今年公司非常忙，終于能休息一段時(shí)間。先發(fā)個(gè)帖子，曬一曬倆月前的徒步線路。作為一個(gè)十足的戶外控，徒步已經(jīng)成為這幾年我雷打不動(dòng)的生活方式。相比天津和上海，北京其實(shí)有大量的山川資源，有不少非常棒的徒步路線。我比較喜歡的就是開(kāi)車到門(mén)頭溝、房山等山區(qū)里徒步，也認(rèn)識(shí)了不少興趣相投的好朋友。開(kāi)春俱樂(lè)部又組織徒步，約了個(gè)近一點(diǎn)的局，穿越了隱藏于妙峰山麓里的禪澗路（禪房-澗溝）的一個(gè)小環(huán)線。
不得不說(shuō)的事，因?yàn)槲医?jīng)常蹭車的兩位小伙伴“水娃”放鴿子了，所以那次旅行我終于全程親自駕駛，也算對(duì)iX3有了更深的體會(huì)。
不知不覺(jué)，我的這輛iX3已經(jīng)買(mǎi)回來(lái)快半年了，感覺(jué)TA特別能照顧人，前后排乘坐空間很充足，坐墊靠背也是加厚的處理，填充足夠舒服。駕駛起來(lái)很有質(zhì)感，油門(mén)線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，減震效果好。再加上一些主動(dòng)安全配置，前后雷達(dá)，泊車影像等能夠幫我精準(zhǔn)感知車身周圍的情況?？傊?，幾個(gè)月開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)iX3對(duì)駕駛者和乘客非常友好，雖然我以前一直開(kāi)油車，但iX3一樣讓我輕松上手。
雖然周末經(jīng)常短途自駕，但這種長(zhǎng)距離＋海拔爬升的駕車路線還真沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，去禪房的自駕經(jīng)歷也算挑戰(zhàn)了把自我，我是從通州東邊的家出發(fā)接上朋友，到妙峰山光是路程往返就小300公里，再加上山路海拔爬升超過(guò)1000米，以及禪房村附近的無(wú)名山路，對(duì)續(xù)航的考驗(yàn)確實(shí)很嚴(yán)苛。
當(dāng)天早上充滿電出發(fā)，到北三環(huán)接上朋友，直奔妙峰山里的集合位置。這里聊兩句iX3駕駛感，我感覺(jué)iX3最大的優(yōu)點(diǎn)就是保證了舒適，同時(shí)又有充足的運(yùn)動(dòng)感。作為寶馬家的純電動(dòng)SUV，提速和剎車都比較準(zhǔn)確，不會(huì)讓駕駛者和乘客感到不舒服；各種級(jí)別的動(dòng)能回收設(shè)置，也不會(huì)像某些電車那樣讓人暈車想吐，這點(diǎn)特別得到家里人的認(rèn)可。
過(guò)了妙峰牌樓，開(kāi)始正式走盤(pán)山道。妙峰山的山路因?yàn)楹０闻郎?，且狹窄多彎，非常險(xiǎn)峻，現(xiàn)在已經(jīng)有不少交通管制，比如摩托車已經(jīng)不讓進(jìn)來(lái)了。
iX3彎道的操控還是挺棒的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛重心又很低，所以雖然是個(gè)體重過(guò)2噸的大家伙，但依然身手敏捷。
快到澗溝，駛上了蜿蜒的小道，可以開(kāi)下Sport模式，方向盤(pán)瞬間變得非常沉穩(wěn)，車輪推著車輕快地往上開(kāi)，iX3的底盤(pán)調(diào)教可以給駕駛者足夠的信心。
很快到了群里的定位，開(kāi)始換裝備，整體的穿越強(qiáng)度不高，屬于半“腐敗”級(jí)別的環(huán)穿，主要挑戰(zhàn)是快到山頂霧氣大，氣溫低。
那天能見(jiàn)度一般，天晴時(shí)，這里可以輕松遠(yuǎn)眺北京城區(qū)。
下午3點(diǎn)不到，徒步穿越回停車的地方，車上休息一會(huì)。之后和隊(duì)友一起開(kāi)車去露營(yíng)的地方，可以把車停在露營(yíng)平臺(tái)下邊，也能開(kāi)上去。自駕那么遠(yuǎn)的我當(dāng)天也決定挑戰(zhàn)了一把，看看iX3過(guò)這種崎嶇路面通過(guò)性怎么樣。
畢竟是純電SUV的底子，離地間隙問(wèn)題不大，很快就登頂了。
iX3的尾廂空間沒(méi)的說(shuō)，一般的裝備和行李已經(jīng)無(wú)法考驗(yàn)TA了。
趁著大家都在扎天幕的時(shí)候，坐進(jìn)去看看風(fēng)景也是一份享受。
幾個(gè)男生開(kāi)始扎帳篷，我朋友也帶了不少裝備，我們倆很快就都扎起來(lái)了。隊(duì)友小黑自己開(kāi)了家咖啡店，周末還給我們做手沖，真的貼心。
我們俱樂(lè)部里藏龍臥虎，還有非常專業(yè)的玩攝影的朋友，每次都義務(wù)給我們拍了不少好照片，真的貼心。我的iX3前臉部分很耐看，寶馬的雙腎進(jìn)氣格柵，還有天使眼，買(mǎi)車時(shí)都讓我非常喜歡?？梢哉f(shuō)簡(jiǎn)約大氣，而且相比其他新能源車型，顯得大方得體，也非常個(gè)性。
山頂微微有點(diǎn)冷，待到快天黑我們和隊(duì)友們告別離開(kāi)。其實(shí)下山前還有50%左右的電量，為了穩(wěn)妥起見(jiàn)（之后還要繞路送個(gè)朋友），我在澗溝的國(guó)家電網(wǎng)充電站補(bǔ)了電，好在都是快充，充電還是挺快的。
當(dāng)天晚上在朋友家附近吃了點(diǎn)東西，再回家已經(jīng)挺晚了，加上白天徒步體力消耗大，確實(shí)有點(diǎn)累了。回家上了高速就打開(kāi)iX3的輔助駕駛，我也能稍微放松一下。
由于跑山又走了點(diǎn)土路，車身臟了不少（不得不說(shuō)礦石白還是很耐臟的，但作為輕度潔癖用戶真的不能忍受車上有土?。?。記得當(dāng)時(shí)回來(lái)太晚情有可原，第二天可不能偷懶了，找個(gè)洗車店趕快給我的iX3洗白白。
最后曬一曬洗得光亮如新的iX3！本次分享就到此結(jié)束啦，非常開(kāi)心認(rèn)識(shí)各位，未來(lái)的日子里，一起享受汽車生活，一起探索大自然。
[本帖最后由論壇bbs 于 2023-06-13 09:52 修改
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