APP下載
掃描二維碼下載APP
掃描二維碼下載APP
上周，長(zhǎng)城發(fā)布了全新的智控四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，全網(wǎng)內(nèi)容基本是千篇一律的轉(zhuǎn)發(fā)公關(guān)稿，少有的分析解讀也有點(diǎn)不知所云。作為有幸參與此前長(zhǎng)城閉門(mén)會(huì)的一員，通過(guò)這篇文章，我希望能從技術(shù)角度，用通俗的語(yǔ)言幫大家理清幾件事：
1、Hi4和自家現(xiàn)款DHT-PHEV的關(guān)系。
2、Hi4的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)都是什么？
3、跟比亞迪DM-i有沒(méi)有掰手腕的能力？
那我們現(xiàn)在開(kāi)始：
問(wèn)題1：Hi4跟DHT有什么關(guān)系？
可以明確說(shuō)，Hi4是現(xiàn)款長(zhǎng)城檸檬DHT混動(dòng)的換代產(chǎn)品。也就是說(shuō)不遠(yuǎn)的將來(lái)，Hi4就會(huì)逐步搭載在諸如魏牌摩卡、拿鐵等一系列DHT-PHEV混動(dòng)車(chē)型上，且先期可能只有四驅(qū)車(chē)型可選。
但是要注意，這不意味著現(xiàn)款車(chē)型就不能買(mǎi)了，因?yàn)镠i4和DHT并不是同一條技術(shù)路線(xiàn)上的迭代升級(jí)，換代的背后是策略方向的轉(zhuǎn)變，能力上其實(shí)也互有優(yōu)劣?？赐晗旅娼庾x，你就明白如何抉擇了。
問(wèn)題2：Hi4到底有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
這里我會(huì)從混動(dòng)的技術(shù)路線(xiàn)出發(fā)，幫助大家理解Hi4的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，希望各位看完能對(duì)混動(dòng)技術(shù)有更多了解，有所收獲。如果對(duì)技術(shù)原理沒(méi)有興趣，你也可以直接拉到后面看結(jié)論。
下圖中，展現(xiàn)的是混動(dòng)車(chē)型上常見(jiàn)電機(jī)的位置，P0-P4。
今天國(guó)內(nèi)主流的兩驅(qū)混動(dòng)車(chē)型采用的多是P1+P2或P1+P3電機(jī)布局，P1電機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，連接在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，主要負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況（使其保持在最佳熱效率）以及發(fā)電（給動(dòng)力電池充電），P3電機(jī)則主要用于驅(qū)動(dòng)前輪；如果是四驅(qū)車(chē)型，那在后軸加一個(gè)P4電機(jī)即可，即P1+P3+P4三個(gè)電機(jī)的組合。
常見(jiàn)的，如比亞迪DM-i是P1+P3，兩驅(qū)版的長(zhǎng)城DHT也是P1+P3，區(qū)別在于前者更傾向電驅(qū)，后者則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能力更加看重，有兩擋的變速箱。
新的長(zhǎng)城Hi4是一套四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)，但不同常規(guī)的是，它只有兩個(gè)電機(jī)——P2.5+P4。
簡(jiǎn)單解釋一下P2.5電機(jī)，P2.5電機(jī)并不新鮮，吉利和奇瑞的混動(dòng)也都在用，P2.5很類(lèi)似P3電機(jī)，只是位置布在變速箱內(nèi)部，處于離合之后，輸出軸之前，好處是集成化，不單獨(dú)占用一部分空間。
集成了P2.5電機(jī)的DHT變速箱
P2.5很常見(jiàn)，但Hi4混動(dòng)的P2.5電機(jī)不簡(jiǎn)單。前軸變速箱內(nèi)的P2.5電機(jī)（70kW/80kW功率）既要負(fù)責(zé)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況、發(fā)電（P1的工作），同時(shí)也負(fù)責(zé)前軸的驅(qū)動(dòng)（P3的工作，簡(jiǎn)直是電機(jī)屆的996勞模）。
再配合后軸的P4電機(jī)，Hi4用雙電機(jī)形成了P2.5+P4的四驅(qū)構(gòu)型。
Hi4的三擎九模
實(shí)際行駛當(dāng)中，宣傳的“三擎九?！逼鋵?shí)也沒(méi)那么神，現(xiàn)階段各家模式都挺多的。總的來(lái)說(shuō)，在市區(qū)行駛時(shí)，采用純電驅(qū)動(dòng)/一擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；高速續(xù)航時(shí)采用兩擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；爬坡、急加速等需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)采用純電四驅(qū)或發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)并聯(lián)四驅(qū)。
原則上，Hi4就是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高效的工作區(qū)間；根據(jù)手動(dòng)選擇或動(dòng)力電池電量調(diào)度純電和混動(dòng)模式。
Hi4優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)看這里————————————————————
基于上述混動(dòng)構(gòu)型，Hi4的優(yōu)點(diǎn)/特點(diǎn)就很明顯了，有如下幾個(gè)：
1、第一也是最關(guān)鍵的，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的同時(shí)，去掉了一臺(tái)電機(jī)，價(jià)格便宜。長(zhǎng)城官方的宣傳語(yǔ)是：兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能。
2、Hi4是以后輪驅(qū)動(dòng)為主的混動(dòng)形式，中低速情況下，由后軸的P4電機(jī)主力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。且前P2.5電機(jī)可與前軸解耦，避免倒拖影響效率。
3、前軸多用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，能耗設(shè)計(jì)合理。且前后軸均能進(jìn)行制動(dòng)能量回收。
去掉一臺(tái)前軸電機(jī)的做法當(dāng)然不可能全無(wú)壞處，其缺點(diǎn)在于：
1、由于前軸在多數(shù)情況下采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，后橋P4電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩耦合控制難度大，整車(chē)策略制定比較困難。控制策略做得不好的話(huà)，平順性會(huì)受影響。
2、受限于P2.5電機(jī)功率，動(dòng)力性能略差于三電機(jī)四驅(qū)的系統(tǒng)。
3、純電四驅(qū)模式不能長(zhǎng)時(shí)間保持（該狀態(tài)下無(wú)補(bǔ)電能力）。需要發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的使用場(chǎng)景多，行駛時(shí)間和距離占比更大，NVH會(huì)更傾向于燃油車(chē)表現(xiàn)。
根據(jù)已有信息，實(shí)際上車(chē)后，Hi4將會(huì)提供1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4兩套動(dòng)力總成（前70kW/80kW P2.5電機(jī)和150kW后橋三合一電橋）。
參數(shù)上，高性能版的綜合功率能達(dá)到340kW，兩套總成純電續(xù)航里程均在100km+，油耗表現(xiàn)也比DHT-PHEV有所優(yōu)化。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這里就不贅述了，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是熱效率很高，從阿特金森循環(huán)到低溫EGR技術(shù)一應(yīng)俱全，能用上的都用上了。
Hi4前軸發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成
兩款動(dòng)力總成中，1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)版本動(dòng)力性能和保電能力當(dāng)然都會(huì)更好一些，想必會(huì)搭載在對(duì)性能需求更強(qiáng)的車(chē)型身上。
且據(jù)我所知，后續(xù)在一些越野車(chē)等特殊車(chē)型上，Hi4也可能加入差速鎖等必要的組件。
問(wèn)題3：跟主流混動(dòng)技術(shù)掰手腕，行不行？
現(xiàn)款長(zhǎng)城檸檬DHT工作原理圖
在我看來(lái)Hi4混動(dòng)主打的就是一個(gè)“經(jīng)濟(jì)適用”，它性能上不一定能優(yōu)于主流三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，但與常規(guī)兩驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)又有“質(zhì)變”的體驗(yàn)差距。翻譯一下就是：上打DM-p，下打DM-i。
在控制策略（即平順性）不存在重大紕漏的情況下，如果搭載Hi4混動(dòng)的車(chē)型真如長(zhǎng)城所說(shuō)，賣(mài)出了四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的價(jià)格，那么相比DM-p，省油價(jià)格還明顯便宜的Hi4當(dāng)然是家用的更好選擇。
與DM-i等兩驅(qū)混動(dòng)掰手腕也是同理，兩驅(qū)宋PLUS DM-i 110km續(xù)航版起步16.78萬(wàn)，未來(lái)1.5L四驅(qū)Hi4混動(dòng)的拿鐵售價(jià)即便高個(gè)2-3萬(wàn)塊，我想都還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，就看長(zhǎng)城怎么拿捏這個(gè)價(jià)格“甜點(diǎn)”了。
說(shuō)白了，一切的一切都還是那個(gè)價(jià)格問(wèn)題，12萬(wàn)的雪鐵龍C6它不浪漫嗎？
相關(guān)推薦
宋L DM-i震撼上市13.58萬(wàn)元起，大小宋雙車(chē)絕殺合資燃油SUV
滿(mǎn)足了旅行中的基本生活需求 旅美奇域F150U四驅(qū)越野房車(chē)
新款奔馳GLC安裝香氛負(fù)離子——非常劃算的升級(jí)項(xiàng)目
霸王龍汽車(chē)Rambler亮相，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)沖擊有多大？
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車(chē)市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
