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特斯拉大降價(jià)了！這是近幾天來(lái)，汽車(chē)圈里最受熱議的話題。作為品牌汽車(chē)中的佼佼者，特斯拉這輪降價(jià)影響面極廣。一方面是已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主對(duì)于品牌價(jià)值的再考慮的波動(dòng)，另一方面是激發(fā)了一些消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理。
10月24日，特斯拉在官網(wǎng)發(fā)布了一份調(diào)價(jià)聲明，表示從即日起對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)在售的Model 3、Model Y等車(chē)型進(jìn)行售價(jià)調(diào)整。從這天開(kāi)始，Model 3的后驅(qū)版本補(bǔ)貼后起售價(jià)下調(diào)為26萬(wàn)5900元，Model Y的后驅(qū)版補(bǔ)貼后起售價(jià)下調(diào)為28萬(wàn)8900元。兩個(gè)型號(hào)的高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版等也相應(yīng)下調(diào)。尤其值得注意的是，其中的Model Y后驅(qū)版本經(jīng)過(guò)這次調(diào)整后，其售價(jià)立刻就從原來(lái)的30萬(wàn)元以上區(qū)間，落入能夠享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的“30萬(wàn)元價(jià)格門(mén)檻”以內(nèi)，只要在2022年內(nèi)提車(chē)，價(jià)格上還能再享受1.11萬(wàn)元補(bǔ)貼優(yōu)惠。
特斯拉真的要掀價(jià)格戰(zhàn)嗎？恐怕未必。事實(shí)上，只要稍微梳理一下今年以來(lái)的各項(xiàng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)就不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉的這次降價(jià)舉措并非意在“進(jìn)攻”，而是更主要著眼于“退守”和“防御”?；仡櫧衲瓿醯那闆r，一度意氣風(fēng)發(fā)的特斯拉為自己立下了年度產(chǎn)銷(xiāo)量破140萬(wàn)輛的Flag，然而今年前三季度，其市場(chǎng)增速卻在不斷下滑，季度末累計(jì)交付量剛到91萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，特斯拉必須在剩下的第四季度內(nèi)，補(bǔ)上50萬(wàn)輛的交付量缺口，才能完成年初定下的計(jì)劃。
對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這次價(jià)格大降價(jià)并不會(huì)造成太大的損失，甚至?xí)_(kāi)發(fā)一批潛在客戶。因?yàn)樘厮估趪?guó)內(nèi)已經(jīng)有很強(qiáng)的品牌影響力，旗下車(chē)型深受消費(fèi)者歡迎，所以這樣做不會(huì)對(duì)特斯拉的銷(xiāo)量帶來(lái)多大影響。
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