以前一直看大伙發(fā)提車作業(yè)，身邊也不少親戚朋友換新車，羨慕了很久，以前覺得自己換車可能會換輛小轎車家用代步，畢竟貨車能開能用就行，沒想到換了MPV，還是新能源型的。
這幾年國家大力推廣新能源車型，路上的新能源車型也越來越多，我那時候也想過代步的話確實挺省錢的，但對于續(xù)航和充電問題也有過擔(dān)憂，現(xiàn)在很多車企都有了成熟的技術(shù)，像菱智就有半小時快充300多公里和400公里續(xù)航的技術(shù)，我也是與時俱進買了輛菱智M5EV來用，平時拉貨代步都可以，一車兩用省錢加倍，分享一下提車作業(yè)，也分享一點這幾天的用車感受，還是不錯的。
提車儀式必須有，本尊就不亮相了，害羞，打碼，嘿嘿。
新能源MPV可選不多，但也有的比較，買菱智M5EV沖著三點，大空間，高顏值，配置多，加上整車的做工用料都是很滿意的。
車內(nèi)整潔大方，質(zhì)感很好，做工用料厚道，還有可觸摸中控大屏，科技感不錯，我還是喜歡用下面的旋紐，更有手感。
可調(diào)節(jié)的中央空調(diào)，現(xiàn)在天涼了，就用了一次，制冷很快，以后夏天拉貨就舒服了，不遭罪。
小科普一下，能量回收就是在駕駛時發(fā)動機制動能量回收，續(xù)航里有一部分就是來自于能量回收，也就是車子滑行或減速時給車在“充電”。開慣了燃油車剛接觸新能源車，能量回收調(diào)低一點，慢慢適應(yīng)，沒必要為了增加續(xù)航調(diào)太高，畢竟車型是為了享受路上的愉悅，開的舒服自在為主，沒必要因為一些原因讓駕駛變的乏味。而且新能源車用車成本比燃油車低的多，和大概算了下，以我拉貨為主，一年的用電還不到燃油車油費的三分之一，而且保養(yǎng)便宜，我跟銷售打聽了下，菱智M5EV保養(yǎng)一次200元左右，比燃油車便宜很多，還不限行，哪里都能去，現(xiàn)在開新能源車的越來越多不是沒有道理的，趁著現(xiàn)在有政府和廠家補貼，還免購置稅，趕緊下手了！
皮座椅，車子里面檔次不錯，開了幾天就覺得這錢花的值。
車內(nèi)空間很大，也是沖著這個原因定它，拉貨的車一定得裝的多，省的多跑，省成本省精力。
功能配置該有的都有，儲物空間設(shè)計也合理實用。
座椅可以前后滑動調(diào)節(jié)，全部座椅保持充足的空間，后備箱還可以滿足家用，5米多的車身真不是吹的，一點也不浪費。
體形設(shè)計比較耐看大氣的那種，開出去見朋友客戶也是可以的，有MPV的商務(wù)感。
菱智M5EV的快充充電插口在車標(biāo)位置，半小時滿百分80左右的電，300公里，這個功能實用性杠杠的。
充電不是問題，到處是充電樁，還可以在自家門口裝私人充電樁，我店里自己拉線充的，電費更便宜，也方便，以前燃油車經(jīng)常要盯著油表，特意去趟加油站，現(xiàn)在是家門口就能充了，高速服務(wù)站也有充電樁，以菱智M5EV 400公里的超高續(xù)航來講，自駕游完全不是問題。
慢充插口，晚上收工回家在小區(qū)里慢慢充。
拉貨跑高速不無聊了。還是那句話，這車買的值，首付4萬多，優(yōu)惠了1萬多，分期三年，每個月3000多點，無壓力，又沒有油價焦慮，舒服了！
鑰匙還可以。
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