提車已經(jīng)半個月了。這十來天的體驗下來，不得不承認，這臺i3承載了我對寶馬的全部想象：動力隨叫隨到，操控十分精準(zhǔn)，還有碩大舒適的空間——當(dāng)然，還有純電車型自帶的光環(huán)：節(jié)能+環(huán)保。
先發(fā)幾張圖出來，給大家過過癮，稍后咱們慢慢聊我和這臺i3的故事。
我生活里是個一切至簡的人：說話不喜歡兜圈子，家里陳設(shè)簡潔，商場買東西都是直來直往。到了買這臺車，我人生中第一臺寶馬，也是我第一輛電動車的時候，并沒有任何的猶豫。
今年夏天，N久以前開始排的電動車指標(biāo)下來了，于是準(zhǔn)備買車。看了一圈造車新勢力，也看到了寶馬家，在家附近的寶馬4S店逛了下卻發(fā)現(xiàn)了i3，恰好也是我更喜歡的轎車（家里已經(jīng)有一臺汽油SUV了）。簡單了解，和銷售聊了聊費用，這期間又托朋友問了另一家寶馬4S店，結(jié)果居然還沒我自己直接問的合適，于是當(dāng)天下午就果斷訂車了！等了半個月，銷售通知我的i3已完成了全部檢查，可以提（交）車（錢）了。就找了個工作日，約好過來提車。
當(dāng)天還有臺白色i3也是提車，附近還有一輛i4，因為這個區(qū)域是4S專門交付新能源寶馬車的地方。
我的i3露個臉兒吧，摩天灰，就是這么精神。
因為家庭計劃中這臺電動車打算開不少年，所以能選盡選，“武裝到牙齒”才能享受生活。
交錢，手續(xù)辦完，上路回家！
接下來就是工作繁忙的好幾天時間，i3基本也一直在跟著我吃土，這期間還下了場雨。忙完，趕緊找個時間給i3做個精洗。
268塊的精洗套餐，伙計一點點連輪圈縫隙都給刷了，不過這大新車主要都是浮土，很容易處理，感覺這錢花得不值！
洗完，擦干。大片繼續(xù)呈上
i3，絕對是一臺非常帥的電動車，他沒有追求所謂的極致前衛(wèi)，也沒有回歸老派的傳統(tǒng)，就是你怎么看，TA都是落落大方，比例協(xié)調(diào)，車身很動感，也夠豪華。
這枚小小的徽章，足夠證明身份了吧？另外，這套雙腎格柵也是3系家族最新的設(shè)計
選裝了884大輪圈，這部分也是一起走的車價分期，總比你后期改劃算吧？當(dāng)然，設(shè)計這東西，各有所愛，我自己覺得這套輪圈更好看。
這個“鯊魚鰭”算是寶馬的家族共有特征了吧，我看展廳里幾乎每一輛車都有。
可以肯定的說，i3的方向盤是我開過的車?yán)镂崭凶畛錾模浅ｏ枬M，而且皮質(zhì)細膩。上面的小按鍵功能非常豐富，比如輔助駕駛的各種開關(guān)和調(diào)節(jié)功能，以及多媒體的控制。
從設(shè)計角度看，寶馬的UI真的非常經(jīng)典，整體風(fēng)格豪華且大方，充滿了科技感，同時，讀數(shù)又很清晰，對于駕駛者非常友好。
根據(jù)你所選取的模式不同，儀表盤也會隨之改變，比如ECO的冷艷，COMFORT的典雅，至于SPORT就非常熱情動感，也是我最喜歡的配色（僅代表本人觀點）
ECO模式
COMFORT模式
SPORT模式
另外，和新3系一樣，i3也是用上了新一代系統(tǒng)（ID8）這也是寶馬最新的一套車機系統(tǒng)了，主界面靈活可定制，我這上面都放上了一些常用的功能。
Carplay是蘋果用戶的福音，直接可以手機投屏，而且是無線自動連接，太方便了。
開車的時候，我也喜歡用iDrive旋鈕操作屏幕，這也是寶馬的一大發(fā)明，不用低頭或者盯著屏幕分散駕駛精力，直接右手搭在上面就能完成各種操作。另外撥片式的擋把也是最新的，非常富有科技感。
座椅舒適性，我要好好表揚一下。i3的座椅特別為中國用戶改進設(shè)計的，加厚加寬的舒適型座椅，后排還帶這種小頭枕（如果不喜歡也可以自己摘下來），對身體的承托非常到位。難以想象，在這樣一款非常運動的車型上，居然也能收獲這么高級的舒適感。
上周牌子也上好了，補充說說最新的一些體驗吧。其實i3這種純電動車很適合兩類人群，一種是像我一樣，上班距離比較遠的（每天通勤單程20公里左右甚至更多）；還一種是非常近的，比如5-10分鐘就能抵達的，因為在現(xiàn)在冬季，每天熱車的這些能耗和時間就都省下來了，電車就是說走就走。
這臺i3充電還是非常方便的，車身右后和左前，分別是快慢充接口，最近在外面充電了幾次，不管是倒車入庫，還是車頭直接停進車位，都很方便。充電速度，用國家電網(wǎng)這類快充，1個小時內(nèi)應(yīng)該輕松可以充滿（我還沒到很低的電量充過）。
這就是我目前的一些體驗，也希望和各位車友多多交流，一起來享受高品質(zhì)的電動生活！
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