UNI-K iDD提車已經(jīng)小兩個月了，感覺一切良好，開起來非常順暢，平時家里人坐車特別寬敞。我這車用電的時間比較多，小縣城上下班一天也就15公里，充一次電要開一周時間，算下來養(yǎng)車成本并不高。原本有考慮過買純電車，不過考慮到我們這邊的實際情況，充電設(shè)施還不算太完善，沒有真正形成很完善的充電網(wǎng)絡(luò)，所以還是混動動力比較適合我。
這就是我家的UNI-K iDD，選的星際灰。無邊界進氣格柵已經(jīng)成了家族化設(shè)計的代表，看久了會發(fā)現(xiàn)很耐看，非常特別。現(xiàn)在車的外觀越來越雷同，但是我的車在路上絕對不會撞衫，相當(dāng)有個性，隔得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就知道是UNI-K iDD來了。
UNI-K iDD軸距2米89，車?yán)镌缇蛯崿F(xiàn)了“空間自由”，前后排之間的間距非常寬，一家五口滿載一點壓力沒有。像我家里人多而且又有小孩，當(dāng)然要選大一點的，長途自駕的話這樣才夠舒適。UNI-K iDD主要是我在開，每到周末我們一家人都會開車出去玩，SUV對地形更兼容一些，比轎車的適應(yīng)性更強，這也是當(dāng)初我買車的時候重點考慮的地方。
除了有貫穿式尾燈，還有電動后備箱，我的UNI-K iDD還帶感應(yīng)開關(guān)，沒用到的時候不覺得，實際上在帶小孩的時候會發(fā)現(xiàn)這個功能非常實用。
內(nèi)飾我選的是雙色內(nèi)飾，森海藍(lán)+灰色我覺得要多一種活力吧，這個配色年輕人應(yīng)該都比較喜歡，車?yán)锊粫@得很沉悶。中控臺、中央扶手、門板還有座椅這些位置都是這樣的撞色搭配，不知道大家怎么選的哈，反正我很喜歡。前排座椅有電動調(diào)節(jié)功能，這個好用，基本上伸手就可以盲操作，座椅還帶通風(fēng)加熱功能，這個季節(jié)把加熱打開真的就是避寒神器！
我喜歡UNI-K iDD的內(nèi)飾，簡潔大氣而且科技氛圍很強。儀表盤已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的儀表了，而是三聯(lián)屏設(shè)計，在三聯(lián)屏儀表右側(cè)還有流媒體后視鏡，功能超強。中控臺這個位置還有一塊中控屏，12.3英寸，和儀表盤是錯落排布的，比較有層次感。
氛圍燈一開上，主駕駛位這個地方是最有科技感的。
這個流媒體后視鏡不錯，非常實用，稍微用眼瞟一下就能看到，關(guān)鍵是很清晰，晚上不怕后面的車開閃光。
提車到現(xiàn)在雖然已經(jīng)這么長時間，但是我還是會用到540°全景影像，特別是在一些停車條件不太好的地方，沒辦法像標(biāo)準(zhǔn)車位那樣停，借助這個功能就簡單多了，心里一點都不慌。它實際上是在360°全景影像的基礎(chǔ)上相當(dāng)于增加了透明底盤組合功能，可以實現(xiàn)540°超廣角影像覆蓋，真心好用！
說說我平時開車的情況吧。
我住在縣城，上下班往返滿打滿算也就15公里，家里車庫能充電，所以我平時用電比較多，EV模式幾乎就是每天的日常，在我手里UNI-K iDD更像是一輛純電車。我喜歡純電的駕駛質(zhì)感，非常安靜而且加速平穩(wěn)線性，而且上下班難免會走走停停的，純電模式操作起來簡單，一旦遇到暢通路段又可以隨時躁動起來。還有一個原因那就是省，能省則省，這沒什么不好意思的，UNI-K iDD的魅力也正是在于此，可油可電。我測算過UNI-K的綜合續(xù)航，眼下是冬天，就算是正常駕駛強度油耗和電耗都會比平時高一些（因為發(fā)動機和電機的熱量在低溫環(huán)境會損失，而且冬天還要開空調(diào)取暖），不過綜合續(xù)航里程800公里往上還是沒有問題的，比起傳統(tǒng)的燃油車那還是省太多。
全車都是索尼揚聲器，一共14個，主駕駛頭枕上也安排有，環(huán)繞效果很棒。平時開車的時候電氣設(shè)備的聲音是從這里發(fā)出來的，我覺得對駕駛員是非常好的提醒。
再來秀一張空間，很驕傲啊，看看這個空間比例已經(jīng)很直觀了，后排已經(jīng)達(dá)到了一些中大型SUV的水平，我家小孩每次在車上都皮得不行，后排就成了它的專屬樂園....
和UNI-K iDD相處的時間還不算很長，不過這段時間相處非常愉快，UNI-K iDD空間大，動力也很充沛，上手難度不高，現(xiàn)在我是越來越喜歡這款車了！
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