有人說動力弱，跑又跑不快，有必要去改裝剎車？一輛車好的剎車系統(tǒng)性能，會讓你覺得剎車既舒服又充足安全感。不是說動力弱跑又跑不快不需要升級，或是換套好點的胎就行了，話沒有錯，但不也全是對的。
升級剎車的本質(zhì)是為了發(fā)揮輪胎的剎車性能，大致流程就是你用力踩剎車，在剎車總泵和剎車分泵的幫助下，通過剎車油把你踩剎車的力傳遞給卡鉗，提供相應(yīng)的力量讓剎車片和剎車盤互相夾緊、摩擦，進而產(chǎn)生制動力夾緊輪胎，通過輪胎與地面摩擦，產(chǎn)生制動力。原廠僅配備了常規(guī)的單活塞浮動卡鉗，在很多情況下是不夠用，剎車距離長，而易致發(fā)生交故，所以選擇改裝！
其實14代軒逸搭載1.6L發(fā)動機，最大馬力是139，動力表現(xiàn)還是不錯的。車主反應(yīng)制動性能表現(xiàn)較差很一般，高速跟平時開快點擔(dān)心剎車，為了安全于是找上我們，我們的故事刻不容緩，高效提升剎車性能，出行更安全。（車主也是看到旁邊的車友升級了TEI剎車）
【改裝清單】
2021年14代日產(chǎn)軒逸改裝升級TEI Racing街道版性能剎車套裝
改裝前輪（參數(shù)）：TEI P40NS（紅色）分體四活塞卡鉗，搭配300x27高碳熱處理打孔劃線紋分體盤；
輪轂尺寸：改裝16寸輪轂（避不開需要加15mm法蘭盤）；
SP街道版陶瓷剎車片；
TEI鋼喉；
高性能DOT4剎車油。
對于原配剎車改裝升級，除了著重于實用以外；可以解決剎車軟、腳感、抖動、提升制動，剎車反應(yīng)，腳感更線性，行車更安全，顏值也更高，讓車整體看起來運動感更加運動。也希望各位車主理性的改裝剎車，是為了自己真正的需求而改裝。
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