本期分享一輛零跑C11改裝TEI Racing P60ES六活塞剎車卡鉗套件案例。
作為一款小眾全新“新秀”車型，零跑C11定位于純電動中型SUV；相信大多數(shù)C11車主都感到它的原剎車軟，腳感差、距離長，緊急剎車的時候還沒立馬停下來。
為什么？因為原廠剎車僅配單活塞浮動式卡鉗，畢竟匹配的剎車片也不大，20寸大輪轂匹配實心小碟盤，熱衰減現(xiàn)象嚴重、顏值拉脫...
我們推薦前輪裝P60ES是屬于入門級街道版六活塞剎車套件，主打線性舒適腳感；可以消除了大家對于改完剎車，剎車行程長腳感偏軟的疑慮。
這樣不僅制動性能和安全上有了很大的提升，輪轂里面的空間視覺效果也更是飽滿漂亮。
升級清單（參數(shù)）：
車型：零跑C11
產(chǎn)品：TEI Racing（性能剎車·中國品牌）
前輪：P60ES六活塞卡鉗，配378x32mm打孔劃線盤。
原廠20寸輪轂。
值得一提，車主反饋升級咱家剎車套件后，對制動性能也是贊不絕口，比原車的好用很多了，車主非常滿意！
TEI Racing作為國產(chǎn)剎車改裝品牌，一直專注于汽車安全制動領(lǐng)域；不斷的突破自我的品牌，時刻保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕控體驗。深受廣大車主及愛好改裝人士的喜愛！
TEI Racing出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應、更線性舒腳感；卡鉗都是采用航空領(lǐng)域材料，輕量化設(shè)計，鏤空的結(jié)構(gòu)減輕本體的重量，增加散熱面積，有效降低剎車溫度，達到強化剎車目的；另外，剎車碟盤采用優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)制造而成的，耐高溫不變形、不抖動、散熱效果好。
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