2020款天籟是第七代車型，經(jīng)過(guò)了前面六代的改造之后顯得更為成熟，無(wú)論是外觀還是品質(zhì)上，這款車幾乎是挑不出毛病，車型屬于扁平修長(zhǎng)的車身，運(yùn)動(dòng)氣息十足。我們來(lái)看看本期這款日產(chǎn)天籟升級(jí)TEI Racing剎車案例。
天籟提供了2.0L自然吸氣機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車主說(shuō)動(dòng)力太強(qiáng)悍制動(dòng)性能跟不上，剎車偏軟、制動(dòng)距離偏長(zhǎng)、熱衰減現(xiàn)象嚴(yán)重（畢竟原車是單活塞卡鉗及不散熱的實(shí)心小碟盤）；所以，車主為了追求更好的制動(dòng)性能和腳感特地過(guò)來(lái)找我們升級(jí)剎車。 話不多說(shuō)，我們一起來(lái)看看吧！
剎車碟盤選擇打孔劃線剎車盤，可以更好地掃除剎車片的粉塵，另外通風(fēng)槽也能提供更好的散熱，盡量減少熱衰減的情況。碟盤是采用優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)制造而成的，有更高抗疲勞性，增加耐磨性的同時(shí)減少制動(dòng)噪音。
剎車盤尺寸提供355×28mm選擇，解決大部分18寸輪轂小排量車型活塞供油量小問(wèn)題，搭配大尺寸剎車盤提升制動(dòng)力臂，視覺(jué)效果更具沖擊力。
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