11月提的車，目前已經(jīng)行駛將近三千公里，主要用途是代步，周末有時(shí)跟小姐妹們出去逛街玩玩啥的，此刻還滿滿的新鮮熱乎勁兒~
那就趁著這股勁，周末約上好朋友一起出門玩耍，順帶給我的i3拍上一組大片，結(jié)束2022！
先介紹一下個(gè)人情況，這是我的第一臺(tái)車，從選車開始就傾注了自己很多心血和精力。
購(gòu)車預(yù)算三十萬上下，朋友推薦我看了特斯拉Model 3，我感覺內(nèi)飾一般，完全沒有試駕的欲望，還有比亞斯?jié)h，個(gè)人對(duì)這個(gè)品牌無感，直到去看了寶馬i3，感覺這車的外觀內(nèi)飾顏值都很在線啊，試駕感受也不錯(cuò)，就訂車了。
那么，話不多說，上圖片！
看到這邊的停車場(chǎng)非常寬敞，就先在這里拍幾張。
寶馬i3看上去年輕而又運(yùn)動(dòng)，滿滿的少年感，而開起來，給我的感覺就非常穩(wěn)，隔音也非常好，關(guān)上車窗幾乎聽不到什么噪音，坐在車內(nèi)不管是聽歌也好，和姐妹們聊天也好，都很自在。
前臉有著非常明顯的層次遞進(jìn)，就還挺“型男”的感覺，封閉式的中網(wǎng)，上面有一個(gè)小小的“i”表明了它新能源的身份。
雙L大燈，造型簡(jiǎn)潔犀利。
藍(lán)底的藍(lán)天白云，寶馬新能源專屬~
五幅輪轂，簡(jiǎn)潔而不失力量感。
流線的鯊魚鰭。
暮色初上，車燈亮起。寶馬i3搭載的是LED自動(dòng)大燈，這套車燈對(duì)于光線的感應(yīng)很靈敏，光線不足時(shí)便會(huì)自動(dòng)打開車燈照亮前方。
45度，看身材~寶馬i3車高不到1.5米，車長(zhǎng)將近4.9米，這使得它看起來很是低趴、運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)小酷。
遠(yuǎn)光燈，從車頭延伸出的腰線直直貫穿到車尾，將披灑在身上的夜色一分為二。
再看看i3迷人的背影，下面兩個(gè)非常大排氣管裝飾，很好的顯示出了它運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
寶馬i3的尾燈很顯格調(diào)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單而又別有風(fēng)情，跟大燈一樣的L型，也算是前后呼應(yīng)了。
后備廂的尾沿有點(diǎn)小尾翼的意思，圓潤(rùn)而優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感。
不論自駕還是日常家用，寶馬i3的后備廂都?jí)驅(qū)嵱谩?/p>
如果外觀是給別人欣賞的，那內(nèi)飾就是留給自己享受的。
因?yàn)槭俏业牡谝慌_(tái)車，也沒有太多的橫向比較，從個(gè)人駕駛角度來說，方向盤和電門都很輕巧，好掌控，剎車非常靈敏，車子跑快跑慢都特別穩(wěn)的感覺，過彎不生澀，非常順滑，倒車影像很清晰，晚上也能看得很清楚。
車內(nèi)這塊一體式曲面屏是寶馬的最新的設(shè)計(jì)，除了視覺上足夠震撼，這塊大聯(lián)屏的功能也夠豐富，界面簡(jiǎn)潔，使用流暢，萬物可聯(lián)。
前排空間也夠大，對(duì)女生來說屬于“輕奢”級(jí)別。用于收納的小空間也挺多的，對(duì)于不喜歡雜亂的女生來說這點(diǎn)很友好。
扶手、車門這些地方都是軟包，摸著還是舒服。
后排空間不用懷疑，真的非常大，坐在后排的姐妹還說座椅舒服，要知道i3的座椅可是加大加厚過的，當(dāng)然舒服了。
在外面逛的差不多啦，去商場(chǎng)一起吃點(diǎn)東西，車子就放在停車場(chǎng)充會(huì)電吧。
剛提車的時(shí)候觀察了一下，基本上跑的里程跟掉的電量是基本一致的，跑一公里掉一公里電這樣，最后天氣冷了，加上開著空調(diào)，掉電會(huì)快一點(diǎn)，不過依然足夠維持我一周的用車，對(duì)我來說這個(gè)續(xù)航還是很理想的。
后排是快充口，一個(gè)小時(shí)完全足夠充滿電了，這就很方便。
還有，寶馬i3的充電口是全國(guó)適配通用的，只要是有充電樁，就可以去充電。
吃飽喝足之后，天已經(jīng)完全暗下來了，抓緊時(shí)間再拍兩張，看到好多人都在這里給車子拍照，我也來打卡啦~
拍了很多，就覺得這兩張還不錯(cuò)，拍出了寶馬i3靈動(dòng)的姿態(tài)。
這輛寶馬i3我開了兩個(gè)月，綜合來說，我覺得非常適合我，我對(duì)動(dòng)力要求不高，但i3的加速感很明顯，如果我愿意，燈紅綠燈起步時(shí)我能第一個(gè)沖出去。座椅的舒適性也是滿分，前后排都很舒服。還有i3的續(xù)航準(zhǔn)確，表顯示多少就是多少公里，不會(huì)虛表，充電也快，所以沒有所謂的續(xù)航焦慮。
這就是我的全部分享和記錄了，歡迎大家一起交流！
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