說(shuō)到微卡車型，我想很多朋友還停留在過(guò)去的那種概念——“廉價(jià)、粗糙、拿不上臺(tái)面的工具車而已”。這種觀點(diǎn)其實(shí)很多人都有，只是很多人不愿意承認(rèn)而已，我大膽承認(rèn)下，我之前就有這樣的看法。然而隨著今年家里開(kāi)始轉(zhuǎn)行做小生意，我也開(kāi)始關(guān)注上微卡車型了，也就是這一遭，讓我對(duì)微卡有了全新的看法。OK，說(shuō)正題，今天淺聊一臺(tái)既是寬體，重載能力也強(qiáng)的微卡車型——神騏PLUS。
從今年三月份開(kāi)始看車，直到目前都還沒(méi)有下手，原因有二，第一，家里有臺(tái)SUV能應(yīng)付目前的拉貨需求，第二，沒(méi)挑選到合適的車。也慶幸之前沒(méi)有下手，這才等來(lái)了神騏PLUS。
我是在5月初的時(shí)候，無(wú)意間刷短視頻刷到了這臺(tái)車，才知道它的存在。神騏PLUS目前還沒(méi)正式上市，據(jù)我所知最快應(yīng)該在下個(gè)月中旬之前就上市了，不過(guò)現(xiàn)在店里已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定。
名字帶一個(gè)PLUS，配置和做工方方面面必然也很PLUS。第一眼見(jiàn)到這臺(tái)車，我就覺(jué)得它和其他車有很大的差別，外觀使用了現(xiàn)在比較流行的大尺寸格柵，搭配鍍鉻條做工，看起來(lái)大氣又精致。車型有單排和雙排兩種規(guī)格，區(qū)別在于貨箱尺寸不同。
展廳里是一臺(tái)單排車型，3.7米長(zhǎng)的貨斗，比同級(jí)3.5-3.65米的貨斗長(zhǎng)了不止一丁半點(diǎn)。貨斗寬度是真正能體現(xiàn)PLUS的地方，1.8米貨斗寬度是目前同類型車?yán)镒顚挼模f(shuō)它是寬體微卡真不是蓋的。
貨箱底板和邊板都用了輥壓成型技術(shù)，強(qiáng)度毋庸置疑。
龍門(mén)架也做了加寬處理，全車一共有16個(gè)繩鉤。
種細(xì)節(jié)做工還不錯(cuò)，焊接點(diǎn)也做得非常平滑。
前車輪肉眼可見(jiàn)的厚重，而且還用了185后雙胎。
外后視鏡方方正正，視野好，盲區(qū)少。
車架做工是決定整車裝載能力的關(guān)鍵之一，我也向銷售打聽(tīng)過(guò)，神騏PLUS使用的全尺寸輕卡直通車架，車架橫截面大。6+6/7高強(qiáng)度鋼性主副簧結(jié)構(gòu)，主簧最厚高達(dá)0.9公分，各種數(shù)據(jù)基本達(dá)到了行業(yè)最優(yōu)。所以我前面提到說(shuō)神騏PLUS是一輛重載能力強(qiáng)的微卡，并不是空穴來(lái)風(fēng)。
車內(nèi)空間也不錯(cuò)，駕駛室縱向?qū)挾炔畈欢嘤?.9米的樣子，而且車上有11處儲(chǔ)物格，放點(diǎn)小東西完全夠用。
細(xì)看座椅，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它使用了側(cè)翼加高的航空座椅造型，我自己乘坐試過(guò)，舒適度還不錯(cuò)。
電動(dòng)車窗也是有的，按鈕簡(jiǎn)潔易懂。
車內(nèi)最顯眼的就是這塊10寸觸控大屏了，內(nèi)置支持蘋(píng)果、安卓的手機(jī)互聯(lián)功能，還有倒車影像、藍(lán)牙功能等。
總結(jié)：神騏PLUS無(wú)論是外觀、功能、裝載能力等各方面，目前都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。我目前特別傾向訂下這款車，但是既然要做等等黨，那就等它正式上市后再做考慮吧。
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