改裝案例 | 廣汽埃安AION S改裝TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一體剎車卡鉗套件
廣汽埃安AION S之所以能在一眾車型中勝出且備受網(wǎng)約車車主的青睞，其背后靠的是“用不壞的埃安”好口碑的強力支撐。對于網(wǎng)約車車主而言，車輛的駕駛乘坐舒適性以及續(xù)航能力表現(xiàn)、穩(wěn)定耐用性方面都非常重要，而且對于日后車輛的保值率、“營轉非”使用也有著極大的影響。而AION S憑借過硬的產(chǎn)品實力，不僅滿足了用戶居家旅行的全方位需求，即使放到B端市場去也絲毫不懼挑戰(zhàn)。正如奔馳、豐田等品牌，當初都是靠著出租車市場起家，以穩(wěn)定可靠的口碑相傳來得到大家的認可。
如今，廣汽系列很多車型成了TEI Racing熱門升級改裝的對象，截止目前，我們已經(jīng)售出數(shù)千套適配廣汽系的剎車套件，我們有非常豐富的剎車方案可供匹配，實際裝車效果也得到了一致好評，本期帶來的是AION S升級案例，選擇的是前六后四的剎車套件。
廣汽埃安AION S升級前六后四剎車套件
改裝項目：前輪TEI P60NS紅色六活塞卡鉗，搭配355x32mm高碳熱處理打孔劃線紋分體盤；
后輪TEI P4-Explore紅色一體式電子駐車四活塞卡鉗，搭配355x28mm高碳熱處理打孔劃線紋分體盤；
輪 轂 尺 寸：改裝18寸輪轂
前輪TEI P60NS卡鉗采用兩片式鑄造六活塞設計搭配355打孔劃線碟盤。改善剎車盤表面周圍的氣流，提高散熱效率；標配防塵套，降低維護成本，造型飽滿精致，適合中大型轎車、跑車、SUV和MPV等車型選用。
后輪升級了TEI P4-Explore一體式鑄造四活塞搭配355打孔劃線碟盤。P4-Explore這款是專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設計的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動力。一體性更強穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。活塞尺寸是 28mm*4，供油面積24.61cm2。看它外觀小巧，但在上車后強強聯(lián)手，必能發(fā)揮出不俗的制動力。
套裝展現(xiàn)：剎車卡鉗（P60NS、P4-Explore）、打孔劃線剎車盤、陶瓷剎車片、剎車鋼喉、專車專用橋碼、螺絲、DOT4剎車油等。
安裝前對比，差別還是很大明顯的。原車剎車碟尺寸小是297碟盤，而TEI剎車盤是378碟盤。原廠摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。
后輪原車&TEI剎車，安裝前后對比（跟前輪對比一樣的原理），原車剎車碟尺寸小是303碟盤，而TEI剎車盤是380碟盤。打孔劃線高性能剎車盤可以滿足各種路況使用，具有較強抗高溫能力、散熱性好，提高剎車抗熱衰退性能。
安裝后，效果圖展現(xiàn)。這樣前后輪輪轂看起來是不是非常飽滿大氣，剎車卡鉗和大號剎車盤也可以讓車身整體更加運動；制動力及各方面明顯提升。完美地匹配19寸輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，性能更強。
注：原廠單活塞升級多活塞，總泵可以推/帶得動的，多活塞是把原廠單活塞的壓力，都分配到六個小的活塞，壓力不變，能用面積更大的剎車片；而且每個活塞大小不同，制動時，活塞由小中大順序工作推出，極大地提升剎車響應速度，腳感更線性。
讀完本篇內(nèi)容后，想必你一定對剎車改裝有了更加直觀的認知。TEI Racing為每一位車主的車帶來獨特的魅力與品味，與眾不同。不論是性能黨想要的制動效果、腳感線性以及操控，還是外觀黨想要的運動、霸氣，TEI Racing都能給到每一位車主想要的。有興趣的車主可以留言哦！
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