比亞迪又給國人長臉了。這次他要正式進(jìn)軍日本乘用車市場。請問豐田、本田、日產(chǎn)慌不慌不慌？
關(guān)于中國車走進(jìn)日本這事，其實(shí)并不稀奇，之前紅旗H9出口日本，吉利的領(lǐng)克品牌也在日本搞過發(fā)布會。但這都是些不疼不癢的事兒，換句話說，他們在或不在日本搞這些事，根本不影響他們吃壽司，對生活沒影響。
而這次比亞迪進(jìn)軍日本乘用車市場，可能是我們中國車反殺日本車的機(jī)會。7月21日，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，同日，比亞迪旗下的三款車型，元PLUS、海豚和海豹在日本市場正式亮相。據(jù)悉，元PLUS將會是在日本市場上市的首款車型，預(yù)計(jì)于2023年1月正式發(fā)售，海豚和海豹兩款車型預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年正式發(fā)售。
此前，比亞迪的商用車早已進(jìn)入日本市場，比亞迪純電動(dòng)大巴、比亞迪叉車已經(jīng)在日本投入運(yùn)營。而此次乘用車的正式進(jìn)入，也是比亞迪繼續(xù)深耕日本市場、持續(xù)發(fā)力海外市場的又一重要步伐。截至目前，比亞迪新能源車型已經(jīng)進(jìn)入全球六大洲的70多個(gè)國家和地區(qū)，超過400個(gè)海外城市。
此次比亞迪正式進(jìn)入日本乘用車市場，無論是對于比亞迪還是對于整個(gè)中國汽車品牌來說，都是具有里程碑意義的。
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