這幾年10-15萬的家用轎車那可是打得不可開交，幾年前換作是誰也不會想到，現(xiàn)在A級車也有轎跑可選。思域應(yīng)該算是最早走運(yùn)動路線的家用轎車了吧？本來老老實(shí)實(shí)吃著這款蛋糕，現(xiàn)在被一眾國產(chǎn)車打的毫無還手之力，有一說一，國產(chǎn)車還是牛的。
那么，如果提到10-15萬的運(yùn)動轎跑，你們會想到哪些？我首先是想到了長安UNI-V這款車，沒別的，因?yàn)樗峭壩ㄒ灰慌_搭載2.0T動力總成的運(yùn)動轎跑。PS：考慮到吉利星瑞在外觀營造上差點(diǎn)意思，所以這里沒有把它列為運(yùn)動轎跑。
長安UNI-V2.0T表現(xiàn)到底怎么樣？值不值得買？抱著這份好奇心我今天去看車了。
分享感受之前補(bǔ)充說明一下：我現(xiàn)在開著一臺本田飛度，今年想趁著購置稅優(yōu)惠政策換臺新車，所以這次看車也算是我的選車之旅。
外觀-前臉：
說實(shí)話，UNI-V的外觀在張揚(yáng)之余還保留了許多設(shè)計感，路人看見了也許會覺得“街車一臺”而已，但實(shí)際上長安在整體造型上做了許多新嘗試。無邊界前臉格柵來自UNI家族，手法成熟，上方新增一條細(xì)長進(jìn)氣孔是1.5T車型沒有的，進(jìn)氣量越大，發(fā)動機(jī)熱效率越高。它也并沒有像許多車那樣，安排一個紅色S小標(biāo)去標(biāo)榜運(yùn)動屬性，前臉唯一不一樣的色彩來自前鏟的橙色線條，并且這條橙色線條貫穿整個車身，包括側(cè)裙和尾部擴(kuò)散器。
外觀-側(cè)身：
車長4.7米，軸距2.75米，符合A級車標(biāo)準(zhǔn)，甚至說成是A+級尺寸也沒毛病。整個側(cè)身的運(yùn)動感還是不錯的，因?yàn)橛兄锉吃煨?，那種蓄勢待發(fā)準(zhǔn)備向前沖的姿態(tài)特別明顯。
外觀-尾部：
車尾左右兩邊的字樣都做了熏黑，這也是2.0T車型專門做的優(yōu)化。皮囊之下是2.0T+8AT的動力組合，233匹馬力，390牛·米扭矩，這個價位用這樣的配置，UNI-V真心內(nèi)-卷。
內(nèi)飾部分：
好看、舒適、質(zhì)感，這就是我坐進(jìn)車內(nèi)仔細(xì)感受后的感想。雙D型方向盤尺寸適中，車內(nèi)也有許多活力橙元素，包括SUPER RACE賽道模式按鈕也變成了橙色。問過銷售，如果外包圍是動感黃，那內(nèi)飾也會是動感黃+黑色，這點(diǎn)還算挺細(xì)節(jié)的。各種翻毛皮的用料很有質(zhì)感，一體式運(yùn)動座椅包裹性確實(shí)比一般座椅強(qiáng)，十項電動調(diào)節(jié)非常實(shí)用。后排座椅可以放倒，也照顧了許多家用需求。
總結(jié)：
整車看下來，不管是外觀、配置、做工都給了我不錯的答卷，至于動力表現(xiàn)怎么樣，還真得親手試駕才有發(fā)言權(quán)，遺憾現(xiàn)在大部分店都沒有試駕車。如果動力真如網(wǎng)上說的那樣牛掰，我想我會優(yōu)先考慮入手這臺長安UNI-V 2.0T版本。
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