也曾夢想仗劍走天涯，也曾夢想浪跡天下四海為家，隨著年齡的慢慢增長，卻發(fā)現(xiàn)那些不過是年少輕狂的中二夢想。是的，盡管自己不愿意面對，盡管聽起來“90后”依然像是年輕任性的代言詞，但我們第一批90后已經(jīng)到了而立之年，正在向中年大叔的階段挺進。
感謝曾經(jīng)有夢的自己，因為那一腔熱血與抱負，一路走來我并沒有浪費太多的時間，踏出大學校園就開始自己的創(chuàng)業(yè)生涯。隨著年齡和身份的轉變，創(chuàng)業(yè)的目標從“證明自己”轉為“為家人創(chuàng)造更好的條件”?？?，人就是在不知不覺中慢慢成熟的，哪怕是同一件事，也會開始有不同的目標和心態(tài)。
買車這件事也一樣。
這是我的第二臺車，5月份剛提的寶馬X5，上牌之后立馬來交作業(yè)了。
我的第一臺車是思域，18年入手的，當下自己的事業(yè)剛剛有點起色，心態(tài)有點飄，吃香的喝辣的，買車，改裝，旅行......20年成家，去年迎來一個小寶寶，以及收入的增加、業(yè)務的擴大，于是就有了換車的心思。計劃花個50-60W買臺稍微體面點的車，看車過程中慢慢又松動了一點，最終花了70W入手了這臺尊享的國產(chǎn)版寶馬X5 xDrive 30Li。
其實主要看的也就是奔馳和寶馬兩家，作為一名90后，從小聽、看得最多的豪華品牌就這兩個，“開寶馬”也算是曾經(jīng)中二夢的一環(huán)。再就是跟GLE相比，X5的空間、部分細節(jié)配置以及國產(chǎn)后帶來的配件流通，都有一些優(yōu)勢，再就是主觀上總覺得GLE偏柔和了一點，X5更符合審美觀。
現(xiàn)在每天坐在駕駛室摸著方向盤，頗感“老懷欣慰”，有一種得償心愿的滿足感，接下來就認認真真地曬曬車吧
駕駛室第一眼給人的感覺簡約、利落
大燈就AUTO開著好了，省心
寶馬X5配的是360影像，而我看的時尚型GLE配的只有倒車影像，還是有點高下之分的，再者X5這套影像的清晰度、感光度都還不錯
按鍵布局合理，實用
水晶擋桿沒有缺席，握在手里很充實
第一次用寶馬iDrive旋鈕，這兩天才熟悉起來
車內(nèi)用料、配色，我很喜歡
這個頭頂燈我也非常喜歡，跟X5的迎賓光毯是一個造型的，天使之翼，有點意思
主駕駛位
座椅調(diào)節(jié)，這車基本我一個人開，估計這些東西會很少用
上個儀表臺全景，整個中控臺傾向于駕駛室這一邊，這很寶馬
坐在駕駛位，明顯覺得SUV視野更廣闊
中控臺特寫
當然X5打動我的細節(jié)配置，無線充電就是其中之一。每天利用在車上的時間給手機充個電，再也沒有電量的焦慮啦
后排獨立空調(diào)
國產(chǎn)版的軸距加長之后，把空間都給了后排，大，就一個字
拍照甚至看不到我的腿，很負責的告訴你，不是因為我腿短
另外要點贊的就是這套升級之后的座椅，舒適性、寬度厚度、柔軟性、支撐性，可以說是統(tǒng)統(tǒng)安排到位了
換個角度看看，座椅很明顯的加厚處理，坐在上面比家里的沙發(fā)還舒服
打開天窗，體驗一把“半敞篷”的感覺
后備廂保留了天地門設計
又平又大，進深也長，兩側的凹槽可以放些小件，剛提車還沒有去買腳墊、后備廂墊這些，鋪了之后應該會好看很多
后排座椅可放倒
幽藍幽藍的眼神
國產(chǎn)X5的外觀依循著寶馬的家族設計，由于尺寸在這里，看起來更顯雄偉和大氣
軸距加長到3105mm了，似乎比進口版更協(xié)調(diào)了有沒有
輪圈相對中規(guī)中矩
車窗銀色線條裝飾，讓車身看著沒有那么單調(diào)
前翼子板的個性設計
尾燈和進口版似乎沒有區(qū)別
提車時間不長，暫時感覺動力是夠的，起步提速都符合預期；操控方面新車沒有使勁造，正常開開手感不錯，底盤扎實指向精準。從我的角度來看，這臺X5的空間、舒適性、包括一些配置，對于家庭使用都是非常友好的。
本次交的是提車作業(yè)，對車子的體會尚不深刻，關于車輛的深度使用體驗不如索性留到以后再跟大家詳細交流好了。
感謝大家的閱讀！
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