右，對我這種城市通勤為主的人來說，完全夠用。
就說這么多了，在我眼里，寶馬iX有型也有心，壯碩的外表下有滿滿的內(nèi)涵，既有寶馬一貫以來的豪華感和運(yùn)動感，也增加了前衛(wèi)的科技感，動力、空間都十分優(yōu)秀，實(shí)在是我 日常出行的好伙伴！
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
