終于上車?yán)?，寶馬i4用車正好一周時間，來發(fā)一篇提車作業(yè)！
寶馬i4這個顏值真的是讓我愛不釋手，車身的每一根線條似乎都藏著美學(xué)密碼，處處透著濃濃的運動風(fēng)
1455mm的車高配上18寸的輪轂，讓人感覺鋒芒畢露，輪圈是立體的雙色設(shè)計，巨好看
格柵尺寸堪稱巨大，提高辨識度的同時，顏值方面比傳統(tǒng)的寶馬格柵也更加好看
前充電口+鯊魚腮，可以說是相當(dāng)運動了
從設(shè)計上來說，寶馬i4明顯是偏年輕、運動的方向，也確實對年輕人有著巨大的吸引力?？窜嚨臅r候我就是被它的顏值給拿捏得牢牢的
作為一臺轎車純電車，大溜背自然不能少
背影也是很撩人
大臀肌，滿滿力量感
尾燈平滑，內(nèi)部層次感相當(dāng)強
偽排氣區(qū)，乍一看如同雙出大尾喉，戰(zhàn)斗力爆棚
選擇eDrive40，是因為我站在了長續(xù)航這邊，M50的超強動力對我來說基本沒有用武之地，而且40版本的選裝也足夠豐富
腰線的層次感
充電口。目前僅充過一次電
駕駛室。滿眼都是屏，科技感直接拉滿
12.3的液晶儀表，顯示很清晰，信息也極為豐富
14.9的中控觸控屏。兩者結(jié)合在一起，猶如一個小型影院，而且觀感手感都不錯，觸感靈敏，車機反應(yīng)快，屏幕色彩、細(xì)膩度都還不錯
檔桿區(qū)的設(shè)計非常簡潔，看著清爽
杯座藏在金屬面板之下，不用的時候0存在感，挺好
前排全景，整體的布局還是挺寶馬的，以駕駛者為中心。一體式大連屏則體現(xiàn)出寶馬新能源在科技感方面的突破
感受一下整個大屏的傾斜度，確實是對駕駛室這邊有一點角度的，對駕駛員非常友好
自動大燈，懶人必備
中控只有為數(shù)不多的幾個實體按鍵，很實用。盡管實體按鍵和觸控屏一直存在爭議，但是未來肯定是要朝觸控屏的方向發(fā)展的，這是不可逆的
前排空間感，夠了，夠大了
無框車門還是很吸引目光的
做工巨好，用料也比較考究，算是對得起寶馬i4的身價，不止是車身，車門上的每一根線條似乎都是精心雕琢過
2.85米的軸距，后排的空間優(yōu)勢也比較明顯。
后排空調(diào)出風(fēng)口，分區(qū)控制很方便
后備廂空間足夠大
再來個360度賞車，45度是最美的角度，沒有之一
霸氣的中網(wǎng)和犀利的眼神，一看就是一位不好惹的角色
神仙側(cè)顏
定下寶馬i4之后我就加了本地的車友群，時不時會發(fā)一些照片到群里，被一眾群雄“嫌棄”得不行。還有很多兄弟仍在水深火熱的選車階段，老發(fā)照片確實有點拉仇恨了哈哈，于是轉(zhuǎn)移陣地來之家交個作業(yè)。
就這短短幾天的體驗來說，寶馬i4的操控感還是那個熟悉的寶馬，不過駕駛中會感覺車子重心明顯更低，跑起來非常穩(wěn)，尤其是在100碼以上時。動力反應(yīng)也挺快的，這是電車的優(yōu)勢，i4在中后段動力也一點都不虛，日常用肯定沒有問題，運動模式下也是激情滿滿，目前的感受就是這些了。
最后祝各位已經(jīng)定車的兄弟都能早日提車！
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