可能是出于從事小商販許多年的原因，過去我對小卡的概念一直停留在重載不超過2噸、功能單一、毫無顏值可言的層面。而且就我多年開車的情況來看，為了保持經(jīng)濟性，重載時速能跑上60km/h就很不錯了，如果車上還能個自動空調(diào)功能啥的，那可真是謝天謝地！重點來了，寫下此文的目的在于——我的觀念已經(jīng)改變。從今年決定換車開始，試過幾款小卡，我對小卡的陳舊概念一路被刷新。直到最近又試了新款神騏PLUS，我才真正認(rèn)識到什么叫做“山外有山，車外有車”！
先看外觀，一般小卡可以說是“毫無顏值可言”，但神騏PLUS還是可圈可點，前臉格柵比較寬大，中網(wǎng)還有鍍鉻元素塊的造型，不敢相信小卡也能有精致感。
這次試的是一臺雙排版，其實還有單排版。
這車頭真心寬大，造型上就已經(jīng)和廠家宣稱的“寬體重載小卡”十分契合了。
就像我前面說的那樣，合規(guī)能上路的情況下，過去我以為一臺小卡頂多也就拉2噸，神騏PLUS基本上是翻了一番，重載可以拉4-5噸。我相信必定會有實力相當(dāng)?shù)耐壾嚕巧耱UPLUS用的是非承載式車身，重載更抗壓。
貨箱尺寸為3.01米/1.8米/0.375米，這個數(shù)據(jù)分別對應(yīng)長、寬、欄板高度。
貨板的做工還不錯，輥壓成型十分工整。
整個車身不管是外觀還是做工，我相信都會成為許多車主提車以后的話題點，但我認(rèn)為這臺車最值得聊的部分，是車內(nèi)的一切。
進入車內(nèi)，一塊10寸的懸浮式中控屏和航空座椅引人注目。
座椅兩側(cè)有做加寬處理，乘坐舒適感不算差。
二排的地板比較緊湊，但只要你不是一個180斤的大胖子，坐進去也是沒壓力的。
坐在后排細看前排，整個區(qū)域布局還挺有想法的。手擋檔桿旁邊有一個卡槽，放手機沒問題，后面的手剎旁也有凹槽，可以放一些小雜物，一般情況下不會滑落。
杯架位置如圖所示。
10寸中控屏，不單單是大，還有手機互聯(lián)和藍牙功能，蘋果安卓都可以，這個配置非常讓我意外，因為之前看過一款車，也有7寸中控屏，但沒有手機互聯(lián)之類的功能。
最后再說一下這臺車的動力，1.8L發(fā)動機139匹馬力，峰值扭矩180牛米，重載別說跑60km/h，跑個70-80不在話下?？傊痪湓?，神騏PLUS這臺車遠超我的期待。
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