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今年準(zhǔn)備換一輛純電車(chē)，寶馬i3也是我們的備選車(chē)之一。正好上周看到寶馬上海體驗(yàn)中心有試駕活動(dòng)，果斷預(yù)約報(bào)名。
一大早和老婆就到了體驗(yàn)中心，還是第一次來(lái)這里呢。
在大廳辦好試駕手續(xù)，就等工作人員安排具體試駕車(chē)輛和時(shí)間了。
正好展廳里面就有i3展車(chē)，我先嘗嘗鮮。
外觀上看，比較低趴，彰顯了寶馬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看著也十分修長(zhǎng)。
前臉看著比較緊湊，配上“天使眼”大燈，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得不錯(cuò)。
標(biāo)配18英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，一定程度上能優(yōu)化能耗和風(fēng)阻系數(shù)。
全新的內(nèi)飾風(fēng)格和iD8操作系統(tǒng)，待會(huì)一定好好體驗(yàn)一下，一體式大連屏簡(jiǎn)約又有氣度。
等了一會(huì)，工作人員告訴我們可以去試駕了，這輛摩天灰色就是我們的試駕車(chē)。
這次試駕時(shí)間一共兩個(gè)小時(shí)，前半程是工作人員開(kāi)車(chē)帶著我們，返程時(shí)候再換我開(kāi)。出發(fā)之前工作人員介紹了車(chē)上的配置和功能，和燃油車(chē)不同的是i3減少了一些物理按鍵，檔把也變成了小小的換擋撥片，整個(gè)中控臺(tái)顯得更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。
還講解了這套iD8系統(tǒng)的操作邏輯，雖然第一次接觸，但系統(tǒng)里面的功能分布挺清晰明了。
這里有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，看細(xì)節(jié)，現(xiàn)在10：20分，表顯里程是103km。
開(kāi)了半個(gè)小時(shí)，差不多15公里左右，到10：52分的時(shí)候，顯示還有101km，也就是續(xù)航只減少了2公里，一開(kāi)始還有點(diǎn)費(fèi)解。原來(lái)剛才是在陸家嘴那段比較擁堵的路面行駛的，同時(shí)我們打開(kāi)了強(qiáng)檔的動(dòng)能回收功能，在這段時(shí)間里增加了不少的續(xù)航里程，當(dāng)然要覺(jué)得不適應(yīng)的話，可以切換到中檔或者低擋，有三個(gè)檔位可以選擇。返回的時(shí)候我也試了一下，這個(gè)功能很適合城市堵車(chē)路段。
i3的駕駛輔助功能也豐富，比如這個(gè)車(chē)距控制功能。
這個(gè)就是啟動(dòng)跟車(chē)功能的按鍵。
自動(dòng)跟車(chē)功能開(kāi)啟后，車(chē)輛能根據(jù)前車(chē)距離控制速度。
這個(gè)功能適合在高架上或者有跟車(chē)需求時(shí)候使用起來(lái)挺方便，讓開(kāi)車(chē)變得更輕松，不過(guò)紅綠燈過(guò)多的路段還是不建議使用。
為了感受一下i3的充電速度，我們到世紀(jì)匯的停車(chē)場(chǎng)，這里有專門(mén)設(shè)置的寶馬充電區(qū)域。
因?yàn)闀r(shí)間原因，快充模式下充了15分鐘，車(chē)輛續(xù)航增加了130公里，按這樣算，差不多一個(gè)小時(shí)就能完全充滿電了。
看這車(chē)身線條，越看越喜歡
充完電后，前半段行程就結(jié)束了。
終于到我開(kāi)車(chē)返回了，按捺不住激動(dòng)的心情坐在駕駛位，手握真皮方向盤(pán)的時(shí)候，確實(shí)很有駕駛欲望，方向盤(pán)手感很飽滿。
操控和開(kāi)油車(chē)的感受差別很大，起步輕快靈活，超車(chē)提速的時(shí)候絲毫不費(fèi)力。切換到運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板腳感會(huì)有一些變化，經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)候，就該空氣懸架發(fā)揮作用了，車(chē)內(nèi)顛簸的感覺(jué)不是很明顯，前后排的舒適性沒(méi)有問(wèn)題。
回來(lái)停車(chē)的時(shí)候感受了一下自動(dòng)泊車(chē)功能。
打開(kāi)泊車(chē)輔助功能后，只要坐在駕駛位看著就行了，識(shí)別得挺精準(zhǔn)，最后穩(wěn)穩(wěn)地停在停車(chē)位上了。
還有后排空間，只能用寬敞來(lái)形容了。
這次試駕到這里基本就結(jié)束了，確實(shí)有點(diǎn)意猶未盡的感覺(jué)，又在旁邊看了一下車(chē)子，正好是中午了，陽(yáng)光灑在車(chē)身上顯得車(chē)漆很亮，特別耐看。
給我最明顯的感受就是提速快，尤其在轉(zhuǎn)彎和提速的時(shí)候能充分感受到駕駛樂(lè)趣。行駛質(zhì)感方面根本不是新勢(shì)力純電車(chē)能比的，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)靈敏，應(yīng)該就是常說(shuō)的指哪打哪。
還有iD8系統(tǒng)給我的印象也不錯(cuò)，操作流暢性和邏輯我都能接受，像我這樣的小白都能輕松上手。
這次試駕后我對(duì)i3非常滿意，在休息區(qū)還遇到其他試駕i3的伙伴，也算是投緣，他們說(shuō)i3最近有優(yōu)惠了，我們已經(jīng)約好了下周末一起去4s店，組團(tuán)去說(shuō)不定優(yōu)惠更大呢，論壇里上海的朋友有沒(méi)有興趣一起？
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