前言：
長安有方舟架構平臺，吉利有CMA，比亞迪有e平臺，魏牌有檸檬平臺，現在的國產車，不僅顏值、配置匹敵合資車，就連造車平臺這件事上，也開始PK上了。對于我們消費者來說，無疑是受益的，因為只有不斷地競爭，才有更好的技術運用到產品上。
作為一名純國產車狂熱粉，我對各個車企造車平臺的關心程度，一定要用“非?！眮硇稳?。今年準備買新車，目前特別關注UNI-V 2.0T車型，藍鯨2.0T和愛信8AT的動力組合，確實吸引人。外帶這款車運動感爆棚的造型、全自動電動尾翼、引擎聲浪裝置、以及不到14萬的價格，我一個90后真心頂不住。感性上，我對這款車有著很高的期望，理性上，要買車還是先看看車再說吧。所以接下來，UNI-V 2.0T它來了。
外觀綜合評價：
前臉有新意，無邊界格柵并不是首次出現在長安車型身上，UNI-T、UNI-K已經在先前打下了良好的基礎，這一次出現在UNI-V身上，可以感受出更加成熟的技藝。但是鑒于有疾風運動套件的加持，整個前臉帶來了不同的味道。
姿態(tài)很運動，整車有一定貼地感，不過前接近角和后離去角有著比較科學的調校，不用擔心剮蹭。溜背轎跑本身也賦予了它許多運動感，加上電動尾翼，百分百轎跑屬性。
做工有質感，見到的展車是風暴灰配色，2.0T專屬新配色，漆面做工一流，這種戰(zhàn)斗系數比較高的配色現在十幾萬的轎車也能享有，年輕人看了一定喜歡。
配置綜合評價：
車燈很犀利，車燈不僅造型帥，全車大燈總車都用的LED燈組，大燈延時關閉、LED日間行車燈、自動頭燈等等配置，該有的都有。
車輪有東西，標配R18 235/45規(guī)格車胎，胎壁薄，抓地力更好，操控性更好。
硬件很智能，2.0T兩款配置都有6個超聲波雷達和1個毫米波雷達，智能硬件不輸同級。
內飾綜合評價：
設計有創(chuàng)意，液晶儀表和中控屏是錯位的造型，設計獨特，加上有雙D平底方向盤，使用上也更適合操控玩家。需要注意的是，如果車外包圍是活力橙，那么內飾配色也會出現活力橙，里外一致，觀感很統一。
座艙很智能，IMS智能座艙交互系統不玩虛的，配合人臉識別功能，上車就能調節(jié)至你的駕駛設置和登錄聽歌軟件等等。全場景智慧語音交互系統在使用邏輯上問題不大，小安響應速度還行。
功能很齊全，主副駕電動調節(jié)、自動空調、540度全景影像、無線充電功能等等，基本你能想到的配置車上都有了。國產車在這部分一向很厚道，長安也在貫徹這個理念。
寫在最后：
今天看車總共花了大半天時間，和銷售聊了許多關于平臺生產的事情，也是這才得知，原來1.5T和2.0T都是方舟架構平臺，看來之前在網上看到說只有2.0T是新平臺的信息有誤。更靈活的動力架構、更安全的底盤做工以及更運動的懸架結構，賦予了UNI-V如今遠超同級的水平。我說的這些毫不夸張，首先，藍鯨2.0T發(fā)動機和愛信8AT變速箱，不管是馬力還是含金量，都比15萬級別以內的其他車型高；UNI-V的底盤安全性也獲得過全球N-CAP和美國IIHS的五星評價，甚至中保研也給出了優(yōu)秀安全指數；再就是懸架結構，前后懸和軸距可通過平臺調節(jié)，想要運動或舒適，想要越野或穩(wěn)定，都能滿足。所以就像我標題所說的那樣——平臺是亮點。
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