今天到店的車主是一位對(duì)汽車舒適性要求極高的用戶。雖然本田雅閣在舒適性上面下了很大功夫，但車主依然覺(jué)得還有很大的提升空間。這次改裝工程，是從隔音和音響兩個(gè)方面入手，打造一個(gè)安靜的車廂環(huán)境，提升音響效果，以改善整車舒適性。
改裝車型——本田雅閣
本田雅閣改裝配置清單：
前聲場(chǎng)：丹拿272兩分頻喇叭
后聲場(chǎng)：丹拿232兩分頻喇叭
音源：歐迪臣bit one處理器
功放：歐迪臣六路功放一臺(tái)
功放：DLS 兩路功放一臺(tái)
電容：詩(shī)曼電容一臺(tái)
超低音：捷力W1十寸低音炮
低音功放：戰(zhàn)斧單路功放一臺(tái)
引擎蓋：STP一層，大白鯊機(jī)蓋專用棉一層
四門隔音：STP兩層，大白鯊吸音棉一層
腳踏位：STP一層，大白鯊隔音墊一層，大白鯊吸音棉一層
底盤：大白鯊金鯊一層，大白鯊隔音墊一層，大白鯊吸音棉一層
前輪：STP，大白鯊隔音墊，大白鯊波浪棉
葉子板：大白鯊銀鯊一層，大白鯊吸音棉一層
輪轂+后備箱隔音：大白鯊金鯊一層，大白鯊隔音墊一層，大白鯊波浪棉一層
改裝配置合影
在升級(jí)音響前，首先對(duì)全車進(jìn)行豪華型的隔音處理。先從引擎蓋入手，改裝師一方面使用STP對(duì)引擎蓋做止振處理；一方面使用大白鯊機(jī)蓋專用棉做密封處理，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的產(chǎn)生和傳入。
使用STP和大白鯊機(jī)蓋專用棉為引擎蓋做兩層隔音處理，減少引擎蓋共振噪聲，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲
原車門板內(nèi)部未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位共振噪聲較為明顯，改裝師使用STP對(duì)門板做雙層隔音處理，降低門板自身共振噪聲，再在門板飾蓋鋪上大白鯊吸音棉進(jìn)行填充，阻止風(fēng)噪傳入，從而為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
前后門板使用STP做兩層隔音處理
音響方面，將前聲場(chǎng)喇叭改裝成丹拿272兩分頻喇叭，它具有靈敏性高、保真效果好等特點(diǎn)。后聲場(chǎng)升級(jí)一套丹拿232兩分頻喇叭，它能夠與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。
丹拿232中低音喇叭原位無(wú)損安裝在后擋板
由于正副腳踏位也是噪音的重要來(lái)源，首先采用STP進(jìn)行第一層隔音止震處理，防止鈑金振動(dòng)產(chǎn)生的噪音，再使用大白鯊隔音墊做第二層隔音，可以更大程度地隔除噪音傳入到車內(nèi)、同時(shí)提升密封性，起到更好的降噪效果。最后鋪上大白鯊吸音棉對(duì)車內(nèi)的噪音進(jìn)行吸附，起到降低噪音的效果。底盤使用大白鯊金鯊+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉進(jìn)行三層隔音處理。
腳踏位使用STP進(jìn)行第一層隔音處理
底盤先使用大白鯊金鯊作第一層隔音處理，再使用大白鯊隔音墊進(jìn)行第二層隔音
尾箱和輪轂的隔音措施也很欠缺，改裝師先使用大白鯊金鯊做第一層止振處理，以降低底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊隔音墊做第二層密封處理，大白鯊波浪棉做第三層吸音處理，使隔音效果更為理想。
尾箱隔音流程展示
輪轂及尾箱隔音展示
汽車行駛產(chǎn)生的胎噪和路噪，主要通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝師將葉子板拆下，分別對(duì)前輪弧和葉子板做隔音處理，切斷胎噪傳播途徑，有效減少胎噪傳入。
前輪使用STP，大白鯊隔音墊，大白鯊波浪棉進(jìn)行隔音
前輪拆下來(lái)的葉子板使用大白鯊銀鯊及大白鯊吸音棉進(jìn)行雙層隔音
為使得音樂(lè)真實(shí)感和力量感更強(qiáng)，添加一只捷力W1十寸低音炮
使用一臺(tái)戰(zhàn)斧單路功放來(lái)推動(dòng)超低音
歐迪臣bit one處理器的添加，可以使得音源品質(zhì)更加干凈、細(xì)膩，為音響系統(tǒng)提供出色的音源。而歐迪臣六路功放、DLS 兩路功放的添加，詩(shī)曼電容則可以保證聲場(chǎng)喇叭功率輸出穩(wěn)定，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。
歐迪臣bit one處理器、歐迪臣六路功放、DLS 兩路功放、詩(shī)曼電容整齊接線安裝
系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：
隔音升級(jí)可以為車主創(chuàng)造一個(gè)安靜用車環(huán)境，而音響升級(jí)可以打造一個(gè)移動(dòng)音樂(lè)廳，車主可以隨時(shí)隨地聽(tīng)到美妙的音樂(lè)，緩解駕乘疲勞、舒緩心情。
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