跟老款車型相比，這款全新的謳歌tlx車型明顯更加精致和犀利。第2代謳歌TLX最大的變化是渦輪增壓化，其中普通版將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率將達(dá)到272，峰值扭矩為380，以及10at自動變速箱，可以保證足夠出色的動力和加速表現(xiàn)。
今天到店一輛本田謳歌TLX升級剎車案例，由于tlx原車的制動是雙活塞浮動式卡鉗，車主反映在駕駛過程中常常感覺到原車制動不夠用，熱衰減現(xiàn)象嚴(yán)重及腳感不夠線性等問題；所以，車主為了提升操控性及行車安全性，特意過來升級前輪改裝TEI Racing大六活塞剎車套裝，能夠給車主更加良好的操控感與駕駛感。
【改裝清單-參數(shù)】
車型：本田謳歌tlx
產(chǎn)品：TEI Racing（性能剎車·中國品牌）
前輪：P60ES（黃色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm劃線紋分體盤；
SP街道版金屬剎車片；
TEI Racing鋼喉；
DOT4剎車油；
原廠18寸輪轂（加15mm法蘭盤）
前輪裝P60ES是屬于入門級的街道版六活塞剎車套件，主打線性舒適腳感；P60ES活塞設(shè)計分為小、中、大三種規(guī)格，它的原理是當(dāng)我們踩下剎車踏板時首先介入工作的是小活塞，再根據(jù)踩的力度，中活塞、大活塞依次共同介入制動，這樣既保證了前段制動給到的舒適性，又可以保證其更大的制動力，更直接的減少制動距離。
P60ES六活塞卡鉗可以匹配市面上大部分3.0T以下車型的原廠總泵，適合18寸及以上輪轂的車型（配355-378*32mm高性能碟盤），大大提升制動力臂。消除了大家對于改完剎車后，剎車行程長腳感偏軟的疑慮！
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